直升机燃油系统气塞现象的适航性设计及验证方法研究

适航条款CCAR27\29.961条要求直升机应通过试验验证其在热气候条件下正常工作的能力。通过对适航要求及验证方法的研究,提出了燃油系统设计及符合性验证的建议及指南,为后续型号设计及适航验证工作提供参考。

直升机进气系统雪天运行适航要求和符合性验证研究

根据对适航条款27\29. 1093(b)(1)(ⅱ)及相应咨询通告的研究,结合国内外型号验证案例分析,对直升机进气系统雪天运行的适航要求进行梳理研究,定义了三类合格审定方式,分别阐述了其限制措施和符合性验证内容,给出了详细的验证试验方法的解释。

运输类旋翼航空器火警探测系统适航要求研究

基于对FAR29. 1203条款历史和现行版本的研究,解析了该条款历次修订的原因,并结合工程经验深入解读了该条款的适航要求及技术内涵,提出依据各火区着火概率分析来确定高效的火警探测器安装布置方案,提炼出条款的适航设计要求,总结了适用于该条款的符合性验证思路,从而为运输类旋翼航空器动力装置火警探测系统的设计和适航验证提供有价值的参考指导。

民用直升机燃油系统独立性适航条款研究

以适航规章为依据,从基本设计要求、辅助动力装置燃油系统设计要求以及其他注意事项三个方面解读燃油系统独立性适航条款,并结合工程实际给出某型机的符合性分析。为使设计人员了解军机设计要求与适航要求之间的差异,还将军机设计要求与民机适航条款进行了对比。

民用航空器燃油系统结冰适航审定符合性验证研究

鉴于适航规章29.951(c)对民用航空器燃油系统提出了燃油结冰的合格审定要求,对该条款对修订历史和形成背景原因进行研究,结合型号审查经验,深入解析了条款要求,并对燃油系统结冰适航性设计及符合性验证的的关键要素进行了思考和阐述,对于型号审定工作有一定的指导作用。

民用直升机进气系统结冰风洞试验研究

直升机进气系统结冰将改变其空气动力学特性,可能会影响发动机正常工作,造成安全隐患。为了研究某型民用直升机进气系统在结冰条件下的工作状况,以适航规章为基础,开展了进气系统结冰风洞试验,重点分析了典型运行状态下进气防护网上的结冰情况以及进气道出口总压系数变化情况。试验结果表明,在所研究的试验条件下,进气防护网上均会出现不同程度的结冰情况,结冰表面呈光亮、透明、致密等特征;由于进气防护网上结冰程度的差异,进气道出口总压系数的变化也有所不同;1200m高度巡航飞行和最大速度飞行时,进气道出口总压系数降低较为明显,但仍在某型发动机允许范围内。