pH玻璃电极的现状与发展

对pH玻璃电极的结构、原理以及特性进行了综述。与液体充填式玻璃电极比较,固体接触式pH玻璃电极有明显的优点。叙述了固体接触式pH玻璃电极膜的成分及其响应机理,并指出固体接触式pH玻璃电极的发展方向。

水热法合成含锌羟基磷灰石

自然骨中的无机组分并不是纯的羟基磷灰石[(Ca10(PO4)6(OH)2,Hydroxyapatite,简称HA],还含有微量镁离子(Mg2+)、锌离子(Zn2+)等。为满足临床的需要,常常需要在HA中添加锌元素制成含锌羟基磷灰石(Zn-HA),其有望成为新一代的骨修复和替换材料。以硝酸钙、磷酸三铵、硝酸锌为原料,在210℃下水热处理8h合成Zn-HA和Ca19Zn2(PO4)14混合粉末。采用X射线衍射(XRD)、电子扫描电镜(SEM)和热重—差热分析(TG-DTA)法对合成粉体的晶相、形貌和热稳定性进行分析。结果表明:在210℃、8h的实验条件下,反应釜的填充度较大时容易合成Zn-HA,但Zn掺量的摩尔分数不宜超过4%;随着Zn掺量和反应釜填充度的增加,HA的结晶度下降;Zn的掺入促使HA易分解,使其热稳定性较差。

Nb_2O_5对微型pH玻璃电极敏感玻璃性能的影响

制备了Li_2O-La_2O_3-Nb_2O_5-SiO_2系敏感玻璃,用失重法测量了不同Nb_2O_5含量玻璃的耐酸性,加入Nb_2O_5后耐酸性降低,从SEM可看出随玻璃失重越多,表面被酸蚀程度也越严重。采用LCR数字电桥测量玻璃的电导率表明,Nb_2O_5的加入提高了体积电导率。通过XPS对玻璃表面结构分析,加入Nb_2O_5以后玻璃表面桥氧减少,非桥氧增加,说明Nb_2O_5使玻璃网络结构松弛而膨胀,有利于Li^+的迁移,因而使耐酸性降低、电导率上升。

固体可逆接触式玻璃电极的特性与测量大白鼠胃液酸度的试验

将固体可逆接触式医用微型玻璃电极用于测定大白鼠胃液的pH值及电位差,测量值与定型生产的酸度计所测数值相比较,统计其测量偏差。试验结果表明这种电极的测量偏差比较小,而且pH值与电位差呈线性关系,在医学上具有很好的应用前景。

我国玻璃表面科学技术的开拓者——记大连工业大学王承遇教授

半个世纪以前，当玻璃表面科学技术还不为国人所熟知时，王承遇即开始了玻璃表面的教学和科研工作，并在玻璃表面物理化学、玻璃表面处理等领域取得了卓越的成就。众所周知，1920年英国学者格里菲斯（Griffith）提出了表面微裂纹学说，认为玻璃表面存在微裂纹，玻璃纤维愈细，单位面积内微裂纹愈少，玻璃强度愈高，此学说不仅是玻璃科学而且也是固体断裂力学的经典理论。此后，国外学者拍摄了平板玻璃表面微裂纹的照片，证明了格里菲斯裂纹的存在，但没有涉及到玻璃纤维的微裂纹。

医用微型玻璃电极的结构与特性

医用微型玻璃电极采用固体可逆接触式结构 ,直径 2mm ,长约 7～ 8mm。电极用于测定人体胃液pH值与电位差 ,可诊断胃病与早期发现胃癌。研究了微型玻璃电极敏感玻璃膜的成分与性质 ,在Li2 OLa2 O3SiO2 系统中加入摩尔分数为 2 %的Ta2 O5可提高敏感玻璃的耐水性与电导率。电极在 pH值为 1～ 9范围内具有良好的Nernst响应性 ,而且重现性和稳定性均比较好。电极的酸误差较小 ,电势随时间的漂移率约为 1.5mV/h。对 2 5只大白鼠胃液的 pH值和电位差进行测定 ,测得大白鼠胃液的pH值范围为 2～ 5。与PB 2 0型SartoriusAG酸度计所测的pH值相比较 ,得知此种电极的平均偏差较小 ,约为± 0 .2。人体正常胃液酸度范围的pH值为 2～ 3 ,由此判断电极用于人体胃液的测定是可能的。

玻璃表面上掺杂ZnFe_2O_4的TiO_2薄膜光催化性能的研究

采用溶胶—凝胶法在玻璃表面制备了掺杂ZnFe2O4的TiO2薄膜,通过改变ZnFe204的掺杂量和薄膜的热处理温度,研究了ZnFe2O4对Ti02薄膜光催化性能的影响。利用紫外光谱、SEM、XRD等测试手段指出了在TiO2薄膜中掺杂ZnFe2O4后,能较大幅度地提高TiO2薄膜的光催化活性。

球磨参数对机械合金化制备碳化硅粉体的影响

通过热力学计算分析石英与石墨反应的可行性。研究了机械合金化石英与石墨混合粉末的过程中,球磨工艺(球磨时间、球料比)对机械合金化过程的影响。试验结果表明,采用球料比50∶1,球磨机转速为300r/min,球磨时间为72 h时,体系提供了足够的能量生成碳化硅。

