不锈钢复合海管铺设探讨

南海某气田铺设的海底管道是我国首条3LPP外防腐的不锈钢复合海底管道。在该管道的铺设施工中，采用了先进的坡口加工、组对、焊接、检验及节点防腐技术，首次实现了我国在铺管船上进行不锈钢复合管的铺设工作，为推进海管用钢升级换代提供了经验和借鉴。论文着重介绍该工程所采用的不锈钢复合管的铺设技术和工艺，分析它们在海管铺设应用中的特点，总结了不锈钢复合管施工中的关键问题。

定向钻穿越在海底管线项目中的技术研究

随着海洋石油工程迅速发展,出现了大量向陆地处理厂供油、供气的登陆管线。登陆管线的增多加大了它们与航运交通特别是航道的干扰。港务局为了满足大吨位的船舶进出港,须要预挖和加深航道,吞吐量大的港口须要加深航道,深度至平均海底泥面10m以下。为了保证穿越航道的海底管线的安全,要对海管路由进行10m以上深度的深挖沟和人工回填,工作量大、费用高、周期长和质量差。此外,施工船舶对来往的运输船舶也存在安全隐患。论文重点介绍在工程项目中已采用的海对海定向钻穿越海管铺设新技术,详细介绍此工艺的施工原理及施工方案。希望能为穿越航道的海底管线铺设技术创新提供参考。

海底管道维修过程中的疲劳分析研究

在海洋油气田中,海底管道是输送油气水介质的关键设施,海底管道一旦遭受破坏,油气田的正常生产将无法进行。海底管道的维修十分重要。本文依据S-N曲线及MINER线性累计损伤理论,利用OFFPIPE软件建立海底管道铺设模型,对海底管道维修过程进行疲劳分析,论证了各对应海况下按方案施工的可行性,同时也为维修过程选择合理的施工海况提供了计算支持。

崖城13-1气田海底输气管线带压回收修复方案设计及作业实践

针对崖城13-1气田服役20年的海底输气管线出现泄漏和阀组保护罩侧翻但必须采用带压修复的现状,根据现场危险性气体封堵情况设计了海管带压修复方案,并对带压回收修复海底管线进行了疲劳损伤分析,给出了疲劳许用值,以此指导修复期间作业线的疲劳时间控制措施;提出了带压回收修复老海底管线期间的危险性气体检测方法及应急方案,保证了带压回收修复的正常进行及作业人员、船舶的安全。本次老海底管线带压回收修复技术填补了国内相关领域的空白,为海底管线维抢修技术的发展奠定了坚实基础。

南海涌浪环境下海底管道铺设实例分析

某工程项目铺设的长195 km、管径610 mm的输气管道位于东方13-2气田与东南方向的崖城13-1气田之间,海域水深约64~98 m,冬季海况恶劣。为定量分析涌浪对海底管道铺设的影响程度并指导实际施工,结合实际施工期间的天气及海况,计算了海底管道动态铺设时的受力情况及疲劳值,分析了长波涌浪环境下作业船舶的横摇及纵倾对海底管道铺设的影响,对涌浪环境下实际施工期间遇到的主要问题给出了应对措施。该海底管道的成功铺设填补了国内长距离海底管道自主铺设作业及南海冬季涌浪环境下连续施工的空白。