钢结构工程全生命周期管理平台在高铁站房工程中的研究与应用

目前,我国大中型城市都陆续建设出了不少具有地方特色、造型优美、复合交通的高铁站房,成为了城市地标性建筑。钢结构因为具有自重较轻、强度高、抗震性能好、工业化程度高、施工方便、造型设计自如等众多优点,被大量地运用在高铁站房的建设当中。但是,因为高铁站房钢结构工程的结构十分复杂,施工环境相对复杂,施工难度大,传统建设下各个阶段信息相对独立,缺乏可追溯性,整体信息化运用水平还相对较低。本文通过对高铁站房钢结构工程建设进行分析,充分运用BIM技术、云技术,打通了数据传递链条,实现钢结构从设计、深化设计、预制加工、物流运输、现场安装、结构交验的信息无缝传递,做到了钢结构构件及焊缝级别的可追溯性,提升了管理沟通效率,加快了施工工期,形成了钢结构BIM全生命周期智能建造新模式,丰富了高铁站房钢结构工程管理模式。

复杂条件下大型双层车场的施工创新管理

丰台站是我国第一座高速、普速双层车场上下平行重叠的特大型铁路站房,且地处北京市丰台区,周边环境复杂,与多个相邻标段同步实施,施工组织难度大。结合丰台站特点、难点,开展创新研究与应用,通过全生命周期BIM技术、BIM+智慧工地、钢结构全生命周期管理平台及绿色建造等核心技术应用,攻克施工技术难点,为丰台站建设保驾护航,同时也为类似复杂条件下大型站房施工管理提供借鉴。

双层车场铁路站房——丰台站施工BIM综合应用

针对大型高铁站房所具有的特点和施工难点,利用私有云计算平台,开展施工全过程的BIM技术应用、BIM+智能设备应用、BIM创新应用等,提高工程建造管理水平,以BIM和GIS为基础,建立钢结构全生命周期管理平台,集成智慧工地各业务系统,形成基于BIM的三维智慧工地管理体系,为工程的顺利实施奠定了坚实的基础,也为铁路站房迈向智能建造贡献了力量。

特大型铁路站房安装工程BIM建造关键技术应用

针对特大型铁路站房安装工程的特点和难点,在原有BIM建造基础上,进一步深入应用BIM建造技术与安装工程的融合,通过丰富标准的确定与模型切分、全系统的深化建模和快速出图,深化成果集中共享管理,BIM模型轻量化集成,开展深化BIM模型的预制加工和装配式施工,结合智能设备拓展BIM模型价值等综合手段,实现针对特大型铁路站房安装工程的BIM建造应用,提高安装效率和质量,为后续安装工程衍进提供重要技术支撑。

节能减排技术在兰州西站站房工程中的应用

铁路站房工程具有占地广、体量大和耗能高等突出特点,通过介绍大跨度反吊顶技术、汽车式起重机行走技术、节电器应用技术、钢筋直螺纹技术、盘式脚手架应用技术和BIM技术等六项节能减排技术在兰州西站站房工程中的应用,大幅降低能源和资源的消耗水平,为大型铁路站房施工积累了节能减排技术应用经验。

大型双层车场铁路站房综合体施工关键技术

北京丰台站位于北京市丰台区,是国内首个采用"顶层高铁、地面普铁、地下地铁"立体交通模式的特大型交通枢纽.车站采用双层车场设计,地面普速层11台20线,23 m高铁层6台12线,建筑面积为39.88万m^(2).2022年6月20日开通运营,站房下方引入北京地铁10号线、16号线.