城市轻轨交通的类型划分与技术特点分析

回顾了轻轨交通的发展,分析了目前城市轨道交通类型划分中存在的问题。从车辆、线路、轨道等方面论述了轻轨交通的技术特点和应注意的有关问题,并从优先发展我国轻轨快速交通和尽快制订轻轨交通标准两方面阐述了我国轻轨交通的发展策略。

推动我国城市轨道交通的健康发展

从做好规划与设计、坚持设备国产化、建立完善的城市公共交通体系、优先发展轻轨交通、开辟多元化投资渠道等方面对我国城市轨道交通的发展提出建议，认为城市轨道交通是一个巨大的系统工程，在我国城市轨道交通建设兴起之时，应展开多方面的研究，从而推动轨道交通在我国的健康发展。

城市轨道交通线路规划与城市空间综合开发利用的思考

针对目前城市轨道交通线路规划中存在的问题,从城市空间综合开发利用的角度,阐述了轨道交通线路规划与城市道路、地块开发和城市地下空间开发的关系。提出应在科学规划、统筹利用、合理分配城市空间的基础上,进行城市轨道交通线路规划,这不仅有利于城市空间综合开发利用,也有利于轨道交通自身的建设。

江湾—五角场城市副中心地下空间开发方案

城市地下空间开发是现今上海城市建设中重点关注的方向之一。结合江湾—五角场城市副中心地下空间开发项目全面介绍了五角场地区地下空间开发的方案设计。文章从地区背景入手,介绍了五角场地区的悠久历史以及在上海城市建设中的重要地位。继而提出了五角场地区地下空间开发的设计理念和目标,并结合地区轨道交通建设及周边开发项目介绍了地下空间的功能布局。最后对江湾--五角场城市副中心地下空间实施方案进行了全面而详细的阐述。

基于物联网技术的地下停车场诱导系统设计

针对规模较大、空间结构复杂的地下停车区域，设计一种停车场诱导系统。介绍系统的整体方案，提出物联网技术用于停车场诱导的总体框架；详细讨论系统关键技术，包括：车辆及车位感知、传输网络设计与优化、诱导信息计算模型设计。系统可满足大规模、精细化管理的地下停车诱导需求，且稳定可靠，扩展性、可维护性强。

都市综合体——集约型的城市空间开发模式

一、都市综合体的涵义 随着城市社会经济的发展和城市化水平的快速提高，城市发展由粗放型向集约型转化，建构紧凑集约的城市空间发展模式已越来越受到重视。它是一种可持续发展的城市模式，表现在土地利用上，是高密度、混合使用的用地模式。尤其在国际化大都市的某些特殊发展地区，如CBD地区、副中心地区及一些重要的新兴地区性中心、产业中心或交通枢纽等地，土地的集约化、产业的集聚化和功能的复合化成为重要的发展趋势。一种新的城市构成单位、新的城市形态——都市综合体，就在这样的背景下出现了。

城市地下空间开发需求的规模预测

介绍了地下空间开发需求规模预测的作用和研究现状,分析了影响城市地下空间开发规模的因素,并对规模预测的思路和预测所包含的内容进行了探讨。指出了地下空间开发规模预测是一个系统工程,需要各有关方面共同推动研究工作的进程,为今后合理有序地进行地下空间开发提供重要依据。

静安寺地区地下空间的实施性规划

为缓解目前静安寺地区高强度开发与土地资源有限的矛盾和改善地面交通拥堵的现状,进行了该地区地下空间的实施性规划。通过建设地下一体化的步行系统、通畅的车行系统、便捷的地铁及公交换乘系统、规模适度的停车系统等,可达到改善地区交通、汇聚商业气氛、增加可达性、提升地区环境品质的目的。

城市地下空间规划的理论与实践

目前，土地紧缺、环境污染、交通拥塞、能源浪费、防灾安全等已成为许多国家城市发展面临的突出矛盾，不少城市已经把城市地下空间开发，走城市空间集约化、立体化发展的道路，作为解决城市人口、资源和环境三大危机的重要措施。1983年联合国经社理事会确定了地下空间为重要的自然资源，1991年召开的城市地下空间国际学术会议通过了《东京宣言》，提出“21世纪是人类开发利用地下空间的世纪”，并预测到21世纪末将有1／3的世界人口生活在地下空间中。