轨道交通混合式能量反馈牵引供电装置设计研究

本文针对城市轨道交通设计了混合式能量反馈牵引供电装置,基于12脉波整流器与PWM整流器共同构成,PWM整流器双向变流时,还可为12脉波整流器补偿谐波。经过仿真试验验证,结果表明基于合理把控PWM整流器直流外特征,可自动分配整流器功率,并保障直流网压稳定性,符合设计标准;以多旋转坐标系电流控制体系为载体,混合式能量反馈牵引供电装置可通过PWM整流器针对12脉波整流器补偿谐波,谐波含量显著降低。

基于大数据分析的电气化铁路牵引供变电系统设计

针对多导线设计的供变电系统牵引网网损高的问题,提出了基于大数据分析的电气化铁路牵引供变电系统设计。采用板级设计方式,配置系统硬件。使用8031的8位单片机通过一个反相器控制数据输出速度,选取三相500 kV或220 kV电网取电,将电能转换成为牵引力。设置同相补偿装置,设计中心变电所结构。根据主机系统软件功能,采用基于大数据分析的粒子群优化算法设计牵引供电方案,降低牵引网网损。由实验结果可知,该系统容量分布更加均匀,有效提高连接点电能质量。