挟沙水流速度与含沙量垂向分布关系探讨

采用数据拟合构造的挟沙水流掺混长度,结合Prandtl掺混长度理论,得到新的挟沙水流流速分布。类比动量传递系数表达式与掺混长度的关系,结合挟沙水流流速分布公式,得到新的含沙量垂线分布公式。分别利用水槽及河道实测资料验证,结果表明流速公式与含沙量公式可以客观准确地描述流速、含沙量垂向变化规律,对含沙量有更高的精度。误差分析表明:近底层流速误差较大,说明底部边界层的选取与判别仍需深入探究;近表层含沙量误差较大,说明含沙量参考点的选取在理论上仍需研究,以摆脱其随机影响。

共享金融:国内外述评、发展演变与最新进展

共享金融体现共享的理念,着重对小微企业和个体经营户提供金融服务。随着经济转型升级,传统金融模式的弊端日益突显,迫切要求我国建立一个低门槛、低成本、高效率的共享金融模式。在共享金融模式发展研究方面,国内外学者从不同阶段、不同层面对其性质、作用、目标、功能、监管等方面进行了探讨,国外学者更加注重其可行性研究,国内学者大多停留在理论研究以及对国外经验的借鉴上。经过分享经济、互联网时代的共享经济以及共享金融三个阶段的发展演变,共享金融得到进一步发展壮大。目前,共享金融的发展主要体现在相互保险、补充货币、互联网金融、P2P信贷以及网络众筹等方面。

连云港海域围垦工程对水沙环境的影响

基于嵌套的平面二维潮流泥沙数学模型,模拟了海州湾海域滨海示范区围垦工程实施前后的潮流场、悬沙分布,并采用实测资料对模型进行验证,分析围垦工程后计算海域潮流场、悬沙场及海床冲淤场的水沙环境的变化情况。结果表明:围垦后研究海域整体的潮流场和悬沙场变化较小,但围垦后附近海域纳潮量有所减小引起围区附近流速减小,围垦工程附近基本呈现淤积的状态,工程左侧吹填坑淤积强度较大,临洪河口则出现局部冲刷。

中国如何拥有渔业技术标准话语权——以软实力为视角

技术标准化场域中的游戏规则是在西方文化情景中产生的,它源于西方的软实力。中国作为后起的渔业大国,应注重培养国民的科学、理性精神,应培育法治传统,打造东方道德高地,发育民间组织及行业协会,提升汉语的国际地位,从而以软实力为核心全面争取渔业技术标准话语权。

不同结构形式桩基在数值模拟中的概化方法研究

在理想数值水槽中,将风电桩基作为陆域边界直接模拟,计算桩基影响下的二维流场。对于结构复杂形式多样的桩基础,通过等效阻力法和等阻水面积法对桩基进行概化,并计算概化后桩基影响下的二维流场。计算结果表明这两种概化方案都可以有效逼近原桩基引起的水位、流速变化,且对风电桩基群的大范围流场的影响在可接受的误差范围内。通过对这两种概化方法的结果进行比较分析,表明在实际应用中需根据桩基的形式选取适合的概化方法。

SWAN与CGWAVE嵌套模型在设计波要素计算中的联合应用

以舟山东福山岛码头为例,利用SWAN与CGWAVE建立的大、小范围波浪嵌套模型对码头附近海域进行波浪计算,经验证表明大范围计算结果准确性较好,从中提取-50 m等深线处波要素作为小范围边界条件,利用CGWAVE模型对码头附近海区进行小范围波浪计算,并提取码头前沿波要素并进行分析。研究结果表明SWAN与CGWAVE模型的联合应用在东福山岛码头设计波浪计算中具有良好的适应性,为港口工程的设计、建设提供了科学依据和理论借鉴。

江苏海域“达维”台风风暴潮数值模拟试验研究

为提高风暴潮的模拟精度,将台风风场模型与NCDC背景风场进行叠加,考虑天文潮对风暴潮的影响,应用二维水动力模型MIKE21模拟了1210号台风"达维"(Damrey)期间江苏海域的风暴潮增水。比较不同气压场公式及不同最大风速半径公式构造出的风场模型对模拟结果的影响,选取最优组合分析台风对江苏海域流场的影响。结果表明,模型能较好地模拟台风期间的风暴潮增水,利用Holland气压场公式与江志辉最大风速半径公式模拟风场的计算结果更符合实测值。

