紧密型县域医共体对乡镇卫生院医生责任感的影响——基于情感体验的中介作用

目的基于情感事件理论,探究紧密型县域医共体改革对乡镇卫生院医生责任感的影响及其内在机制,为提升乡镇卫生院医生责任感提供参考。方法采用自编问卷进行调查,问卷内容包括乡镇卫生院医生个人基本信息和责任感、医共体效能、情感体验3个变量。选取湖北省2个典型紧密型县域医共体的23家乡镇卫生院的医生作为调查对象,采用结构方程模型分析紧密型县城医共体对医生责任感的影响。结果医共体效能对乡镇卫生院医生情感体验具有正向影响,情感体验对医生责任感有正向影响,医共体效能对医生责任感的直接效应值为0.044,间接效应值为0.236,间接效应占总效应的比值为84.3%。结论情感体验在医共体效能与乡镇卫生院医生责任感之间发挥完全中介作用。

IaaS环境下改进能源效率和网络性能的虚拟机放置方法

现在的虚拟机放置研究大多集中在物理服务器能源能耗或网络设备能耗的优化,然而随着这些资源的过度聚合,有可能会带来应用性能的下降。提出了一种虚拟机放置方案,主要有2个目的:最小化激活物理机和网络设备的个数来减少数据中心能源消耗;最小化最大链路利用率来改善网络性能。此方案在优化网络性能的同时,减少物理服务器和网络设备的能耗,使得能源效率与网络性能达到平衡。设计了一种新的二阶段启发式算法来求解,首先,利用基于最小割的层次聚类算法与最佳适应算法相结合来优化能源效率,然后,利用局部搜索算法再次优化虚拟机位置来最小化最大链路利用率。仿真实验结果表明,所提方案取得了良好的效果。

《教育部关于普通高等学校本科教学评估工作的意见》解读

为了提升高等教育质量,针对本科院校的新一轮评估已经正式启动。2011年,教育部颁布《教育部关于普通高等学校本科教学评估工作的意见》,完成了对评估体系的目标及类型设计,明确了新一轮评估工作的思路和内容。新一轮评估坚持多元评估和分类评估,探索高校自我评估、院校评估、教学基本状态数据常态监测、专业认证评估及国际评估等方式,其中高校自我评估是整个体系的重要前提和基础。强化高校质量保障主体意识,完善自我评估机制,高校必须在评估理论、参与主体、评估内容及评估方式等关键环节实现转变。

飞机地面滑行行为计算方法

针对飞机地面滑行位置、姿态等行为计算问题进行了研究。从机场塔台管制运行模拟仿真的角度出发提出了机场滑行道几何约束和非完整运动学约束下飞机地面滑行运动计算方法。依据地面滑行几何约束,对飞机前轮转弯角进行解析推导,设计出适合仿真推演计算的飞机地面运动求解方法。依据非完整运动描述方程,设计出在开环控制下飞机地面运动求解方法。与动力学求解模型相比,该方法具有计算简便,适合于视景仿真驱动的优点。通过数学仿真验证了方法的有效性。

基于BEDTPN的飞机供电系统故障仿真

针对飞机交流供电系统仿真中故障繁多数据流和控制流难以同时处理问题,结合双变迁Petri网和故障注入方法,提出双触发权DTPN建模方法在DTPN基础上,增加故障扰动输入和变迁状态集合,定义双变迁触发规则,给出相应的矩阵描述运行算法和共享合成规则,以描述库所状态避免网中可能存在的并发与冲突关系在建立组件BEDTPN模型基础上,根据共享合成规则建立系统整体模型仿真结果表明,模型可在实时控制汇流条输出的同时,模拟各种电源构型下驾驶舱操作和故障扰动对系统的影响。

飞机排故方法模糊与统计综合评估算法的研究

针对民航飞机维修过程中故障描述对应的多种故障原因和排故方法,无法进行确定性选择问题,采用模糊综合评估理论,在统计已往维修经验数据的基础上,提出一种在各种故障原因和排故方法中进行选择的优先排序算法,进而解决了飞机故障诊断信息应用的关键问题,提高了排故速度。此评估算法已应用到民航的维修实践中。

