基于小波包分解和矩阵分形的齿轮箱故障诊断研究

研究了小波包分解和矩阵分形相结合在齿轮箱故障诊断中的应用,讨论了小波包分解的计算方法和分形矩阵的计算方法。首先对采集的齿轮箱各种工况信号运用小波包三重分解的方法对进行分解,通过计算其分解得到的分量信号的广义维数构建分形矩阵,分析发现在不同工况下通过小波包分解得到的分形矩阵明显不同。通过计算样本信号和待检测信号的相关系数,用柱状图做直观比较确定了待检测信号故障类型,验证了该方法能够有效应用于应齿轮箱故障诊断中。

基于S7-200的电机故障诊断装置

结合PLC的强大控制功能,选取西门子的S7-200PLC,介绍了电机的各种常见故障,对电机故障诊断系统,包括电源模块进行了设计,实现电机的故障诊断。

基于频率切片小波变换的行星齿轮箱故障诊断

风电行星齿轮箱主要由太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈组成,由于其工作环境比较恶劣,容易产生故障。另外其各部分信号又相互叠加,增大了信号分析的难度。而风电齿轮箱运转又会随外界环境而发生变化,产生的信号具有较强的非平稳性,采用普通时频方法只能简单估测故障发生的大致位置。为了进一步确定设备故障信息,尝试将频率切片小波变换的时频分析方法应用到其故障诊断中。通过对信号的全频能量分析,选择信号故障区间进行细化分析,进而提取信号的时频特征,确定故障具体位置,取得了较好的效果,为风电行星齿轮箱的故障诊断提供了一定依据。

第三轨受流地铁车辆牵引系统若干问题探讨

针对第三轨受流存在无电区的问题,从车辆牵引系统角度进行了分析。深入分析了无电区的准确检测及控制方法的可靠性,剖析了检修线上目前采用的几种受流方式的优缺点。阐述了蓄电池自牵引技术。介绍了洗车模式下车辆运行的控制方式。通过青岛地铁11号线的试验,验证了所选方法的可行性。

基于支撑电容电压变化斜率的断电区检测及辅助电源保护策略探讨

针对青岛地铁11号线列车通过折返线断电区时,电源中断导致的过压故障,通过检测支撑电容电压变化斜率加快正线断电区判断,以提高逆变器封锁脉冲信号、断开主接触器的速度为手段,有效解决列车进入断电区产生的过压故障。仿真分析、模拟试验和正线试验结果表明,采用电压变化斜率检测后,可有效解决列车经过断电区时出现的过压故障,并且满足青岛地铁11号线列车在各折返线断电区保护需求。

地铁车辆IGBT失效模式及日常检测方法探讨

城轨车辆的牵引、辅助等电源设备使用IGBT组成变频变压逆变模块,随着运用时间增长,存在逐渐老化最终失效等问题。通过对IGBT故障失效机理的总结,结合市场现有设备对IGBT日常检测方法的探究,对维护IGBT提出建议并实施。