螺旋流对环形射流泵性能影响的数值模拟

为了提高环形射流泵的输送效率,本文提出了一种利用导叶结构形成螺旋流的螺旋流环形射流泵。利用数值模拟的方法研究不同工作压力下的螺旋流环形射流泵和原型泵的速度、压力和湍动能分布计算结果,来分析螺旋流对环形射流泵的性能影响。数值模拟结果表明:在工作压力为130 kPa时,螺旋流使环形射流泵的流量比增加了43.1%,压力比降低了22.8%。螺旋流降低了环形射流泵喉管内的静压,更容易引起空化。螺旋流使得环形射流泵的效率在工作压力低于160 kPa时大于原型泵。螺旋流环形射流泵内具有更大的湍动能分布区域。随着工作压力升高,两种结构的环形射流泵湍动能分布差别减小。导叶阻力对螺旋流环形射流泵的效率有着重要的影响。

吸附式制冷在船舶空调中应用的可行性研究

作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术,目前吸附式制冷技术已成为国际制冷界关注的热点.本文分析了吸附式制冷在商用船舶空调中应用的可行性,对其在实船应用进行系统设计,并实现了吸附与脱附过程的自动切换,为吸附式制冷空调在船舶中应用奠定基础.

喷射式制冷在船舶空调中的应用研究

随着能源危机和环境污染的加剧,蒸汽喷射式制冷作为一种利用低品位热能驱动的绿色制冷技术越来越受到关注.针对蒸汽喷射式制冷在船舶空调中应用的可行性进行了理论分析,为蒸汽喷射式制冷空调在船舶中的应用奠定基础.

热力压缩海水淡化系统中低温蒸汽喷射器的实验研究

海水淡化过程需要消耗大量的能源。采用较低热源温度驱动的海水淡化技术将是未来的发展方向。针对热力压缩海水淡化系统,设计了可在低温热源驱动下工作的蒸汽喷射器。通过实验分别研究了蒸汽喷射器的工况参数、横截面的面积比和喷嘴类型等对蒸汽喷射器性能的影响。结果表明:当发生温度为40℃、蒸发温度为25℃时,蒸汽喷射器的性能系数(cofficient of performance,COP)可达到3.06;面积比对蒸汽喷射器的COP有较大的影响,而对临界冷凝温度的影响不大;渐缩型喷嘴的性能略优于渐缩渐扩型喷嘴的性能。研究为今后进一步开展低温热源驱动海水淡化技术奠定了基础。

新型矿用救生舱空气调节系统研究与设计

救生舱是有效减少井下各种灾害导致人员伤亡的安全设施设备,调节救生舱内的温度是保障矿工生存的重要措施。通过对矿用救生舱热负荷的分析计算和矿用救生舱空气调节系统研究现状的分析,设计了以液态二氧化碳相变制冷为基础的两种空气调节系统,可在无需电力驱动、相对狭小空间配套的情况下,适合作为救生舱的空气调节系统。该系统的研发将会解决矿用救生舱在无电力驱动情况下的温度调节问题。

两段式喷嘴淹没空化射流流场数值模拟

为了研究两段式喷嘴结构对空化射流效果的影响,建立了两段式喷嘴的数学模型与物理模型,对两段式喷嘴进行了模拟。以蒸汽气相体积分数为判断空化效果的主要依据,分析了第一喉部直径、第二喉部直径和连接处直径对两段式喷嘴空化性能的影响,并与角形喷嘴进行对比研究。结果表明:两段式喷嘴的结构参数对空化效果产生显著的影响。空化程度随着第一喉部直径的增加先增强后减弱;第二喉部直径取值越小,空化程度越高,空化程度随着第二喉部直径的增加先增加后减小;随着连接处直径的增大,空化效果逐渐增强。但当连接处的直径大于4 mm时,连接处直径取值对空化效果几乎没有影响;当两段式喷嘴的第一喉部直径为1.5 mm,第二喉部直径为1.0 mm,连接处直径为4 mm时,具有良好的空化效果。

