旅客运输机与直升机座舱微波辐射调查及其卫生学标准的探讨

为了解中国旅客运输机与直升机座舱微波辐射的现状并为制定民航行业卫生标准学提供科学依据，对国内５种旅客运输机型（Ｂ７５７、Ｂ７６７、ＭＤ８２、Ａ３００和Ｙ７）和三种直升机型（米８、Ｓ７６和贝尔２１２）座舱微波辐射的情况进行了调查。结果发现微波辐射强度旅客运输机为０．０５～６．０３μＷ／ｃｍ２，直升机为０．０４～８．６１μＷ／ｃｍ２，驾驶舱内高于客舱内。建议以＜１０μＷ／ｃｍ２作为中国旅客运输机与直升机座舱微波辐射的卫生学标准。

CRM训练:给航空医学提出的新课题

全国第三届飞行技术与飞行安全研讨会上,来自中国民航、空军、海航、陆航、国家体委及航空工业总公司的飞行员、飞行管理专家们,就 CRM 问题进行了专题讨论、根据国内外统计、飞行事故中人为因素占6C—81%。“CRM 正是在航空技术现代化的基础匕针对人为因素上升为制约飞行安全主要矛盾这一新情况,对各种飞行安全要素进行重新分析组合而提出的新的训练思路”,专家们呼吁。

机组资源管理研究：系统和目标

公司航卫处、航医室以及健康鉴定中心和体检队，花大量精力于招飞、年度体检，甚至更多精力用于招乘；而归根结底，必须落实到人和机组的整体发挥上。这一资源的管理和利用既是标准研究的结束，又是标准研究的开始。在研究和施行标准的过程中，又不断充实使用标准研究的方法。因此，属于宏观体检医学范畴，应用宏观理论，进行微观分析。本文对此作一概述并就机组的生理、心理要素的控制方法进行综述，重点论及飞行中的控制和座舱权限差异。