临沂市餐厨垃圾无害化处理与资源化利用

在社会进步、科技发展以及人民生活水平提高的背景下,餐厨垃圾规范处理逐渐引起广泛关注。临沂市餐厨垃圾无害化处理和资源化利用项目收运范围已覆盖六区五县。基于区域餐厨垃圾特点,临沂市以具有良好环境效益和经济效益的厌氧发酵技术为核心,建立餐厨垃圾综合处理系统。该系统餐厨垃圾的设计处理能力为300 t/d,地沟油的设计处理能力为20 t/d。2018—2023年,总收入达到1.86亿元,其中油脂销售收入占总收入的38.85%。依据系统特征和运行情况,本文针对管理和技术两个层面存在的问题,提出政策建议,以实现绿色可持续发展,为临沂市建设“无废城市”提供支撑。

方格路网的动态连接度指标分析与计算

突发性堵塞对方格路网的影响较大,评价方格路网点和边之间关系的连接度指标就会失效。本文基于方格路网节点堵塞动态连接度指标,为交通规划部门和交通分流提供决策建议。对堵塞点发生在方格网的顶点、边缘和内部动态连接度进行分析,分析相关的性质并给出相对应的动态连接度的算法,最后以盐城市实际方格路网为例,对指标和性质进行验证。

食品冷链物流运输网络优化研究

在食品冷链中,运输是影响物流成本最重要的因素。在已有的直达模式下的冷链物流运输模型中,缺少对约束因素的考虑,难以适应当前的冷链物流运输现状。本文从产品质量、订货量等方面,对现有的冷链物流运输模型进行优化,再通过具体实证,验证优化模型的合理性,为企业和政府相关部门的科学决策提供可参考的理论依据。

交通网络最优抗堵塞路径的选择模型与计算

从交通网络堵塞后替代路径与原最短路径之间关系出发,提出交通网络的最优抗堵塞路径选择模型,设计了最优抗堵塞路径选择模型的算法,对算法的复杂性进行了分析,并以盐城市实际局部路网为例进行了验证,得出该区域的最优抗堵塞路径。

交通网络的运输堵塞成本分析

交通网络堵塞对运输成本具有重大影响。提出了一个度量交通网络堵塞对运输成本影响的指标一运输堵塞成本。首先分别给出任意起止点对之间、一条路径及整个交通网络的运输堵塞成本定义，然后分析运输堵塞成本的性质和算法，最后用南通市实际局部交通网络进行实例分析，为相关部门进行交通运输规划提供依据。

交通网络的动态可达性指标分析与计算

本文从运输决策者的角度提出了动态可达性指标,衡量交通网络中车辆和居民出行的便捷性,首先给出交通网络动态可达性指标定义,并分析指标的性质和设计指标算法,最后用盐城市实际局部交通网络进行说明。

需求量确定的车辆线路规划研究

近几年,物流业发展迅猛,成本效益已成为企业关注的焦点,运输成本是影响物流成本的重要因素。现有的车辆线路规划研究中,缺少对需求量因素的考虑,难以适应需求量变动的实际情况。本文在需求量方面对现有VRP基本模型进行优化,建立需求量确定的函数模型,运用LINGO软件进行求解,再进行算例分析,对模型进行验证。这对企业进行科学的线路规划设计,降低物流成本,具有重要的理论参考意义。

城市路网结构评价方法研究

城市道路网络是一个城市的骨架,路网结构决定了城市的布局。

生活垃圾焚烧发电项目中的能耗分析及节能措施探讨

随着“双碳”战略目标的提出,我国的生活垃圾处理行业迎来了新的挑战。本文针对某生活垃圾焚烧发电项目中的不同能源损耗进行能耗分析,并对项目中的节能措施进行了探讨,既为其他生活垃圾焚烧发电项目提供了前期预估的数据支撑,也可以通过实施节能措施有效提高项目的经济效益。

城市路网动态连接度研究

路网连接度是评价城市路网布局合理性的重要指标.以往研究从静态角度将其定义为路网中路段数与节点数之比.现实生活中,由于路网的不确定性,某些路段在某一时点或一段时间内可能发生堵塞,造成路网上的路段数和节点数发生变化.本文首先从每条路段只有堵塞和不堵塞两种情况,提出每条路段堵塞为二项分布的动态连接度,其次从总路段数发生变化的角度,提出路网中不发生堵塞总路段数为随机分布的动态连接度,并分别给出了指标的定义,性质和计算方法;最后结合某市路网进行了实例分析.

煤矿井下液压支架常见安全故障及预防措施研究

在分析液压支架结构的基础上,对煤矿井下液压支架常见安全故障和故障预防措施分别进行了分析,希望能为井下液压支架的更加安全高效使用提供保障。

单轨液压自移装置在潞安化工集团五阳煤矿的应用

煤矿单轨液压自移装置作用是为了更轻便地拖动井下综采工作面的端头电缆和其他设备,通常以液压为动力,通过预置好的吊挂轨道,将电缆及其他设备固定在挂缆小车上,再经过液压装置提供的动力,实现电缆等设备随着工作面的推进而方便快捷的移动,进而大大减少电缆及其他设备的移动工作量,并且井下工作人员数量可以大幅度减少,劳动强度大大减轻,大幅度提升了生产效率。