协同创新系统中各类主体的角色及定位

从系统学视角来看,多种创新主体以及外界的环境共同构成了一个复杂的协同创新生态系统。政府、高等院校、行业企业、科研机构以及科技中介等创新主体在协同创新系统中扮演的角色和定位不尽相同,发挥的功能和作用也各有差异,因此明确创新主体角色及其功能定位,是推进高校协同创新的首要任务。协调各主体之间的利益关系,一方面要逐步完善制度体系,另一方面要创建合作与共赢的文化氛围,使主体之间形成相互认同的价值观。

一种飞机TCAS电子系统故障诊断系统设计

通过对TCAS系统的常见故障的分析,采用工控机和凌华PCI-9812采集卡,使用防脉冲干扰滤波算法、离散傅里叶变换、特征提取、基于统计的贝叶斯决策方法和面向对象的决策树等,采用模块化设计方法,可在排故同时检测飞机存在的隐患,实现了以工业控制机为主机的TCAS电子系统故障诊断系统设计。通过仿真实验证明,该设计具有较强的可扩展性和维护性。

基于灰色关联模糊聚类算法优化飞机排故方法

采用灰色关联与模糊聚类原理 ,建立一种灰色关联的模糊聚类算法 ,应用该算法可直接对飞机维修经验中的多种排故方法 ,依排除故障的可能性进行排序 ,并根据排序结果对排故方法进行相似聚类 ,从而将排故经验与多因素决策算法进行有效综合 ,较好地解决了民航飞机故障诊断专家系统中多种故障原因的优化选择问题 ,并可直接给出排故方法的选择指导 ,提高专家系统的指导水平和飞机排故效率。文中对算法原理进行了详细介绍 。

基于季节特性的航材备件定量订货模型

为达到降低库存费用、保障飞机持续适航的目的,建立定量订货模型,并通过对部分航材消耗数据的分析,提出利用中心移动平均法求得季节指数的方法,将其作为权系数对该模型进行修正,以提高航材采购数量的精确性。实验证明,该模型能有效地为航材备件的计划采购提供理论指导和决策支持。

自适应卡尔曼滤波在组合导航中的应用研究

对惯性导航系统(INS)与全球导航系统(GPS)分别进行了具体探讨,对比了两者的优缺点,针对INS/GPS组合导航系统中由于模型不准或因量测噪声的复杂多变造成的发散问题,引入了一种基于输出相关法的自适应卡尔曼滤波技术。通过在自适应滤波算法中推算最优稳态增益来调整量测噪声,抑制滤波器的发散,为GPS/INS组合导航系统实现高精度导航提供了有效的途径。仿真结果表明该算法能很好地对系统状态进行最优估计并适应系统噪声的变化,具有比常规卡尔曼滤波更高的导航精度。

基于RFID技术的航材智能库存系统设计

针对目前我国传统航材库存管理存在航材信息难以实时获取,人工依赖性强,库存管理自动化水平不高等问题,将RFID技术引入到航材库存管理中,提出基于RFID技术的航材智能库存系统设计。根据系统的基本需求给出系统的具体功能模块,结合RFID技术在系统业务流程的应用构建航材智能库存系统的应用框架结构。该系统能自动获取库存航材的详细信息,实现对航材入库、出库和库存盘点智能化管理,同时降低库存管理人员的工作强度,提高库存管理水平。

线性压力传感器的静态标定

以静态标定理论为基础，对原航空工业部线性压力传感器静态检定标准存在的问题进行了研究，并提出一种线性压力传感器全自动静态标定方法．该方法能减少过去对压力标准源精度的依赖及检定循环次数，提高标定工作效率，降低标定设备的成本。

室外自然场景下的雾天模拟生成算法

为了通过单幅真实拍摄的图像生成一系列具有雾天效果的虚拟场景,提出了一种完全基于图像的室外自然场景的雾天模拟算法.该算法首先对图像内容进行语义分割,将不同的场景内容标签为天空、地面和立于地面上的物体等;其次针对不同类型的场景分别进行深度信息的解析;最后利用大气散射模型进行雾天的模拟与仿真,从而得到室外自然场景的雾天虚拟图像.理论分析和实验结果表明,该算法的效率仅与图像的分辨率有关,且生成的雾天虚拟场景具有视觉真实感.