基于教学实习船的全浸入式轮机英语听力与会话课程改革初探

轮机英语听力与会话是我国远洋船舶轮机员适任考试和评估的一门重要专业课,其教学效果的好坏直接影响着我国船员的国际市场竞争力。轮机英语听力与会话的教学存在着诸多问题,直接导致学生的专业英语听、说能力差,无法与菲律宾等国家的船员竞争。为了改进轮机英语听力与会话的教学效果,提高学生的专业英语听说能力,增强我国船员的国际市场竞争力,提出将教学实习船的全封闭教学环境和全浸入式教学方法有机地进行结合开展轮机英语听力与会话教学的尝试。

矩形沟槽细薄膜蒸发弯月面区的流动特性

针对矩形沟槽内细薄膜蒸发弯月面区的流动特性进行了研究。采用伽辽金方法获得了矩形沟槽内液相具有曲面界面边界条件压力分布的解析解。在给定条件下对矩形沟槽细薄膜蒸发弯月面区的压力分布和速度分布进行了计算分析,研究结果表明:减小接触角有助于提高矩形沟槽弯月面区的流动性能。研究结果将为细薄膜蒸发机理的研究提供良好的参考。

面向船舶多种余热梯级利用的TEG-ORC联合循环性能

传统的温差发电(TEG)和有机朗肯循环(ORC)等技术难以兼顾船舶多种性质余热的不同特点,且利用率较低.本文提出了一种TEG-ORC联合循环船舶余热梯级利用系统,研究了ORC底循环蒸发压力变化对系统输出功率、热效率、多级余热利用量和成本等重要性能的影响.结果表明,TEG-ORC联合循环实现了发电成本和热效率的优化,在TEG/ORC底循环比为0.615的工况下,主机烟气余热利用率随ORC蒸发压力的增加在小区间波动,系统的余热利用功率、输出功率和热效率均随ORC蒸发压力的增加而增大,系统单位发电成本随ORC蒸发压力的增加而降低.在ORC蒸发压力达到0.9 MPa时,主机烟气余热利用率为62.15%,余热利用功率为1919.68 W,输出功率为139.22 W,热效率为7.25%,单位发电成本为3.09¥·(kW·h)^(-1).

关于中华民族优秀传统道德教育的探讨

中华民族优秀传统道德与体现时代要求的新的道德观念相融合,成为新世纪我国公民道德建设发展的主流。对于青年学生贯彻“爱国守法、明礼诚信、团结友爱、勤俭自强、敬业奉献”20字基本道德规范,树立集体主义思想、尊师重教思想等方面具有深远影响。进行中华民族优秀传统道德教育要注重实践和创新。

烧结参数对镍粉毛细芯性能的影响

毛细芯(多孔介质)是环路热管的核心部件,金属粉末烧结是目前制备毛细芯的常用方法,研究烧结参数对毛细芯性能的影响有利于提高环路热管的性能。以镍粉为原料,利用烧结的方法制备了具有不同烧结参数的毛细芯,实验研究了烧结参数对毛细芯微观结构和性能参数的影响。实验表明,烧结参数对毛细芯的微观结构和性能参数具有明显的影响。随着烧结温度的升高和保温时间的延长,毛细芯的孔隙率、平均孔径和渗透率呈下降趋势;毛细芯的抽吸质量和抽吸速率与毛细芯的渗透率呈正相关;在750~800℃范围内改变烧结温度和在40~50min范围内改变保温时间,毛细芯结构和性能参数变化明显。

船舶主机缸套水余热温差发电装置的实验分析

针对不同因素对船舶主机缸套水余热温差发电装置性能的影响问题,搭建船舶主机缸套水余热温差发电实验装置,实验表明,热交界面材料的种类和温差发电片连接方式会直接影响温差发电装置的性能。采用液态导热硅脂作为热交界面材料可有效地提高温差发电装置的发电性能;串联和并联方式获得的最大输出功率相近,但串联方式所匹配的负载约为并联方式的4倍,所获得的开路电压约为并联的2倍。

