蓄能器在舰船液压操舵系统中抗冲击作用仿真

在介绍基于Modelica语言和规范的多领域物理统一建模工具MWorks的基础上,进一步对其采用的蓄能器数学模型的形式进行归纳,给出在仿真过程中采用的蓄能器的基本模型、改进模型以及关于时间常数τ的讨论。在以往建立的舰船液压操舵系统的仿真模型中,增加蓄能器模型,进行两种模型中换向阀进、出口压力值的对比。仿真结果表明,蓄能器在系统中起到抗液压冲击的作用,能够大大降低系统换向时阀口的压力峰值。

基于Modelica/MWorks的舰船液压操舵系统建模与仿真

在建立舰船液压操舵系统原件动态数学模型的基础上,利用MW orks软件实现液压能源系统动态特性分析通用模型库的构建。模型库包括长管路动态模型、液压泵数学模型、液压缸数学模型和其他元件如滑阀的数学模型,并根据模型库的元件建立了舰船液压操舵系统方案设计阶段的数理模型,对舰船的液压操舵系统进行了仿真。仿真结果表明,该模型符合实际系统的管路压力和流量脉动特性,在模型中能获得时域范围内系统的流量压力脉动情况。

流体瞬变对输流曲管位移影响研究

简要地介绍当前曲管动力特性的分析方法,采用有限元法实现管壁与流体的耦合,研究流体瞬变过程中曲管的位移特性,在流速变化及流速稳定阶段,分别对两端固支及悬臂曲管模型的管壁节点在不同时刻的坐标轴不同方向的位移进行比较。

水下翼型水动力学与声学研究进展

分析组成水下翼型的板壳体的力学特性,内容包括板壳的力学分析方法,对满足工程精度的一阶剪切变形理论进行了讨论,综述了水下壳体结构—流体耦合的声学特性和水下壳体的数值研究方法;同时综述水下翼型,主要是船舶中不同翼型结构的水动力研究,着重讨论了流体通过二维振动翼型的声辐射研究,并对水下翼型的水洞实验给出了主要的实验结果。

基于Lilley宽带声源模型的舵叶流噪声数值模拟研究

以潜艇舵叶在流体中转动时的流场计算结果为基础,采用宽带声源模型,利用Lilley的声功率计算公式计算舵叶转动时,流体域的声功率级分布。通过对同一水域截面的声功率级分布以及不同水域截面的流体节点压力和声功率级分布的对比分析,证明计算结果符合Panton理论,给出对舵叶进行声学设计的建议。

流体瞬变对舰船管系激振分析

舰船管系在设计布置过程中由于受到内部空间的限制,往往具有较为复杂的空间特性。本文建立一个典型的具有复杂空间走向特性的舰船管系,分析在关闭管系阀件后造成的流体瞬变对管系振动的影响,对管系的振动特性进行仿真研究。结果表明,离关闭阀门越近的管路,其由阀门关闭引起的管路振动越强烈,并且管路整体振动位移随着阀门关闭时间的延长而变小;对于固定约束自由度越多的管路,相比固定约束自由度少的管路,其振动位移越小,同价振动频率降低。

舰船蒸汽管路的柔性设计分析

舰船蒸汽管路在工作中受力复杂,为了避免应力破坏需要进行柔性设计。本文按照柔性设计的方法和原则,建立舰船典型蒸汽管路模型,分别进行刚性设计和柔性设计状态下的管点合位移、合力及合力矩仿真。分析结果表明:蒸汽管路的柔性设计减少刚性设计管点受力最大值,但没有改变管点的受力趋势,支撑点附近的合力依然较支撑点中部位置管点大;柔性设计为蒸汽管路提供了更大的位移补偿,能够有效降低管路管点,特别是支撑点附近的合力矩。分析结果对舰船蒸汽管路设计时的布置和固定具有一定的指导意义。

流体瞬变对输流曲管位移影响研究

简要地介绍了当前曲管动力特性的分析方法,采用有限元法实现了管壁与流体的耦合,给出了管道流固耦合的有限元方程,针对90度的曲管,设定了管端入口处的冲击流速,研究了流体速度瞬变过程中曲管的位移特性,在流速变化及流速稳定阶段,分别对两端固支及悬臂曲管模型的管壁节点在不同时刻的坐标轴不同方向的位移进行了比较,判断出曲管节点位移随时间和速度的变化趋势以及位移极值出现的位置,这可为进一步的管道及管路系统的振动噪声研究及设计提供参考。

多领域统一建模技术在管路分析中的应用与发展

管路分析在液压(或气动)传动系统设计中占有越来越重要的位置,不但有助于液压系统中各元件的布置设计,还可以对管路中的压力分布和脉动进行分析,从而为减少液压系统中的振动、冲击和噪声。多领域统一建模技术为复杂管路的机、电、液、控耦合系统建模与分析提供了新方法,也为管路分析与设计提出了新挑战。本文首先对基于Modelica语言的多领域统一建模技术进行简述,重点综述了基于Modelica语言的多领域统一建模技术在管路分析中的应用概况,在此基础上给出了管路分析的未来发展趋势。

多荷载对舰船水下管系位移影响分析

舰船管系承担各种流体介质的输送任务,特别是水下舰船管系,空间布置复杂,在工作过程中受到多荷载作用,导致管系位移变化较大。本文选取典型的舰船水下疏水空间管系,对管系在重力荷载、内压力荷载和流体瞬变动荷载作用下的位移变化进行仿真分析,结果表明流体瞬变所产生的动荷载是引起管路位移变化的最主要因素,当管系介质温度变化较大或流体瞬变产生的压力增量较大时,温度载荷和增量载荷也不可忽视。

船舶轮机叶片失效与改进有限元分析

针对在水介质中工作的船舶轮机叶片,基于有限元法建立了典型的叶片模型,为了对比有限元网格划分对分析结果的影响,对叶片模型进行了不同网格划分,获得叶片的应力场和位移场的分布,为叶片失效分析提供技术支持;同时为了防止叶片断裂失效,降低叶片应力,对结构采用了卸载槽的改进设计,分别对不同半径的卸载槽叶片结构进行了应力和应变分析,得出采用半径为10mm的卸载槽结构设计利于应力水平降低,可提高叶片的工作寿命。

潜艇舱室热管理技术

常规潜艇有限的能量供给和潜艇作战需求之间的矛盾仍是制约常规潜艇发展的主要矛盾之一,随着大气环境控制要求的提高,大气环境控制系统的能耗逐渐增大,为了从顶层设计层面协调大气环境控制与能耗之间的矛盾,提出"潜艇舱室热管理"的概念。潜艇舱室热管理即从总体设计角度出发,从功能、能量、控制等方面,全面考虑总体布置、系统结构、部件和环境等相互之间的制约关系,协同控制流动、传热和能量转换利用过程,以实现全系统、全工况最优化,达到提高系统能量利用效率,降低能耗的目的。

储油罐用旋转喷射式搅拌系统

为了克服叶片机械搅拌器存在的缺点，推荐一种旋转喷射式搅拌系统。该系统由于喷流速度高，喷嘴在油罐内可以旋转360度，搅拌么巨离大，没有死角；搅拌系统与罐壁之间不存在轴口密封问题，所以没有漏油之虑；罐前无需配电，运行无噪音、无振动、易于管理、安全可靠；该系统是间断、短时运行，耗电少。文章介绍了旋转喷射式搅拌系统的组成、工作原理、喷嘴出口直径的确定、泵排量及泵杨程的确定。

基于Web的设备监理信息系统的设计与实现

叙述了基于Web的设备监理信息系统的设计与实现方法,根据管理信息系统功能的需要,简单介绍了B/S模型结构与C/S模型结构技术在系统开发中的应用,同时对系统的设计模型、网络规划进行了分析,着重阐述了系统功能的划分及主要功能模块的介绍,最后对系统特点和技术特色进行了描述.

有限周期复合结构隔振系统的有限元分析

基于有限元法,研究有限周期复合结构的隔振性能。利用波动方程建立复合结构的数学模型,用有限元法对其离散,最后进行数值仿真。结果表明,有限周期复合结构的模态频率随着散射体密度的增加而减小,随着散射体直径的增大,隔振效果越好,并且有效隔振频率范围随散射体直径的增大而增大。

关于二维不规则零件自动板材排料的研究

在讨论二维矩形排料的优化、二维不规则零件排料方法的基础上,介绍了一种"逐渐逼近"算法.该算法已应用到自行开发的二维不规则零件的自动板材排料系统中,效果较好.

输电铁塔基本钢结构的有限元优化设计方法

讨论了有限元的优化设计功能;选用自立塔基本的空间桁架结构,建立模型,应用 ANSYS有限元分析软件,对自立塔基本桁架结构优化设计进行分析;根据 ANSYS 软件给出桁架单元结构优化设计分析的全过程。

关于当前人大信访工作的几点思考

当前,我国正处在重要的战略机遇期,既是发展的黄金期,也是矛盾的凸显期,人民群众的法治意识、民主意识日益增强,城市发展与经济结构调整中必然会产生各种利益冲撞和矛盾,信访工作也面临着许多新情况、新挑战。如何做好新形势下人大信访工作,切实维护人民群众的合法权益,促进社会和谐稳定,是我们必须积极探索和认真实践的重要课题。

认真履行监督职能 不断增强监督实效

监督权是宪法和法律赋予人大及其常委会的重要职权。作为区级人大．监督工作是一项最基本、最经常的工作。监督法的颁布为我们有效开展对“一府两院”的监督提供了具体的法律依据。一年多来，围绕如何贯彻实施监督法，认真履行监督职能，加强和改进人大监督工作，不断增强监督实效，我们在实践中作了一些探索。