高速公路建设对路域生态系统中生物的影响及生物廊道设计的意义

高速公路的发展对带动区域经济的发展起着举足轻重的作用,但高速公路建设将不可避免地对沿途生态系统(尤其是其中的生物多样性及其功能)及地质状况产生方方面面的影响。本文论述了高速公路建设对自然生境、本土植物群落、野生动物等的影响,例举了高速公路建设在导致边坡裸露、诱发地质灾害、引起生物生境破碎、破坏生物生存系统连续性的负面影响,提出高速公路的建设可能导致路域生态系统生物组分发生改变从而引起群落演替方向发生改变和诱发大规模病虫害爆发,特别指出高速公路的建设和营运将对路域生态系统中野生动物的生活行为(包括觅食、迁徙及繁殖)乃至植物的传粉等均有可能会受到影响,指出生物廊道设计在维护路域生态系统生态学功能和系统稳定性方面的功能,提出生态高速公路建设必须高度重视生物廊道的新理念。在综述国内外高速公路生物廊道设计和结合作者亲身参与生态高速公路生物廊道设计的基础上,提出了生物廊道设计的原则。

厦门东通道A4标段隧道进洞方案介绍

厦门东通道工程是我国第一座采用钻爆法暗挖施工的大断面海底隧道,隧道穿越地层条件复杂,洞口埋深6m,覆盖层为残积粘土、亚粘土,风化严重,稳定性差,洞口开挖后易导致滑坡、坍塌,成洞比较困难,因此洞口施工是工程施工的一个难点。对于进洞方案进行了简单的介绍。

高边坡稳定监测及治理措施

结合台缙高速公路S9标高边坡的施工监测工作,对高边坡稳定性监测工作、动态反馈设计及破坏治理工作进行了分析研究,通过对边坡破坏原因及边坡稳定性的分析,提出了具体的治理措施,结果表明:边坡破坏除了受不良的地质岩性和地层结构控制外,还受到工程活动的影响。

利用f(x)4800微机进行路线中线测量

文中给出了一种公路中线测量的新方法,该方法是利用f(x)4800微机计算程序把整条路线点位的坐标转换到相应路线平面上的大地坐标,再利用两点大地坐标与某点极坐标的转换原理将直角坐标转换为极坐标,然后配合测距仪确定路线各点点位。

对公路优化设计规范化的探讨

在公路工程设计中 ,设计工程师受业主委托对工程进行全面的设计 ,因此设计工程师的专业技术水平高低与实践经验丰富与否直接关系到工程的设计质量。目前我国对公路工程设计的优化还不够规范 ,业主及主管部门对优化设计缺乏明确的定性考核指标和具体要求。有必要从设计工程师的角度探讨对优化设计的要求。