电动叉车开放式车身设计及验证方法研究

为实现不同场合下电动叉车电池的快捷、高效更换,适应叉车电动化发展趋势,对开放式车身设计理念、整体布局及组成结构进行了详细说明。利用ANSYS Workbench对车身进行计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)分析,优化处理应力集中点。通过台架疲劳试验和路试强化试验,对开放式车身可靠性进行了充分论证,可为类似产品开发提供重要依据。平衡重式叉车开放式车身结构设计可实现电池快捷更换,在降低工人劳动强度的同时,适应不同客户的现场实际条件,为电动叉车在不同场景的应用提供了保障。

新型省力停车制动机构在叉车设计中的应用

停车制动机构是停车制动系统中的重要装置,提供必要的拉索行程,可避免司机操纵力过大而影响操作的舒适性。随着叉车性能的提升,叉车的最大爬坡度越来越大,机械制动中拉索行程设计与制动力要求之间的矛盾越来越突出。研究叉车制动行程与制动力的关系以及叉车制动过程特性,通过合理设计拉索运动路径的方法,做到变杠杆比,即制动过程中杠杆比由小变大,实现叉车制动过程中满足叉车制动需求的拉索行程,同时减小司机操纵力,大幅提升操作舒适性。

新型负制动技术在电动叉车设计中的应用

简要介绍了新型负制动技术在电动叉车停车制动系统设计中的应用,通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启,从而实现车辆停车制动的自动制动和自动释放。

双曲柄滑块式转向机构的建模及优化研究

就目前叉车广泛采用的双曲柄滑块式转向机构的优化数学模型的建立及求解进行了详细论述,并以某型4.5t蓄电池叉车的双曲柄滑块式转向机构为例进行了实例计算和结果分析。

基于OptiStruct的平板拖车轮毂拓扑优化设计

基于拓扑优化理论和有限元方法,采用OptiStruct优化软件对某型平板拖车轮毂进行了拓扑优化。得出最优材料分布方案后,对轮毂进行结构重新设计。结果表明:拓扑优化后轮毂的刚度和强度都比原始设计的要好,重量也更轻。

结构优化技术在某重型叉车机罩结构设计中的应用

本文以某重型叉车机罩为例,利用HyperWorks软件解决了机罩在闭合过程中由于刚度不够造成变形过大的问题,并阐述了结构件在设计过程中的有限元分析流程。

新型负制动技术在电动叉车设计中的应用

1前言 电动叉车的制动系统一般分为行车制动和停车制动，其作用是对行驶中的叉车前轮施加制动力，使车辆减速或停车，车辆停放可靠。停车制动，即确保叉车在平地或坡道停放可靠，也可用于紧急刹车。所以在叉车设计中占有重要的地位。本文主要讲的是属于停车制动一种更安全更可靠的实现方案，即负式停车制动，借助机械弹簧力压紧制动磨擦盘以实现制动，相反通过电控适时有效地控制电磁阀和油路的开启，在制动器油腔产生压力以克服作用在磨擦片上的弹簧力，从而达到停车制动的释放。

应用ARIZ解决电动叉车电池侧拉问题

运用TRIZ理论中的ARIZ算法,解决电动叉车蓄电池的侧拉问题。

同步转向控制技术在电动叉车设计中的应用

简要介绍同步转向控制技术在电动叉车设计中的应用,通过电控对分别来自转向器和转向桥主销上的编码器信号进行比较处理,适时地控制电磁阀和油路的开启以对转向缸及时补油,从而实现车辆方向盘与转向轮的同步控制。