边缘计算技术在铁路5G移动通信中的应用研究

智能铁路的发展对大容量实时应用数据的传输、处理和安全性提出了更高要求。边缘计算技术具有降低数据传输时延、保证数据安全、在网络边缘提供存储和算力等优点,能有效契合智能铁路的应用需求。在研究边缘计算技术的典型业务应用、标准进展、系统组成、与5G系统的融合架构、分流机制、部署位置等基础上,提出铁路站场和智能动车组场景下的边缘计算应用方案。

450 MHz频段动车车顶天线性能与干扰隔离研究

450 MHz频段电波传播特性良好,可申请用于铁路下一代移动通信系统,而现有动车组GSM-R车顶天线的间距不能满足450 MHz频段通信系统的干扰隔离需求。首先,研究了450 MHz频段车顶天线在金属平面、金属曲面和金属障碍物等不同场景下的性能;然后,从理论上分析了2个车载通信系统互不干扰所需要的天线隔离度;最后,利用软件仿真和试验台测试得到车顶天线的隔离度与天线间距之间的关系,测试结果与仿真值能够较好吻合。本研究为工程中确定450 MHz频段动车车顶天线的间距提供了一定的参考。

2100 MHz频段铁路5G专网电磁兼容特性研究

2100 MHz频段电波传播特性良好,可申请作为我国铁路5G专网频率。但该频段与天通卫星通信系统、中国联通LTE系统的频率相邻,存在系统间干扰风险,可能影响铁路通信系统的可靠性。对2100 MHz频段铁路5G专网频率的电磁兼容特性进行研究,计算出与中国联通LTE系统所需的空间隔离距离,并提出在铁路基站加装滤波器、铁路基站与中国联通基站临近部署等干扰控制建议。