板带生产工艺现状及其发展趋势

介绍了热轧板带常规工艺现状，分析了薄板坯连铸连轧工艺发展情况。

我国镀锌板生产现状与未来发展趋势

我国已成为世界镀锌板生产大国。中国目前的镀锌板产量仅仅是今后国民经济发展需要的较低水平,按国际发达国家的高水平,中国的镀锌板市场还有较大的发展空间。高质量功能性环境友好型镀锌板研制开发还有很大市场潜力。

国内外钢轨生产现状与发展

介绍了国内外钢轨生产技术状况，并对发展我国钢轨生产技术提出了建议。

21世纪钢轨钢的展望

分析了世界铁路发展现状和今后发展趋势，指出根据铁路高速重载的要求，开发研制了新型钢轨钢，主要是贝氏体钢，马氏体钢和过共析珠光体钢轨钢，从试验室数据和线路试铺的结果看。

关于我国钢铁工业发展战略的思考

21世纪初是世界经济发展的重大战略机遇期，如何抓住机遇加快发展，是中国钢铁行业应认真思考的问题。十一五我国钢铁工业的发展，靠什么来拉动，还能靠大规模的投资吗？目前我们还不能生产的双高产品怎么办，靠花钱能买来技术吗？靠市场能换来核心产品吗？值得深思。

薄板坯连铸连轧工艺生产成本分析

开发于８０年代的薄板坯连铸连轧工艺，在９０年代又有了长足发展。由于薄板坯连铸连轧工艺具有投资少、生产成本低的优势，加上以美国纽克为代表的薄板坯连铸连轧厂的建成投产，引起世界冶金行业的广泛关注。现在，世界薄板坯连铸连轧工艺仍在继续发展改进，应当指出的是...

2005年和2010年铁道用钢需求预测

一、2000～2010年我国秩路发展规划1.2005年和2010年对铁路运输的需求量据有关部门预测,2005年和2010年我国铁路客运量将分别达到11.5亿人和14亿人,"十五"和"十一五"平均每年增加3000万人和5000万人。客运周转量分别达到4700亿人公里和5800亿人公里,"十五"和"十一五"平均每年分别增加140亿人公里和220亿人公里。2005年。

铁路大发展,钢铁要跟上

笔者在包钢轨梁厂工作期间，参加了我国的第一支60公斤／米钢轨的试制和钢轨的全长淬火实验研究，该厂生产的50公斤／米、60公斤／米钢轨和钢轨的全长淬火实验研究曾获得国家金奖和部级成果二等奖。为超前研究我国高速铁路用钢轨生产技术，鞍钢、攀钢、包钢和武钢的大型厂克服了国外对我国技术封锁造成的困难，成功地进行技术改造，引进万能轧机和长尺工艺。现在这些生产线，

城市轨道交通系统呼唤高质量的铁路用钢

城市轨道交通系统主要是运送旅客，对其基本要求是安全性、环保性和低能耗。其对钢材的要求是“三低”、“三高”。即低噪音、低污染、低能耗，高强度、高精度、高寿命。

表面处理钢板的现状与未来

钢铁材料有很多优点，在国民经济各部门中广泛应用，至今仍没有其他材料可以完全替代钢材，其仍然是21世纪的主要结构用材。

用科学发展观指导钢铁行业的结构调整

党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标。钢铁行业作为基础工业，担负着为国民经济各部门提供快速发展所需的钢铁材料的重任。为了能更好的实现全面建设小康社会这一宏伟目标，党的十六届三中全会又提出了“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观。

西部大开发与中国钢铁工业

一、西部大开发提供了一个巨大的钢铁消费市场西部大开发首先是进行基础设施建设,基础设施的建设离不开钢铁材料。根据统计资料分析,我国每投入1亿元的基本建设资金,约需要钢铁等基础材料0.2万～0.5万吨左右。按照我国开发西部的计划,从现在起,每年国家要在西部投入基础设施建设资金在300亿～500亿元。加上西部各省市的建设资金每年投入也在200亿～300亿元,这样,