防波堤平面布置对建设用海区波浪场影响的数值模拟

为研究燕窝山工程海域在不同的防波堤平面布置下的波浪场分布特征,应用波作用守恒方程和Boussinesq方程建立了大、小范围的波浪数学模型对工程区附近海域的波浪场进行数值模拟,统计并分析工程前后防波堤附近波浪特征站位的波要素。基于防波堤基本布置方案1,改变防波堤的长度和轴线角度,根据不同平面布置下的防波堤对波浪的掩护效果进行比较分析。结果表明,综合考虑防波堤附近波浪场的变化特征、防波堤特征站位波要素的变化及防波堤的有效掩护面积3个方面,将防波堤轴线以两段堤相交处为圆心逆时针旋转8°,并将直堤向东侧延长100m,即方案2为优选方案。

海安湾海港航道泥沙回淤特征计算分析

航道开挖后的回淤问题一直是航道建设和港口发展的重大挑战,本文选取影响航道回淤的主要水文因素,如水位、流速、悬沙,通过实测数据与二维水沙模型计算值进行比较验证。同时引用连续方程计算悬移质含沙量及推移质输沙率,分析了海安湾流场和航道冲淤分布情况,揭示了航道实施后的潮流泥沙运动规律。结果表明,浅滩处的自然淤积强度约为1cm/a(厘米/年),海安港航道的年淤积强度大约在10~20cm/a之间;海安湾湾口部分(排尾角与三塘角的连线附近)目前略有冲刷现象,从湾口至湾顶逐渐变为淤积,整体淤积量从湾口到湾顶逐渐增加;航道附近海域呈现“东冲西淤”的特征,需加强西部航道的疏浚排淤,以保持航道深度以便通行。

表面涂覆提升氧化铝材料的冲压机械强度

为了有效提升氧化铝材料的冲压机械强度,通过表面涂覆的方式对该材料的孔道结构进行改性。利用DL-3型强度测试仪测试发现,表面涂覆氯化铝的氧化铝样品在100~1100℃的温度范围内焙烧后,冲压机械强度从35 MPa提升至51 MPa,表面涂覆铝基络合的氧化铝样品在相同条件下,冲压机械强度从21 MPa提升至46 MPa,相比较而言,无表面涂覆的氧化铝样品在相同条件下,冲压机械强度从17 MPa提升至39 MPa。结合扫描电镜和X射线衍射等表征发现:氯化铝和铝基络合物的表面涂覆对氧化铝材料晶体类型影响较小,但是能够有效填充氧化铝材料的基体孔道,增加载体的密实程度,进而有效提升氧化铝材料的冲压机械强度。另外,相对于表面涂覆铝基络合物的氧化铝样品,表面涂覆氯化铝的氧化铝材料经过高温焙烧后比表面积更大、孔径更小、孔径分布也更为集中。更为重要的是:表面涂覆氯化铝的氧化铝样品,经过高温焙烧后表面会形成利于稳定活性金属的粗糙形貌。

近岸海域近底泥沙通量计算方法分析及应用

近底泥沙通量问题是近岸泥沙和海床冲淤演变预测的关键,常用的计算方法包括挟沙力方法和切应力方法。列举了近底泥沙通量的常用计算公式,并通过数学推导初步证明了两种方法在公式形式上的统一性。结合舟山群岛粉砂质海域和江苏沿海淤泥质海域的数学模型,分别用这两种方法计算近底泥沙通量,为论证其在实际应用中一致性提供了数据支撑。

横流作用下近海开敞式航道演变理论模型研究

近海开敞式航道在横流作用下常常发生航道轴线偏移和断面形态变化,构建了一套能够复演近海开敞式航道轴线和航道断面在横流作用下演变过程的理论模型。分别对推移质和悬移质运动引起的海床变形方程在潮周期内平均并简化,采用高斯分布函数概化航道断面,得到航道断面在横流作用下随时间变化的模型方程。将该模型应用到连云港30万t级深水航道和琼州海峡海安航道在近岸横流作用下演变规律的研究。模型计算表明,在横流作用下,连云港航道轴线每年偏移5 m左右,海安航道每年偏移10 m左右。同时复演了两处航道在横流作用下均出现水深变浅、宽度变宽、迎水面的变化略大于背水面变化的现象。

潮滩围垦对近海潮流及污染物输移的影响研究

为研究潮滩围垦对潮流和污染物输移的影响,基于二维嵌套的水动力水质模型,以通州湾为例分别模拟了不同潮滩围垦工程前后的潮流场及污染物浓度场,并用实测资料对模型进行验证,据此分析潮滩围垦作用下的流速变化和以COD为污染指标的物质输运特征。研究结果表明:通州湾围垦工程具有一定的阻水作用,且在围垦一、围垦二的堤头出现了局部挑流现象,其余海域的流速流向基本没有变化;潮滩围垦阻碍了通州湾南侧海域高浓度污染物的输移扩散,改变了该海域的污染物浓度场,且随着围垦范围的扩大,局部污染物浓度有所增加。综上所述,潮滩围垦改变了潮滩地形、水动力环境特征和污染物输移扩散能力,进而影响到潮滩的水文状况和水质环境。

