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提高铁路辖区食品安全监管水平的思考 被引量:1
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作者 董晓琦 《铁路节能环保与安全卫生》 2023年第5期34-36,共3页
为了解某市铁路辖区食品卫生安全状况,查找食品经营单位食品安全隐患及监管的薄弱环节,对2022年度某铁路辖区进行调查。结果显示,随着近年监督力度的加大,站段食堂食品安全管理水平已显著提高,食品经营许可情况基本落实到位、制度建立... 为了解某市铁路辖区食品卫生安全状况,查找食品经营单位食品安全隐患及监管的薄弱环节,对2022年度某铁路辖区进行调查。结果显示,随着近年监督力度的加大,站段食堂食品安全管理水平已显著提高,食品经营许可情况基本落实到位、制度建立基本完善。在分析影响食品安全主要因素的基础上,提出提高食品安全监管水平的建议,即强化主体责任、加强专业知识培训、开展专项整治和充实监管力量。 展开更多
关键词 铁路 食堂 食品安全 监督管理
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浅谈关于电力工程自动化施工管理技术的研究 被引量:4
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作者 董晓琦 《电子世界》 2014年第18期77-77,共1页
本文主要分析了电力工程自动化施工管理的现状和管理的技术,阐述了在当前形势下,加强电力工程自动化施工管理的重要性,针对目前电力工程自动化施工管理现状进行研究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作经验,提出一些加强电力工程自... 本文主要分析了电力工程自动化施工管理的现状和管理的技术,阐述了在当前形势下,加强电力工程自动化施工管理的重要性,针对目前电力工程自动化施工管理现状进行研究。笔者通过研究,总结和归纳自身多年工作经验,提出一些加强电力工程自动化施工管理的技术要点。希望通过本文的分析能帮助相关电力工程单位提高自动化施工管理工作水平和质量,能更好地应对工作中存在的问题。 展开更多
关键词 电力工程 自动化 施工管理 技术
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基于道路超高事故预防的限高警报器设计 被引量:2
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作者 梁靖茹 顾佳艺 +3 位作者 刘杨 薛景文 董晓琦 李刚 《现代交通技术》 2020年第2期70-73,共4页
为减少由车辆阻塞或碰撞桥洞引起的交通事故,设计了适应不同路况需求的智能限高警报系统。采用激光技术对车辆高度进行超高检测,将光信号转换为电信号,通过单片机对检测信号集中处理并无线传输,超高车辆接收警报信号后改变路线避免事故... 为减少由车辆阻塞或碰撞桥洞引起的交通事故,设计了适应不同路况需求的智能限高警报系统。采用激光技术对车辆高度进行超高检测,将光信号转换为电信号,通过单片机对检测信号集中处理并无线传输,超高车辆接收警报信号后改变路线避免事故。智能限高警报器有效警示驾驶员注意货车高度,大幅度减少卡桥、撞桥交通安全事故。 展开更多
关键词 交通安全 事故预防 限高警报 智能交通 交通信号
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电力现货市场的售电公司短期负荷预测 被引量:6
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作者 唐猛 董晓琦 蒋睿辰 《浙江电力》 2019年第3期87-91,共5页
针对国内售电公司即将参与电力现货市场,需要对客户日负荷曲线进行预测的实际需求,提出了一种基于相似日的狼群-支持向量机短期负荷预测方法。该方法在相似日选取时引入近期同类型日的日平均负荷相关系数,充分考虑了负荷的延续性,同时... 针对国内售电公司即将参与电力现货市场,需要对客户日负荷曲线进行预测的实际需求,提出了一种基于相似日的狼群-支持向量机短期负荷预测方法。该方法在相似日选取时引入近期同类型日的日平均负荷相关系数,充分考虑了负荷的延续性,同时采用模糊聚类方法来识别不同影响因素对不同负荷的影响程度;将近期同类型日的日均负荷加入到预测模型的输入变量中,并采用改进的人工狼群算法来对支持向量机法的预测模型参数进行优化,从而提高预测模型的精确度。实例验证结果表明:该算法准确度更高,能够为售电公司面对即将到来的电力现货市场提供技术支持。 展开更多
关键词 电力现货市场 售电公司 超短期负荷预测 相似日 WPA SVM
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关于施工过程中电力系统配电自动化应用的研究
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作者 董晓琦 《科技与企业》 2014年第23期166-166,共1页
配电自动化将各种技术与电力设备结合,可以改进供电质量,使供电经济性更好,在施工过程中使工作更有效率,解决施工过程中的监测、保护、管理计量等问题。随着社会发展,电力系统配电自动化建设有待进一步调整发展。
关键词 电力系统 改进事项 配电自动化 发展
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首师大公寓及餐厅
6
作者 刘昉磊 王月霞 董晓琦 《建筑创作》 2006年第4期26-26,共1页
经济而朴素的建筑有其静谧之美,虚实与韵律的跳动在叙述平凡的匠心,白、灰涂料诠释着《易经》中“白贲”的精髓,象曰:“白贲无咎,上得志也。”素贲是审美的高境界,观乎人文,以化成天下。
关键词 餐厅 公寓 《易经》 建筑 首都师范大学
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考虑不完全理性的行人-驾驶员博弈决策分析 被引量:1
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作者 董晓琦 秦雅琴 +1 位作者 谢济铭 李秋谷 《昆明理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2022年第3期138-147,共10页
为描述行人过街通行时人车冲突博弈关系,从驾驶员和行人两个角度分析了无信号控制路段上驾驶员与行人之间的相互作用.首先,提出基于博弈论的人车冲突模型,在混合策略博弈模型中考虑有限理性、个体偏好等因素,遴选博弈者对自身时间效益... 为描述行人过街通行时人车冲突博弈关系,从驾驶员和行人两个角度分析了无信号控制路段上驾驶员与行人之间的相互作用.首先,提出基于博弈论的人车冲突模型,在混合策略博弈模型中考虑有限理性、个体偏好等因素,遴选博弈者对自身时间效益的看重程度α_(i)、博弈者对对方的体谅程度β_(i)、博弈者对对方的不信任程度θ_(i),量化上述心理参数.然后,考虑博弈双方收益对对手的影响,建立行人、驾驶员过街时决策心理模型,形成“车让人”策略局.最后,对驾驶员和行人进行让行倾向调查,分析行人、驾驶员的让行意愿与上述心理因素之间的关系,并根据调查结果设置初始数值,进行数值模拟分析.结果表明:道路参与者对自身时间效益与对对方的体谅程度基本一致,但驾驶员在对行人的信任程度上普遍低于行人对驾驶员的信任程度.与以往的研究结果相反的是,驾驶员主动让行意愿大于行人让行意愿,大部分行人敢于优先过街,“车让人”政策对驾驶员-行人通行决策具有显著影响.依据结果,提出加强通行管制建议,规范驾驶员行为,增强行人对驾驶员让行的信任程度,减少交通冲突,提高道路通行效率. 展开更多
关键词 交通工程 过街决策 行为博弈论 人车冲突
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