“X”形不等跨钢箱梁在斜交路口人行天桥中的设计应用

随着城市的发展,交通问题越来越凸显,尤其在平面交叉口拥堵现象较为严重,在人流量构成复杂且较大的平交口,人行过街时间较长,信号灯等待时间太长造成拥堵,通常采用人行天桥将人车分离,提高交叉口通行效率,保障行人安全。城市规划难以避免斜交路口,斜交路口的人行天桥布置须考虑四个方向的通行,“X”形人行天桥以其简洁大方、经济节约、通行效率高的优势被广泛采用,本文结合实际工程主要研究“X”形不等跨钢箱梁人行天桥在设计中遇到的问题并提出解决办法,为类似项目提供参考。

连续刚构桥底板束水平布置的优化模拟

针对连续刚构桥跨中的下挠问题,用MIDAS CIVIL建模并进行几种方案的对比。得出结论:梁底曲线不变时,底板预应力束全部水平布置时,在此情况下预应力的损失和混凝土收缩徐变导致的主梁下挠有明显的减弱且随时间的推移效果越明显。

大跨度连续刚构桥桥墩的地震响应分析

为分析桥墩形式对大跨度连续刚构桥的地震影响,以某连续刚构桥为工程背景,运用大型专业有限元分析软件MIDAS CIVIL建立动力分析模型,分别对不同墩截面形式进行模态分析,采用动力反应谱分析法计算出结构的动力响应,并对不同结果对比分析,所得结论为大跨度连续刚构桥的抗震分析和设计提供相关依据。

山区公路弯道盲区交通情报预警系统设计

为了解决公路弯道盲区的交通安全问题,降低事故发生率。设计研发了一款用于山区公路弯道盲区交通情报预警系统,在弯道入弯和出弯两侧安装"一体式LED警示屏",既监测车辆、也监测行人和较大牲畜,能让交通参与者通过情报屏,提前获知前方道路盲区内的来人来车情况,以便提前采取措施避免交通事故的发生。同时,为解决在夜晚或低能见度条件下,由于路况不清所引发的交通事故隐患,在弯道安装了LED频闪转弯标志和弯道诱导标志,使道路轮廓非常清晰,有效增加弯道行车安全性。实地安装测试结果表明,系统具有较强的稳定性,检测准确率极高,具有实际应用推广价值。