提高柴油机高压共轨系统高压泵泵油能力的研究

以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可行的方案。

中重型车用柴油机实施欧Ⅳ排放的技术路径

论述了中重型车用柴油机实现欧Ⅳ应具有的基本条件,讨论了对发动机主要系统、部件及油品的要求,包括增压系统、燃烧系统、燃油喷射系统、活塞、机体、缸盖等。重点分析了为实现欧Ⅳ降低NOx和颗粒要求,采用优化燃烧+选择性催化还原(SCR)和废气再循环系统(EGR)+颗粒捕捉器(DPF)两条技术路线的利弊。根据中国的实际情况,初步认为我国中重型车用柴油机实施欧Ⅳ排放宜首选优化燃烧+SCR技术路线。

CA6113型自然吸气式柴油机改善性能、降低排放的试验研究

本文介绍了在CA6113型自然吸气式车用柴油机上通过对燃料喷射系统、配气系统、燃烧系统等的改进,达到欧洲-Ⅰ排放标准,并使发动机油耗等性能指标得到进一步改善。

我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径

我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准。为实现欧Ⅲ排放目标,需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出,采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料,是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。

对满足严格排放法规的重型车柴油机燃油系统的要求

重型车是可吸入颗粒和NOx排放的主要污染源。指出为满足严格排放法规的要求,高压喷射将是一个长期的发展趋向。在达欧Ⅲ以上排放要求的柴油机中,通过电控喷油系统能实现理想的喷油速率,通过预循环技术可降低发动机噪声,通过后喷射技术可降低发动机NOx和颗粒的排放。

柴油机双弹簧喷油器喷油系统的模拟计算与分析

双弹簧喷油器由于能实现先缓后急的喷油速率,从而改善了柴油机的低速稳定性并降低了噪声。通过液力计算模型,对带双弹簧喷油器喷油系统的喷射特性进行了模拟计算。探讨了双弹簧喷油器主要结构参数对喷射特性的影响规律。结合HYDSIM液力模拟计算软件,总结介绍了带双弹簧喷油器喷油系统进行仿真计算的基本数学模型、假设和求解方法。

共轨喷射系统参数对柴油机性能影响的模拟计算

通过应用AVL公司先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了电控D6114ZB发动机的仿真计算模型并进行试验验证;应用MCC燃烧模型,分析了在标定工况相同喷油量和喷油提前角下不同的喷油规律对发动机性能的影响;给出了共轨压力和喷油规律对发动机性能和排放等的影响规律。

柴油机单弹簧和双弹簧喷油器燃油系统喷射特性的仿真研究

探讨了带双弹簧喷油器燃油系统的喷射特性。通过HYDSIM液力模拟计算,对带单弹簧和双弹簧两种喷油系统的喷油提前角、喷油持续时间、平均喷射压力和喷油速率等进行了对比分析。双弹簧喷油器能实现先缓后急的燃油喷射,获得?型的理想喷油规律。针对两个实际喷油系统中出现二次喷射,提出了消除二次喷射的改进方案。

中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放法规的技术措施

中重型车用柴油机排放已成为降低车辆排放的主要控制目标。本文论述我国中重型车用柴油机满足欧 Ⅱ排放所需采取的技术措施。讨论了采用增压中冷、提高喷射压力、控制供油速率,优化喷油定时、改进燃烧系统、控制机油耗及燃油质量、降低燃油中含硫成分等关键因素对排放的影响程度。

应用双脉中激光全息术对柴油机喷雾运动的研究

本文介绍利用双脉冲激光全息术研究柴油机喷雾油束的宏观运动瞬时速度和喷雾粒子的微观运动速度.得到了节流轴针式油嘴喷雾油束在喷射开始1ms内宏观运动速度分布规律的新认识,并给出了喷雾粒子微观运动轨迹照片,讨论了喷雾粒子场的微观速度分布规律.

