富水软弱地层盾构穿越建筑物群的安全控制

苏州轨道交通2号线多个区间盾构共需穿越建筑物570栋,在沉降控制困难的富水软弱地层中长距离连续穿越如此多的建筑物在国内外均未见过。为确保穿越建筑物群的安全,使盾构掘进引起的建筑物沉降最小,通过大量的理论分析、现场试验及室内实验等研究,获得苏州富水软弱地层中盾构掘进引起的地层变形特征,制定盾构穿越建筑物群的沉降控制标准、沉降控制方法以及相应的管理措施,形成一套可行的盾构穿越建筑物群沉降控制技术体系和管理体系。在穿越建筑物的过程中,严格执行落实沉降控制技术体系和管理体系,最终安全成功地穿越了建筑物群。

具有自由边的复合材料层合板的解析解

从三维弹性力学基本方程出发,通过假设自由边的边界位移函数,建立了正交异性层合板的状态方程,给出了对边自由,对边简支矩形板的解析解。此解满足层合板的基本方程和层间连续条件。用本文的方法比较容易处理层合板的自由边。算例表明,数值结果具有较高的精度。

基波平衡法求解大阻尼Duffing方程

对于大阻尼非线性系统，作者用基波平衡原理求解．将其应用于大阻尼Ｄｕｆｆｉｎｇ方程时，经计算机计算验证，结果令人满意．

阻尼系统的非线性振动

介绍一种新的摄动法用于研究阻尼系统的非线性振动,以线性阻尼系统为基本系统。

盾构直接切削大直径钢筋混凝土桩基试验研究

基于苏州地铁盾构切削穿越14根大直径桥桩工程需要,开展盾构直接切削两根直径?1 200 mm桩基的现场试验,分析切桩效果及机制、掘削参数特征、刀具损伤规律等,并探讨研究盾构直接切削大直径桩基的可行性及关键技术。试验表明:贝壳刀可适用于直接切削桩基,以剪切切削与侧向挤碎的方式破除混凝土,切筋机制为剪切切削;钢筋受周边混凝土的包裹固定情况是其能否被有效切断的关键因素;作用于桩身的推力值、扭矩值与切深近似成线性关系;切桩时推速的波动幅度较大,易造成刀具合金崩裂;切削侧部桩相比中部桩对刀具的损伤更大。根据试验结果,提出超前贝壳刀的配置方案以及分次切筋的切削理念,建议推速设定值不超过2 mm/min,刀盘转速宜用中档。试验成果成功应用于苏州切桩工程,试验与实践共同表明盾构直接切削大直径桩基是可行的。

最小二乘法求矩形截面梁的弯曲剪应力

根据最小二乘法,本文给出矩形截面梁弯曲剪应力的近似解,比之其它解来,该解更为简单和精确.

齐次非线性振动系统的近似解

根据基波平衡原理、Holzer法和摄动法,本文给出了求解齐次非线性振动系统的近似方法,方法可求系统的固有频率,系统的响应和主共振.

盾构直接切削大直径群桩的刀具配置研究

以苏州地铁盾构切削穿越大直径桥梁群桩工程为依托,先从理论上探究切桩刀具的选型、适应性设计和布置方法,然后开展盾构直接切削Φ1200桩基现场试验,分析刀具损伤规律和切桩效果,对刀刃细部设计、刀间距取值、刀具立体布局等进行探讨和优化,并估算连续切削7根桩基的可行性。研究表明:切桩宜采用零后角负前角、双面刃的贝壳刀;贝壳刀以剪切切削与侧向挤碎的方式破除混凝土,以剪切切削的方式切筋,其磨损系数约为1.891mm/km;刀间距和刀身宽度的确定应能满足全覆盖面切削桩身混凝土;钢筋是否受周边混凝土的包裹固定是其能否被有效切断的关键,为此提出超前贝壳刀的立体布局方案以及分次切筋的切削理念;合金刀刃上应避免存在尖锐棱角,切削侧部桩对刀具的损伤要大于切削中部桩。研究成果成功应用于工程实践,并表明盾构连续切削多根大直径桩基是可行的。

盾构始发端头化学加固范围及加固工艺研究

盾构始发是盾构隧道施工中的关键风险点,确定始发端头土体加固的范围及加固工艺是盾构隧道施工必须解决的关键问题。通过盾构隧道端头常用土体加固方式与相关计算理论及模型的讨论,结合苏州地铁苏州乐园站南端头盾构始发工程理论计算与验算,研究了软土地区常用加固方式的加固时机与加固技术参数。研究结果表明,苏州轨道交通一号线软土加粉土和粉砂地层采用三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩的加固方式安全可行;抗滑移验算对安全系数起主导因素的是加固土体的黏聚力C;土体扰动极限平衡理论计算得出的横向加固尺寸小于工艺构造要求,只要能够满足工艺构造要求,土体在抵抗扰动上就有足够的安全系数;并提出了苏州地铁始发端头具体加固范围和加固时机。

