公跨铁2×65m T构转体桥梁设计与荷载敏感性分析

总结跨线转体桥设计技术要点及确定关键控制参数,以洛阳玻璃厂路上跨陇海铁路2×65m预应力混凝土T构桥的平面转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点。采用桥梁博士软件建模分析,对比国内同类桥梁主要技术指标,总结了转体结构设计的主要分析方法和计算项目,提出转体桥上部设计过程中的主要技术参数和关键控制要点,并对同孔径不同桥宽的结构分析提出了展望。分析结果表明,在各种荷载的不利组合下,该桥结构受力满足规范设计要求。

客货共线铁路大角度门式刚架桥设计与分析

文中结合某客货共线铁路跨越既有供水管线,在不改移管道的前提下考虑1-14m门式刚架桥跨越,采用midas对结构进行计算,得出如下结论,刚架桥结构在大角度、软弱地基情况下,刚架桥的桩基凝土压应力在主力和附加力作用下均超标,本结构不适用于此种情况,最终本线采用1-32m简支T梁跨越。

金建高速铁路大中河流水文计算分析

新建金华至建德高速铁路位于浙江省西南部,沿线河流主要有金华江、兰江和新安江,均属钱塘江流域,铁路沿线暴雨参数取值跨越幅度大,取值分段多。大中河流的流量计算方法有数理统计法、形态调查法、流域面积比拟法(流域面积内插法)、地方经验公式和水电推理公式法。文章综合考虑各方面因素后,确定了适用金建高速铁路的计算方法,并对铁路大中河流水文进行了分析。研究结果可为类似大中河水文分析提供参考。

既有神朔铁路小曲线半径改造桥梁方案研究

通过对神朔铁路小半径曲线改造工程重点桥梁方案的梳理,对既有铁路改造中桥梁技术进行了研究。在研究既有铁路工程概况、主要技术标准的基础上,探讨了桥涵主要设计原则、并行铁路桥梁间距的选择、既有1-16 m简支T梁及既有1-12 m框架桥改造方案。通过全方面考虑施工、防护、结构等确定了并行铁路桥梁的间距;通过对铁路、公路运营、工程造价、施工用地等的比较分析确定了既有1-16 m简支T梁的改造方案;通过对结构受力、公路运营、交通组织的研究确定了既有1-12 m框架桥的改造方案。