杭州解放路隧道施工与铁路线路稳定分析

1工程概述 杭州市解放路隧道由两座分离式小间距隧道组成,埋深在地面以下5m;隧道轮廓采用三心圆,净宽10.628m,净高6.572m.在沪杭线下行K200+942.5与铁路相交,交角80°,相交处为杭州站沪端咽喉区,共有正线2条、牵出线1条、渡线2条,作业繁忙.隧道洞身穿过富水砂质粉土层,采用铁路线路加固下的浅埋暗挖法(CRD工法)施工,施工难度大.

用简化模型分析轮轨系统横向动力响应

根据轨道结构轮轨相互作用特点 ,建立了冲击荷载作用下轨道结构横向振动简化模型。在一系列假定的基础上 ,利用 MATL AB的 Simulink○R语言编制轮轨动力作用程序 ,通过改变钢轨扣件横向刚度和道床横向刚度 ,观察其对轮轨系统横向振动特性及钢轨磨损的影响。结果表明 :对曲线地段轨道结构横向刚度进行合理取值 。

浅埋隧道下穿铁路的线路加固措施与效果分析

介绍下穿既有铁路的城市道路隧道施工时,对既有铁 路所采取的防护加固措施;用D24便梁加固股道,对砂质粉土 层采取降水措施、隧道开挖用长管棚支护,并对隧道周边地层 注浆,暗洞采用CRD工法施工,有效地保证了既有铁路行车安 全。

光电探测器的激光损伤阈值的测量及测量误差分析

探讨了光电探测器的激光损伤的判别,并对光电探测器的激光损伤阈值的测量设计了相应的实验测量方案,采用该实验方案测量光电探测器的激光损伤阈值,其准确性将大大提高,同时定性分析了激光损伤阈值测量误差产生的原因。

杭州西站智能建造技术应用研究

依托杭州西站施工管理开展智能建造技术综合应用,利用BIM技术建立通用数据环境(CDE),在大跨度曲面结构提升、钢结构施工监测、异型检票罩棚施工、装配式机房施工、网格化施工管理等方面纵深探索,形成基于BIM技术的智能建造管理体系。该体系在经济效益、社会效益、环境效益等方面取得较好的应用效果,可推动杭州西站项目各业务流程的数字化、网络化、智能化逐步转型,为实现工期可控、质量精品、绿色低碳等建设目标奠定了坚实基础。