考虑入水冲击过程的舱段结构优化

水陆两栖飞机的舱段结构在入水过程中需要承受入水冲击力的作用,对水陆两栖飞机的结构性能有着重要影响。本文建立了水陆两栖飞机的初始舱段结构模型,基于该结构通过数值仿真方法获取了结构入水过程中的压强分布。建立了舱段结构的有限元模型并开展了参数分析,探究了不同设计参数对舱段结构的影响。在此基础上,考虑舱段入水过程中的结构变形与应力分布,搭建了舱段结构优化设计框架;以舱段结构的应力和应变作为约束、减少质量为目标开展优化设计;根据优化后得到的舱段结构,进一步验证了单向耦合分析方法的准确性。优化结果表明,舱段结构的底面加强筋分布以及底面蒙皮厚度对入水过程中结构产生的最大米塞斯应力有着重要影响。通过对舱段结构的设计参数开展优化设计,可以在满足强度与刚度的前提下,显著降低舱段结构的质量。

用好世行贷款促进学校科学管理

世行贷款"中学在职教师培训项目"自1987年进行可行性研究至今已近5年,自1989年1月9日贷款项目正式生效至今已有两年半(五年执行期,正处于中期)。我们认为总结经验教训,探索顺利完成贷款项目的规律,不仅对完成本项目,而且对更好地完成其他世行贷款教育项目是有益的。现将我院主要作法,总结如下: