自由式单锚加固机理及模型参数对加固效应影响的数值研究

通过数值试验的方法,首先对自由式锚索的加固机理进行了研究,并结合文献[1],对比分析了自由式和全长粘结式单锚加固效应的特点。其次,研究了模型参数改变对单锚加固效应的影响,得到了不同模型参数下锚索轴力,浆体剪应力以及模型内部的应力分布特征等。

基于全寿命周期的隧道项目成本控制研究

当前在隧道项目的成本控制中,大多只注重建设期间的一次性投资,而较少考虑项目寿命周期全过程的成本。因此改变项目成本控制的理念、关注项目全寿命周期成本、解决诸多成本控制中存在的问题是非常重要的。介绍了隧道项目全寿命周期成本的阶段划分,探讨了隧道寿命周期成本的构成,并给出了进行分析时的计算公式,最后分析了隧道项目全寿命周期成本控制中的主要步骤。

多层边坡的加权位移反分析方法

利用传统反分析方法对边坡,尤其对含有软弱夹层或者多个土层的边坡进行参数反演研究时,易导致反演结果的不精确。针对分层边坡的位移特点,计算了每个土层的"宏观"位移,并将其用于参数反演。根据滑动面对边坡位移的影响,利用模糊数学中的隶属度概念,求得每个土层的位移权重。在此基础上,构建了新的目标函数,并利用工程实例计算了本文方法和传统方法的目标函数敏感度。结果表明,本文方法的目标函数敏感性较大,效果较好。

浅埋、偏压四车道隧道洞口加固、处理技术应用

广深沿江高速公路宴岗隧道进出口埋深浅、存在偏压,施工单位通过地表钢管桩注浆加固、纵向长管棚掩护开挖相结合的处理措施,实现了隧道安全进洞。本文重点介绍地表钢管桩注浆加固技术。