玻璃表面铁酸锌和掺杂铁酸锌薄膜的光催化效率和红外光谱特性

采用溶胶 凝胶法在玻璃基片上分别制备了TiO2 薄膜、掺杂 2 %ZnFe2 O4 的TiO2 薄膜和ZnFe2 O4 薄膜 ,利用紫外吸收光谱、红外吸收光谱等测试手段对薄膜的性质进行了研究 ,得到了薄膜的激发波长、光催化效率和红外吸收曲线。结果表明ZnFe2 O4 薄膜及掺杂ZnFe2 O4 的TiO2 薄膜具有较高的光催化降解性能 。

热处理对1Cr18Ni9Ti钢焊接接头性能的影响

试验研究了固溶+稳定化处理、固溶处理和去应力退火处理对1Cr18Ni9Ti钢焊接接头力学性能的影响。结果表明:固溶+稳定化处理试样的屈服强度、伸长率、抗拉强度均最高。扫描电镜观察结果表明:所有的断口均为韧窝型断裂。

住房普查的经验总结及普查意义——以石家庄炼化分公司为例

住房普查工作涉及面广、政策性强,关系到广大人员群众的切身利益,关系到企业的改革发展稳定;关系我国房地产市场的合理发展。通过对职工住房普查,对其住房面积进行核定并以此建立健全职工住房档案,为企业多渠道解决职工住房问题,提高和改善职工住房条件奠定基础,为国家房地产中长期规划奠定了基础。

触摸屏手机用曲面玻璃

由于曲面玻璃屏幕手机更符合人体工程学及消费者的习惯,今后的使用将会越来越广泛。本文对曲面触摸屏手机玻璃的特性、制造工艺和发展趋势进行了论述,并提出一些相关建议。

永磁直驱货运电力机车构架强度分析及结构优化

按照标准EN 13749-2011:《铁路设施—轮组和转向架—转向架结构要求的规定方法》,通过有限元分析方法对永磁直驱货运电力机车转向架构架进行了强度校核及模态分析,并且优化了构架牵引梁结构;分析结果表明,该机车转向架构架强度指标满足标准要求,构架模态振型合格,动态性能较好。

永磁直驱电力机车悬挂装置及螺栓强度计算

以永磁直驱电力机车转向架驱动单元悬挂装置为研究对象,采用有限元分析法对悬挂装置结构进行了强度分析,并从悬挂装置模型上截取螺栓所在区域建立子模型,重点对螺栓进行了静强度和疲劳强度计算,其计算结果均满足设计要求。

电力蓄电池牵引车牵引装置强度分析

文章阐述了电力蓄电池牵引车牵引装置的主要结构,并采用有限元分析法校核了牵引装置的静强度和疲劳强度,重点分析了焊缝疲劳强度,验证了牵引装置的可靠性。

异型空腔铸件超声检测分析

采用超声波无损检测仪对某类异型空腔铸件(以下简称铸件)的壁厚进行检测分析,结果表明铸造模芯固定不稳而偏置,导致部分铸件母体的壁厚不均局部偏薄,改进工艺即模芯加固后,新制造的铸件壁厚明显增加并达到理论值。

HXD2型电力机车主变流柜柜体结构强度校核及优化

主变流柜是HXD2型电力机车电传动系统的重要组成部分,柜体结构强度和振动特性影响柜体内电气元件的使用性能。设计柜体时,运用有限元软件ANSYS进行分析。在有限元建模过程中采用绑定接触多点约束方法,模拟柜体板件间的铆接和螺栓连接。依据GB/T 21563—2008《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》规定,考核柜体在惯性载荷下的强度时,对大于材料屈服极限的区域,优化结构,并通过Neuber公式重新核算,保证柜体在实际运用过程中的安全性。

铁路运输企业标准化工作发展方向探析

本文认为现行铁路运输企业标准化工作整体功能的作用没有完全发挥出来，影响了铁路运输业标准化深入健康的发展。为此对其原因现状进行了分析，提出了铁路运输企业标准化工作如何进行的思路和具体方法。

Influence of processing parameters on microstructure and wear resistance of Ti+TiC laser clad layer on titanium alloy

Laser cladding experiments were carried out on Ti-6Al-4V alloy with Ti+33%TiC(volume fraction) powders. Laser processing parameters were studied systematically to investigate the influences on the surface quality. Microstructure, microhardness and wear resistance of the clad layer were evaluated. The results show that the laser parameter has considerable influence on microstructure and wear resistance of laser clad layer. With the optimized technical parameters, a clad layer with good surface quality and uniform microstnicture was obtained. The microhardness of the clad layer HV0.2 is 1 080, and the wear rate is reduced by 57 times.

重载EA4T车轴钢成分优化与热处理工艺研究

重载机车的车轴无论从尺寸还是形状上,均远大于普通机车车轴以及动车车轴,我公司EA4T车轴钢实物轴在疲劳试验时,在轴颈处发现细微裂纹,通过分析细微裂纹产生的原因,发现由于大轴重机车车轴尺寸较大,导致其导热系数减少,车轴在冷却期间有组织应力、温度应力以及锻造后残余应力存在,从而发生裂纹。针对此种情况,优化钢的成分、改进热处理工艺,经改进后,大轴重机车车轴满足标准EN13261的各项要求,并成功装车运营。