拼装式固定型辙叉的结构优化研究

为提高拼装式固定型辙叉使用寿命,减少磨耗过快、剥落掉块等使用中存在的病害,从制造辙叉的钢轨材料、结构设计等方面提出结构优化的关键技术,产品经上道运营后证明,提出的关键技术对提高辙叉整体性能具有一定的指导意义,可满足与线路无缝化及重载线路使用要求。

60kg/m钢轨12号可动心单开道岔短心轨病害分析及整治措施

60 kg/m钢轨12号(Vz200)可动心单开道岔(CZ2516、SC325)是我国干线铁路的主型道岔,经过长期的运营,部分区段道岔出现了短心轨尖端部位轨顶、轨底裂纹病害。经过大量的现场调查,分析了造成病害的原因,提出了更换可动心轨组件、长短心轨组件和仅更换短心轨3种方案,并对新更换的短心轨结构进行优化,同时加强现场养护和预防措施。

重载铁路道岔研究

重载铁路是我国铁路建设的又一发展方向,道岔作为铁路线路的关键设备,起着极为重要的作用。通过对我国重载铁路道岔实地调研,分析病害原因,从尖轨、辙叉、钢轨强化等方面介绍我国重载铁路道岔新技术的研究。

60kg/m钢轨41号高速单开道岔高锰钢整铸翼轨研制

以350 km/h客运专线道岔研制为依托,分析介绍了60 kg/m钢轨41号高速单开道岔用高锰钢整铸翼轨的浇注、造型、冶炼等铸造工艺及机加工工艺设计,提出了工艺措施,并对各工艺实施后的效果进行了优化改进。研究结果表明:按照改进后的高锰钢整铸翼轨铸造工艺生产的铸件能够达到技术标准要求,机加工工艺能够保证整铸翼轨的质量要求。

铁路道岔设计的要求及原则

结合我国道岔技术发展现状,从车辆运行安全性、线路适应性、行车舒适性、养护维修及经济环保等方面,对铁路道岔结构设计时应遵循的要求及原则等进行介绍,对提升道岔结构设计的安全性、适用性及经济性等具有一定的参考价值。

实现高速道岔高平顺性的制造方法

分析了高速道岔在加工制造时影响其高平顺性的主要因素,提出实现高速道岔高平顺性的关键制造方法,同时对实现高速道岔高平顺性的制造组装关键技术进行了展望,对提升高速道岔制造水平具有一定的参考价值。