地铁区间活塞风道段“先隧后井”施工方案探究

依托西安地铁九号线一期工程田王-洪庆站风道段,针对地面场地受限等情况,提出了一种正线隧道先行通过,后建风道与正线隧道再连通的风道施工方案,该方案为先修建竖井,然后开挖大断面横通道,其下部与左线隧道水平连通,上部横跨正线左隧道后,与正线右隧道竖向连通。采用数值方法,分析了施工过程的土层与结构变形特性,结合现场测试结果,表明提出的风道施工新方案合理可行。以上研究有效的解决了地面场地受限情况下正线隧道与风道的工筹矛盾问题,为后续类似工程提供了工程参考。

变形监测沉降网稳定性分析与应用

变形监测的目的是利用观察变形体的形状与大小变化得知变形体的相关几何状态信息,以此分析与评价监测观察对象的安全状况。对于变形信息的获取,在变形监测时需要建立相应的监测网,而变形监测网会随着其他因素而发生变形,从而需要对监测网进行稳定性分析,沉降监测是变形监测的重点,如何选择沉降水准监测网的参考基准点,会对获取的沉降信息产生很大影响。结合工程实例,利用秩亏自由网平差所适用的解算范围及其特性计算水准网的高差改正数,使用平均间隙法识别监测网的稳定性,结合分块间隙法对监测网中具体点位移动做出的判断进行验证,形成一套适合于工程应用的稳定性分析流程与方法。

六四式军用梁在邯黄铁路江河干渠便桥施工中的应用

从方案的比选、设计检算、拼装制作、吊装、连接安装等方面对军用梁便桥施工进行了阐述,重点介绍了军用梁的设计检算过程。

怎样做好施工企业的经营开发工作

从市场经济的营销观点出发 ,阐述了施工企业的发展战略 ,从经营观念、战略计划、营销策略等方面进行了论述 ,指出只有树立全新的经营理念 。

基于无迹卡尔曼滤波的隧道变形动态预测

为提高隧道变形预测精度,引入无迹卡尔曼滤波法对隧道变形进行动态预测。该方法将现场监测的拱顶沉降量作为自变量来预测其未来的变化量,通过与扩展卡尔曼滤波和自适应卡尔曼滤波法的对比,分析了4种情况下3种方法的预测精度:(1)不同预测步长;(2)沉降突然变大和变化较平缓;(3)不同数据源;(4)不同函数作为转移矩阵。通过对比分析认为在短期预测时3种方法的预测精度相近,但长期预测时无迹卡尔曼滤波法能够得到更高的预测精度等级;在沉降突然变大时无迹卡尔曼滤波法的预测精度更高;指数函数和多项式函数均可以满足预测的精度要求,但是指数函数能取得更高的预测精度;利用临近断面的拟合公式进行预测,对其预测精度等级无影响,且避免了因前期数据较少拟合公式代表性不足而引起的预测不准和前期无法预测的问题。