机场航站楼环境数据集中监测平台设计

为了响应民航局“十三五”节能减排专项项目的号召，设计一种具有较高可靠性，界面友好的航站楼环境数据集中监测平台，来实时监测和存储航站楼的环境数据。该系统的软件以Visual Studio.NET为平台，运用C#编程语言通过TCP/IP远程网络通信协议结合GPRS移动网络，实现上位机对多台在不同采样现场采集设备的远程数据交流，远程指令控制，数据图表绘制和历史等功能。硬件部分以STM32微控制器为核心，集高温度和高精度C〇2浓度采集模块，数据存储模块，GPRS远程通信模块为一体构成智能化环境数据采集节点。将采集节点布置于天津滨海国际机场T2航站楼值机大厅进行采集实验，证明了该监测系统具有较高的精确性和可靠性。

3D仿真环境下面向维修的LRU仿真件实现方法研究

LRU(Line Replacement Unit)仿真件建模是飞机维修3D仿真环境得以实现的关键技术。本文针对LRU仿真件数量庞大、种类繁多、信息流交联复杂等特点,分析了LRU输入输出类型,依据仿真件在维修过程中的特性依次对其进行三维模型、功能模型、故障模型和运动模型的构建,并以交输燃油阀门作动筒为例作仿真实验。经验证,该建模方法切实可行,能够更好的支持3D仿真环境下的LRU仿真件的识别、测试、拆装等维修过程。

《教育部关于普通高等学校本科教学评估工作的意见》解读

为了提升高等教育质量,针对本科院校的新一轮评估已经正式启动。2011年,教育部颁布《教育部关于普通高等学校本科教学评估工作的意见》,完成了对评估体系的目标及类型设计,明确了新一轮评估工作的思路和内容。新一轮评估坚持多元评估和分类评估,探索高校自我评估、院校评估、教学基本状态数据常态监测、专业认证评估及国际评估等方式,其中高校自我评估是整个体系的重要前提和基础。强化高校质量保障主体意识,完善自我评估机制,高校必须在评估理论、参与主体、评估内容及评估方式等关键环节实现转变。

工程教育背景下多元化人才培养模式研究

当前工程教育改革已经成为高等院校重要任务,探索以分类培养为特征、多元人才培养模式共存成为工科院校改革的重要途径之一。人才培养目标、人才培养标准及人才培养评价是构建多元化人才培养模式体系的重要环节。中国民航大学经过多年探索实践,以政策、行业、学校及学生等主体需求为依据,树立"大工程观"理念,探索实践多种人才培养模式,初步形成了具有民航特色的多元化人才培养模式体系。

基于粗糙集-神经网络的机载设备故障诊断方法研究

提出了一种基于粗糙集-神经网络的故障诊断方法。将粗糙集理论同神经网络结合起来可以用于机载设备的故障诊断。采用粗糙集理论对原始故障诊断样本进行处理,并根据条件属性对决策属性的正域的大小来选择条件属性,提取出对诊断故障贡献最大的最小故障特征集,从而确定神经网络的拓扑结构;通过训练神经网络建立故障特征与故障之间的映射关系,实现故障的诊断。通过A320飞机燃油系统的故障诊断仿真实例,表明这种故障诊断方法的有效性。

雷达和QAR数据的融合处理

基于数据融合技术,在研究雷达数据与快速访问记录器(QAR,quick access recorder)数据构成的基础上,提出了一种将雷达数据与QAR数据进行航迹融合的处理方法。通过坐标变换,能在平面内绘出飞行航迹;利用卡尔曼滤波算法对接收的数据进行处理,能有效地减少了报文丢失及乱码对跟踪精度的影响;同时,采用时间对准算法实现不同航迹数据的同时性。结果表明,雷达数据与QAR数据进行加权融合的处理方法,实现了两类数据的融合以及对有效信息的综合利用,从而降低雷达测量误差对系统监视精度的影响。