饱和凝灰岩干湿-冻融循环时长试验研究

冻融循环试验中的冻融时长是影响岩石性质变化的重要因素之一,而目前国内外试验对于岩石冻融循环时长相关内容尚未形成统一的标准。为探究岩石在冻融循环试验中达到完全冻融所需时长的变化规律,采取以浙东地区饱和凝灰岩试样作为研究对象,开展不同冻融循环时长的室内冻融循环试验研究。根据试样中心温度测量结果表明:冻融循环总时长随着冻融循环次数的增加,呈现出幂函数增长的趋势;冻结与融化过程都分为3个阶段:初冻与初融、水冰相变与冰水相变、深冻与深融阶段。随着冻融循环次数的增加,除融化过程的冰水相变阶段所需时间不随次数的增加而改变,其余各个阶段都随次数的增加,呈现出幂函数增长;冻结过程的各个阶段占比不随次数的增加而改变,但融化过程的初融阶段所需时间占比随冻融次数增加而逐渐减小,相反融化阶段深融阶段所需时间占比随冻融循环次数的增加而增加。本研究将对提高岩石冻融循环试验结果精度提供一定参考价值。

输变电杆塔基础边坡的稳定性研究

输变电杆塔基础边坡若不加以重视或处理不当,将会造成不可预料的后果。因此,应深入对输变电杆塔基础边坡的稳定性研究。本文以宁海县某输变电杆塔基础边坡为例,采用赤平投影分析法、极限平衡法及MIDAS/GTS有限元软件模拟对边坡进行稳定性分析,通过定性和定量相结合的方式评价边坡稳定性。

某高速公路高边坡变形分析及应急措施建议

随着高速公路运营时间的延续,受当时的经济、技术水平限制,未采取有效防治措施的众多高边坡,变形逐渐显现,严重威胁高速公路的行车安全。采取应急加固措施、查清边坡岩土工程条件和病害原因,在此基础上提出高边坡病害治理方案并加以实施,是确保山区高速公路边坡稳定和高速公路运营安全的需要。正是如此,某高速公路高边坡病害经鼓胀、破损坡面喷射混凝土和边坡平台裂缝灌浆封闭应急处置和"坡体局部加固+坡体排水"治理,边坡病害得到了有效的控制。

山区公路岩质路堑边坡稳定性评定方法粗探

随着山区公路运营时间延长,路堑边坡运营安全问题日益突出,探索公路边坡技术状况评定方法,判断其风险状况,可以为边坡养护分类管理及科学治理提供决策依据。目前公路边坡技术状况评定方法在国内研究较少,本文以宁波市国省道公路边坡为例,梳理出影响公路岩质路堑边坡技术状况评定的各类因素,引用模糊数学的理论与方法,确定主要影响评价指标,包括4类因素及14项因子,提出二级模糊综合评判模型,并应用该方法对宁波市国省道公路岩质边坡进行技术状况评定,结果表明该方法可靠实用,可供类似工程参考。

锚喷边坡坡面植被恢复生境构建技术

边坡通过锚杆喷射混凝土处置,其整体稳定性得到了保证,但其对周边生态环境却造成了不良影响,而且由于喷射混凝土的存在,该类边坡坡面植被恢复生境构建难度增加。某锚喷坡面在采用了挡土翼、坡面植生孔、植生营养袋及TBS厚层基材喷播绿化等综合技术措施后,基本实现了坡面植被恢复生境构建,可为类似工程提供参考和借鉴。

绿化防护技术在海域岛礁高陡边坡中的应用

随着海域岛礁建设的发展,产生大量高陡边坡,边坡的生态、稳定性问题备受重视。在某海域岛礁边坡采取植被混凝土与加筋三维钢丝网垫相结合的防护技术的应用,表明该技术是可行的,同时起到改善边坡的稳定性和景观效果。

西堠门大桥桥梁基础海岸边坡稳定性检测评价研究

以浙江舟山西堠门大桥基础海岸边坡为依托,采用多波束测深系统水下探测、整体稳定性和浅表层稳定性综合分析等多种技术手段联合应用的方法,对桥梁基础海岸边坡进行稳定性检测评价,并提出了针对性处治建议。

钢花管注浆加固在高速公路边坡挡墙病害防治中的应用研究

高速公路建设期间,挡墙作为边坡加固方式之一得到了普遍应用,但随着高速公路运营时间增长,由于前期设计、施工、养护等原因,边坡挡墙病害不断增多,其安全问题成为了公路运营过程中亟待解决的难题。钢花管注浆加固能够起到加固岩土体、增强抗滑能力,而嵌入地层的钢花管又能起到锚固桩作用,是较好的边坡病害处治方法,但目前在运营高速公路挡墙病害防治中的研究应用相对较少。文章以浙江省某高速公路K298边坡挡墙为例,根据边坡的地质条件及挡墙病害情况采用钢花管注浆加固,并确定了合理的注浆压力、扩散半径及注浆孔间距。工程实践结果表明该方法是一种经济适用、施工简便的挡墙病害处治措施。

输变电杆塔基础边坡加固防护方法分析

输变电杆塔基础施工过程中经常会遇到人工开挖边坡,且有其行业特点,若发生灾害将会造成不同程度的影响,如增加工程造价、延长工期,甚至危害到人民生命财产安全。文章总结了输变电杆塔基础边坡的加固防护方法,包括坡率法、坡面防护与绿化、支挡加固、排水工程等,最后对不同方法的优缺点及适用范围进行评价,为今后边坡加固防护提供参考。

某渣土边坡稳定性影响因素敏感性分析

该文以宁波孔墅渣土场为例,基于单因素分析法和正交试验法,选取渣土容重、坡角、堆填高度、黏聚力以及内摩擦角5个影响因素,采用极限平衡法计算安全稳定性系数作为试验指标,对渣土边坡稳定性影响因素敏感性进行了研究,并结合极差分析法和方差分析法对结果进行了分析。结果表明:单因素分析法和正交试验法敏感性分析结果较为一致,各影响因素敏感性由大到小依次为黏聚力、内摩擦角、堆填高度、坡角和容重;渣土黏聚力、内摩擦角和堆填高度对渣土边坡稳定性具有显著影响,是渣土边坡稳定性主要影响因素;相较于单因素分析法,正交试验法分析结果更为可靠、准确。研究成果可为渣土场设计及渣土边坡支护提供参考。