苏州地铁一号线盾构隧道端头加固方式现场调查研究

苏州地铁一号线建设期间,盾构进出洞施工为盾构隧道施工的关键,如何选择安全的盾构隧道端头的加固方式,已成为苏州地铁建设需要解决的关键课题。通过采用观察法、访谈法、资料法等现场调研方式,了解到一号线各标段盾构进出洞端头加固几乎都采用三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩的加固方式,归纳总结了端头具体加固范围和加固工艺,给出了几点体会与建议。

《理论力学》多媒体教学的探索与实践

作为技术基础课的理论力学在工科专业的整个教学过程中起着十分重要的作用。文章通过理论力学多媒体教学的探索与实践 ,指出只有把培养创新精神、激发学生学习能动性、理论联系实际的思想贯穿于整个多媒体课件的制作及各个教学环节中 。

卷取机张力单片机控制系统

本文叙述了作者自行设计的轧机卷取机张力自动控制系统。由于采用了以8098为CPU的工业控制计算机,系统具有运行可靠,张力精度高,结构简单,低成本,调试维修方便等优点。

任意厚度压电层合闭口柱壳的精确解

从三维弹性理论和压电学理论出发,通过假设边界函数,导出压电层合闭口柱壳的状态方程,并运用状态转移矩阵方法给出满足两端和内、外表面所有任意边界条件的精确解析解。此解计及了正交异性压电弹性体的所有弹性常数和压电学常数,满足层合壳所有基本方程和层间连续条件,适合任意厚跨比。

自然主义文学与印象派绘画

自然主义文学与印象派绘画都繁荣于19世纪下半叶的法国,它们之间存在着彼此呼应,相互渗透的关系。两者都倾向于从日常生活、从自然界中取材;自然主义文学借鉴印象派绘画对光与色的重视、借鉴了印象派绘画的多重视角,在创作手法上出现了一系列的革新;在艺术理念及审美追求上,二者也有共同之处,呈现出一种艺术上的契和与共鸣。

具有自由边的层合开口柱壳弯曲问题的解析解

从三维弹性力学基本方程出发,通过假设自由边的边界位移函数并选择适当的级数形式解函数,建立了正交异性层合开口柱壳的状态方程,给出了具有自由的层合开口柱壳的解析解.此解计及了正交异性材料的所有弹性常数,且满足层合壳的基本方程和层间连续条件.为证实本文方法的有效性,给出了数值算例,并与解析解和半解析解模型的结果作了对比,结果令人满意.

谈大学生就业指导中的健康理念教育

我国经济社会的快速发展对普通高校毕业生就业形势与就业观念产生了深刻影响,在高校大学生就业指导中导入健康理念教育具有非常重要的意义。大学生就业指导中的健康理念教育包括:就业主体生理与精神两方面的健康发展;大学就业指导由研究就业形势转向研究就业主体,由研究就业主体的就业技巧转向研究就业主体长期就业心态的培育。

基于BP神经网络冻土强度预测模型研究

人工冻结法已作为苏州地铁连通道施工的辅助工法之一,但目前尚缺乏与设计配套的苏州地区冻土强度归一化参数,以人工神经网络为基本工具,利用其强大的非线性映射能力,综合考虑温度、含水率、干密度等影响因素指标对苏州地铁典型冻土抗压强度的影响,建立了抗压强度预测模型。结果表明,BP网络具有较高的求解能力,预测值与实测值接近,其精度远高于其他方法,且简单实用,这为获取试验中无法实现的参数值提供了新的途径。

人工冻结法在南京地铁张府园车站的应用

南京地铁一期工程张府园车站南隧道盾构法施工时,洞门两侧出现大量流砂,附近区域的沉降量较大,为了确保地下管线和地面交通的正常使用和安全运行,在南京首次实施了地下工程的人工冻结法施工。本文论述了冻结法在该工程中的冻结设计、施工工艺及对周围环境影响等问题和实际取得的效果。

地铁工程中高性能混凝土耐久性综合评估

针对南京地铁主体工程C30泵送混凝土，从设计强度、工作性、经济性、抗裂防渗性能及耐久性能等4个方面制定了混凝土性能综合评定指标；通过各试验配比混凝土性能检测结果，对南京地铁主体工程C30高性能泵送混凝土进行了综合评估，并推荐工程施工配合比为双掺粉煤灰加矿渣微粉混凝土，活性掺合料掺量为46％～56％，粉煤灰占活性掺合料总量的比例为34％～50％；或为单掺粉煤灰混凝土，粉煤灰掺量为25％-30％，保证了南京地铁工程钢筋混凝土100年耐久性目标的实现．

对运营期敏感目标噪声影响的模拟计算分析

采用德国Soundplan噪声评估模式,对南京市敏感目标在无声屏障情况下的噪声影响进行模拟计算分析。详尽介绍噪声模拟方法和结果,简要分析南京地铁地上线噪声的影响程度,对声屏障的设置进行判断。