共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究

针对一台实际的电控共轨中重型车用柴油机,以一成熟的高压共轨系统为模型,利用先进的液力计算软件Hydsim进行模拟计算,分析并预测了共轨系统喷油器主要结构参数,包括喷孔数、喷孔直径、喷油器流量系数、调压弹簧预紧力和刚度、针阀等运动件质量、进油量孔和出油量孔直径、油压活塞上方控制腔容积、喷油背压等对喷油规律的影响,为高压共轨喷油器的设计提供了参考依据。

应用激光全息术对柴油机油束着壁形状的研究

本文介绍使用激光全息术,研究小型柴油机在着火延迟期内油束碰壁后形状的变化规律。以国内新开发的小型P 系列轴针式喷油嘴为例,在模拟压力罐内,研究了油束壁到水平平板、倾斜平板、以及与曲面正交相碰和与曲面斜交相碰后的情况,并进而讨论了壁面倾斜角、壁面曲率半径、壁面与喷油嘴距离、环境背压、油泵转速等条件对油束碰壁后扩散规律的影响。

车用生物柴油的现状与发展前景

介绍了车用生物柴油的特性及其在欧盟各国与美国、中国的发展现状,讨论了车用生物柴油在全球石油价格不断攀升,各国排放法规日益严格的背景下的发展前景,论述了中国生物柴油发展中需要解决的几个问题,认为:生物柴油是目前具有较高优越性的柴油清洁替代燃料,如果国家予以相应的政策扶持、引导,必将促进生物柴油产业的迅速发展,并将对中国的经济绿色发展,能源安全和环境保护产生较大的推动作用。

车用电控柴油机配气机构性能的仿真优化研究

使用AVL发动机配气机构模拟分析用Tycon软件和发动机性能模拟分析用Boost软件,对一车用电控柴油机配气机构进行仿真评估和改进。研究表明,采用经优化的多项凸轮方案,可对原方案进排气凸轮的丰满系数得到改善,并较大幅度地降低进排气凸轮与从动件的接触应力水平,而使发动机仍保持原理想的性能指标。

二氧化碳排放与中国发动机工业的任务

介绍了近年来已引起国际社会高度关注的二氧化碳排放问题及其可能带来的环境影响,同时在全球原油价格不断攀升、各国排放法规日益严格的背景下,探讨了二氧化碳排放与发动机工业的密切联系,并结合中国的实际情况提出了相应的减排措施。

P系列轴针式喷油嘴及其低惯量喷油器的研制

一种国内最小型的P 系列轴针式喷油嘴及其低惯量喷油器已研制成功。它具有外形尺寸小、质量轻、运动件惯量低、高压容积小、配机性能好等特点。可适用于缸径D=60～100mm 的分开式燃烧室柴油机。

铝制发动机的发展趋势

若汽车整车质量降低10％，燃油效率可提高6％-8％：汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0．7％。车辆每减重100kg．CO2排放量可减少约5g／km。汽车一般部件质量每减轻1％，可节油1％；运动部件每减轻1％，可节油2％。国外汽车自身质量同过去相比，已经减轻了20％-26％。

小型轴针式低惯量喷油器配机燃烧过程的研究

本文介绍国内最新开发的、装有小型P 系列轴针式喷油嘴的低惯量喷油器的喷油过程和配机燃烧过程的主要特点,从热力学上解释了小型轴针式低惯量喷油器改善小型分隔室式柴油机性能的原因。这种小型喷油器由于具有显著的节能效果可望具有广阔的应用前景。

P系列轴针式喷油嘴的有限元数值分析

作者概述了近年来现代设计方法在我国油泵油嘴设计中的应用状况。并介绍了采用有限元法对新型小尺寸P系列轴针式喷油嘴结构进行的分析计算。

共轨喷射系统喷孔参数对柴油机性能影响的模拟预估

通过应用AVL公司BOOST发动机模拟计算软件建立了某车用电控柴油机的仿真计算模型,并进行了试验验证,应用MCC燃烧模型,研究在额定工况相同喷油量下不同的喷孔几何尺寸对发动机性能的影响。