车内宽带信道测量与建模

介绍了针对车内环境进行的宽带信道特性测量结果和提取的信道特性。测量的信道频率范围为0．5～16GHz，场景包括了直达径（Line—of-Sight，LOS）和非直达（Non—Line—of-Sight，NLOS）的典型情况，同时也考虑了收发距离和车内乘员的影响。测量结果显示：车内环境下的小尺度多径衰落模型可以使用Saleh-Valenzuela（S—V）模型进行描述。车内的幅度衰落统计特性服从Lognormal分布。从测量的数据中提取了均方根时延扩展和S-V模型的关键参数。进一步的研究显示：均方根时延较少依赖于传输距离，主要取决于车内的环境、人员数量和布局。统计得出的信道参数和分布特性可以建立离散时间信道模型，应用于仿真与验证宽带通信系统。

基片集成波导准感性窗滤波器的设计与实现

基于基片集成波导技术设计并用印刷电路板工艺实现了2种新型准感性窗滤波器,仿真和实验结果吻合良好。滤波器的中心频率为10.85GHz,相对带宽为4.6%,插损小于1.5dB,该滤波器具有平面集成和容易加工等优点。

基于混合电磁超材料的宽角扫描相控阵天线

本文提出了一种新颖的基于混合电磁超材料的小型化低成本宽角扫描相控阵天线.通过在介质谐振器上加载电磁超表面,引入额外的容性加载,实现了一种新型的小型化混合电磁超材料辐射体结构(电尺寸仅为0.39λ_(0)×0.27λ_(0)×0.09λ_(0)).同时,由于混合电磁超表面的小型化和周期特性,阵间距缩短为0.40λ0,增大了波束的扫描范围.此外,混合超材料辐射体中嵌入的空气孔和地板上开设的T形槽,能够提高阵元间的隔离度.基于混合电磁超材料、紧间距布阵和去耦设计,对一个五元宽角扫描线阵进行了设计与测试.该阵列各端口的-10 dB阻抗带宽均大于3.30~3.80 GHz(14.1%),带内隔离度均优于13 dB,最大辐射增益10.1 dBi,主波瓣扫描范围为[-81°,84°],3 dB波束宽度覆盖范围为[-111°,105°].该阵列具有小型化、宽带宽、宽扫描范围以及低成本的优点,适用于低成本、高可靠性和智能化的无线通信应用.