山岭区高等级某高速公路平面线形研究

在现代交通运输系统中,公路运输所占的比例不容忽视,它因便捷灵活、适应性强而被广泛采用。汽车工业的迅速发展,刺激了公路运输的需求,同时,也对公路等级和设计提出了更高的要求。平面线形设计是公路设计的关键,优质的线形设计对于交通流的安全具有重要的影响,如果公路线形不合理,则会降低公路通行能力,造成运输者时间和经济上的损失,同时会诱发交通事故。

搬迁安置问题研究与应对策略探索——粤北生态特别保护区搬迁安置及安置点建设规划

随着我国城乡快速发展,为使人民安居乐业,原有不适宜人类生活、城市发展的区域逐步推行移民政策。据统计,2017年全国易地扶贫搬迁目标人数将达到340万人,移民搬迁安置工作已提上国家、省市政府的重大工作议程。然而作为涉及社会、经济、政治发展的系统工程,搬迁安置工作仍存在着重工程、轻移民,重搬迁、轻安置,重建设、轻监管等问题。因此,本文以问题为导向,拟从信息平台、选址系统、数据库的构建,强化搬迁工作的统筹性、安置选址的专业性以及监管的信息化、公开化,并在粤北生态保护区生态移民搬迁和安置点建设规划中予以实践。

中国古代乐籍制度的分析与思考

中国古代乐籍制度始于北魏时期,直至清朝雍正元年被正式废除。乐籍制度是以“贱民”为主体的专业乐人的制度,贯穿了中国古代千余年,这是一部包含了血泪心酸的中国音乐历史,乐户的社会地位虽然卑微,却也是中国传统音乐传承的主要人群。即使是在乐籍制度被废除后,也依旧对后世中国传统音乐的发展产生深远影响。

承插式装配桥墩抗震性能拟静力试验与数值模拟

为了获得承插式装配桥墩的抗震性能,提出了一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,通过拟静力试验获得了其破坏模式、滞回曲线,分析了承插式桥墩的承载能力、延性性能、耗能性能、残余变形等与整体现浇桥墩的差异,并采用有限元数值模拟技术,较系统地研究了墩柱嵌入深度、灌浆料强度等因素对桥墩抗震性能的影响。结果表明:连接界面不做粗糙处理、嵌入深度为1.0倍墩柱直径的承插式装配桥墩的破坏模式与整体式的相同,均为墩柱发生的弯曲破坏,其峰值荷载、极限位移及自复位能力等均与整体式现浇桥墩的基本相同,而耗能及延性性能小于整体式桥墩;承插式桥墩的承载能力随着墩柱嵌入深度和灌浆料强度的增加而增大,但当灌浆料强度超过桥墩自身混凝土强度后提高幅度不大;通过设置合理的墩柱嵌入深度及灌浆料强度,可以使承插式装配桥墩的抗震性能接近于整体式现浇桥墩。