高速铁路接触网整体吊弦振动谱采集系统设计

整体吊弦是电气化铁路接触网的重要组成部分,其对保障列车的安全稳定运行具有重要作用。针对高速列车通过时整体吊弦振动谱采集的问题,设计开发了一种远程非接触式整体吊弦振动谱采集系统,可实现智能采集接触网整体吊弦振动谱,为开展高速列车对整体吊弦振动和失效的影响规律研究奠定技术基础。

高速铁路接触网振动模拟方法研究

接触网振动规律的研究对评估接触网的使用寿命具有重要作用。采用梁-杆单元建立了实际高速铁路接触网的简化有限元模型,并通过静态找形、模拟接触网架设过程等方法对接触网模型进行找形分析,并采用三质量块模型建立了等效的受电弓模型。通过罚函数法在有限元模型中建立模拟弓网相互作用的刚-柔接触对,采用Newmark-β积分法对振动过程进行求解。有限元分析的接触网抬升量结果与实测结果比对误差在20%左右,有限元模型与方法的准确性得到了验证。