以新工科建设为目标的水力学课程思政改革探讨

水力学是水利工程相关专业的重要专业基础课,该文针对水力学课程教学实践中存在的一些问题,结合新工科建设的需要,把握课程思政时代脉搏,从教学内容、学生、教师等角度有针对性地提出了更新教学内容、推动课程思政建设、提升学生积极性等教学改革方法。

1984—2019年江苏中部淤泥质海岸线淤蚀变化特征分析

江苏中部海岸线变迁剧烈,研究岸线的变迁对海岸带防护具有重要意义。以灌河口至方塘河口之间的岸线为研究对象,1984—2019年间每隔5年取一次Landsat卫星影像(共16景),对遥感影像进行解译,结合成像时刻的潮位和坡度推算平均大潮高潮线,获得岸线分布情况。利用端点变化率(EPR)来定量分析典型岸段灌河口—扁担河口(以侵蚀岸段为主)、扁担河口—斗龙港(侵蚀岸段与淤积岸段交汇)、斗龙港—方塘河闸(以淤积岸段为主)的海岸线净值变化特征。结果表明:①江苏中部岸线北侧主要以侵蚀为主,南侧以淤涨为主且速率较大;2004年前以射阳河口为界呈现“北蚀南淤”,随后射阳河口南侧出现岸线侵蚀,近年来侵蚀范围不断扩大的同时淤蚀交界点也不断南移;最新遥感影像数据显示,交界点现已南移至新洋港口南侧珍禽自然保护区内约9 km处;②1984—2019年灌河口—扁担河口(以侵蚀岸段为主)岸线平均每年向陆后退约10 m,斗龙港—方塘河闸(以淤积岸段为主)岸线每年向海推进约177 m。

海州湾水流紊动强度和含沙量对沉降速度的影响研究

选取海州湾近岸潮流和含沙量实测资料,分析水体紊动强度与含沙量对近岸絮凝体沉降速度的影响,提出了新的沉降速度确定方法。研究表明:①海州湾近岸泥沙沉降速率大部分在0.05~2.50 mm/s之间,潮周期内泥沙絮凝体的沉降速度有明显变化。②含沙量较小时,泥沙絮凝体的沉降速度基本随含沙量的增加而增加;含沙量较大时,含沙量与沉降速度呈现出负相关,无论是大潮还是中潮,当含沙量达到0.7 kg/m^3左右时,絮团沉降速度最大,而随着含沙量的增大,絮团沉降速度开始减小。③在涨落潮垂线平均流速最大时刻,紊动强度达到峰值,含沙量较低时,随着紊动强度增加,沉降速度也随之增加,大潮期间紊动强度对泥沙沉降速度的影响高于中潮。④新的泥沙沉降速度计算公式不仅考虑了含沙量,还计入了紊动强度G,大大提高了沉降速度计算值与实测值的相关性。

养殖型湖泊水体叶绿素a含量与营养盐相关性分析

为了反映阳澄湖水体叶绿素a和营养物质浓度的关系,在分析阳澄湖水体营养盐浓度对叶绿素a含量影响的基础上,建立了叶绿素a和水体营养盐浓度的定量关系。结果表明:阳澄湖水体总氮浓度与叶绿素a浓度之间呈显著正相关;化学需氧量和总磷浓度也分别与叶绿素a浓度之间呈现正相关关系,相关系数与总氮相比较低。根据叶绿素与水体营养盐浓度的定量关系,论文提出仅仅利用阳澄湖水体总氮含量计算叶绿素a浓度的单变量方法和同时利用总氮、化学需氧量计算叶绿素a浓度的多变量方法。研究思路和建立的方法能够给大型养殖型湖泊水体叶绿素a含量与营养盐浓度关系的研究提供借鉴。

PPP融资模式风险与管控研究

在地方财政紧缺,实体经济下行的大背景下,PPP融资模式能够开辟新的资金来源,拓宽社会资本投资渠道,在一定程度上可减轻政府的财政压力。然而,不同于传统投融资模式,PPP模式多投资于公共领域,具有资金需求高、投资规模大且周期长的特点,融资风险更高,规范性有待加强。通过探索我国当前PPP融资模式的风险因素,进而对其风险管理存在的问题进行分析,从多个角度提出针对PPP融资模式风险的应对策略与管控措施。

江永古音學研究史百年述要

江永是清代古音學大家,歷來研究者衆。近百年來,學者們對江永古音學的研究主要集中在古韻分部、數韻同一入、方音與古音結合等問題上。總結諸家研究的成果和不足,並分析其歧異,有助於推動江永古音學研究向前發展。