多级喷射器在船舶冷库节能中的应用

在现有船舶冷库制冷系统的基础上,设计一种利用喷射器代替高温库蒸发器和中温库蒸发器出口蒸发压力调节阀(背压阀)的制冷系统。该系统能有效提高制冷压缩机的回气压力,使压缩机的功耗减少,达到节能的目的。研究2种喷射器代替背压阀的方案对该制冷系统性能的影响,并采用不同环保工质(R134a、R404A、R407C、R407F、R410A和R507A)对2种制冷系统的制冷系数进行对比。计算结果表明:方案二的性能远好于方案一;在给定的工况下,方案二制冷系统的制冷系数与原制冷系统相比分别提高34.95%、47.69%、38.02%、38.56%、50.37%和43.36%。在此基础上,分别研究高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器的蒸发温度对方案二制冷系统性能的影响。

智能电能表安装调试要点分析

本文从智能电能表的安装、运行和调试方面进行了探究。

费控智能电表安全防护技术探析

费控智能电表安全防护技术水平的高低直接关系着其费控功能能否得到有效的发挥。本文正是基于这一背景,主要就费控智能电表的防攻击技术和防攻击能力方面的测试,对费控智能电表安全防护技术进行了探讨。

基于三维数值模拟的蒸汽喷射器结构优化

蒸汽喷射器可以有效利用余热资源,是一种节能环保的流体机械。采用计算流体力学(CFD)软件对蒸汽喷射器进行三维数值模拟,研究了喷嘴出口马赫数、混合室长度、等截面积混合段长度和扩压室长度对喷射器引射比和临界压力的影响。模拟结果表明:混合室长度存在一个最佳值,且最佳混合室长度与喷嘴出口马赫数有关;等截面积混合段长度和扩压室长度对引射比的影响不大,但是会影响喷射器的临界压力。研究结果对于蒸汽喷射器的设计和结构优化有一定的意义。

波瓣形喷嘴对蒸汽喷射式制冷性能影响的实验研究

在能源紧缺的今天,蒸汽喷射式制冷作为一种节能的制冷方法而备受关注。针对蒸汽喷射式制冷系统设计了四种波瓣形喷嘴,在不同工况条件下研究波瓣形喷嘴对蒸汽喷射器性能的影响。在工作蒸汽温度分别为110、120、130℃和引射蒸汽温度为5、10、15℃的工况条件下,对四种波瓣形喷嘴进行性能实验研究。结果表明:六波瓣形喷嘴相对其他喷嘴具有更高的COP。在工作蒸汽温度为110℃和引射蒸汽温度为15℃的条件下,六波瓣形喷嘴的COP达到最大值0.698。在工作蒸汽温度为130℃和引射蒸汽温度为15℃的条件下,六波瓣形喷嘴的临界冷凝压力达到最大值3.674 kPa。

基于熵权的灰色系统理论在船舶导航系统供应商综合评价中的应用

针对常用评价方法在对指标赋权时存在的主观随意性问题,提出基于熵权的灰色系统理论综合评价方法.以大连某船务公司船舶导航系统招标为例,对理论模型进行验证.计算结果显示出最优决策目标,说明基于熵权赋权法的灰色系统理论可以在船舶供应商体系综合评价中应用.

热管式吸附床制冷性能的实验研究

利用高效热管作为吸附床的传热部件，有效地提高了船用柴油机废气的热量回收。本文将热管式吸附床与传统的壳管式吸附床进行了性能对比。同时，选择氯化钙一氨作为吸附工质对，通过实验测定解吸、吸附过程的变化情况。本文的研究结果表明，采用热管式吸附床使得初始解吸和吸附速率有明显提高，从而有效缩短解吸和吸附周期，并能有效提高系统的SCP和COP。

蒸汽喷射式制冷系统实验研究

设计并搭建了喷射制冷系统性能研究实验台,选取水作为制冷剂进行喷射制冷实验.主要研究工况条件(工作蒸汽温度、蒸发温度、冷凝压力)、喷射器结构(等截面积段长度和喷嘴出口与喷嘴喉部的面积比)对系统COP的影响.研究结果可进一步了解喷射式制冷的工作原理,为改进和提高蒸汽喷射式制冷系统性能提供参考.