基于CFD的邮轮破舱浸水仿真

船舶破舱浸水一直是船舶行业广泛关注和持续研究的重点问题,破舱进浸水后,船舶的破损稳性对于浸水后船舶的生存能力尤为重要。国际海事组织通过了新的SOLAS 2020公约修订案,提高了对大型客船的稳性要求。本文使用计算流体力学方法对某大型邮轮进行破舱浸水研究,使用的流体计算软件为STAR-CCM+。重点在于浸水舱室的水动力特征和浸水以后邮轮的运动特性。分别进行了单舱浸水和多舱浸水,外部环境为静水。结果表明,对于邮轮这种大型客船,静水环境下,如果封堵及时,单舱浸水对邮轮的稳性影响不大。舱室的浸水在横向运动规律较为明显。多舱室浸水则会在后期导致邮轮出现超过10°的纵倾角,浸水前期邮轮的运动变化缓慢,后期倾角急剧增大极易出现倾覆,并且随着浸水在多个舱室的往复运动,邮轮还存在从中间折断的威胁。

邮船电力推进系统安全返港评估

以某邮船为例,采用系统总体评估和事故界限区域详细评估的方法,对电力推进系统的配置方案、设备布置、电缆选型和走向、系统关联等进行分析,评估电力推进系统设计方案是否满足安全返港规范要求,为邮船其他系统的安全返港评估提供指导。

大型邮轮饮用水系统设计方法

以某大型邮轮的饮用水系统为研究对象,针对用水负荷较高的问题,从生活用水量、杂用水量、饮用水峰值、造水量和饮用水舱舱容等5个方面进行定量分析;针对饮水卫生问题,以《船舶卫生大纲》为指导,分析水处理系统的结构、功能和参数;针对供水方式复杂的问题,分析冷饮用水分配系统和热饮用水分配系统;针对安全返港的要求,评估各安全区饮用水系统的配置。研究结果表明,采用容量冗余、结构双套的设计方法能提升邮轮乘客用水的舒适性和安全性。研究成果可供其他大型邮轮的饮用水系统设计参考。

豪华邮轮码头高压岸电连接系统及应用

针对豪华邮轮岸电系统非常复杂,且安全性、可靠性要求较高的特点,设计一套满足豪华邮轮码头的高压岸电连接系统。分析国内邮轮码头和国际规范要求,通过研究码头平面布置图,根据码头潮汐水文条件和豪华邮轮接电要求,结合岸电连接装置的组成及特点,探讨高压岸电连接系统在豪华邮轮码头的应用。该系统适用于国内10万吨级以及20万吨级邮轮码头岸电连接系统的设计和建造。

船舶岸电电缆管理系统的应用及问题分析

岸电电缆管理系统根据船型、电压、容量不同,其设计型式及应用方式有很大区别。该文以散货船和客滚船岸电电缆管理系统为研究对象,分析其在各船型上的应用以及存在的问题,并进行总结和探讨,对今后船舶岸电系统的设计、建造,以及标准的制订、完善,具有一定的帮助和参考。

船舶防海盗措施探讨

近年来,海盗活动猖獗、手段不断改进,船东对新建船舶的防海盗措施愈加关注。该文从船厂设计角度探讨船舶防海盗措施,介绍了船舶保安报警系统、船舶避难所设置中的隐蔽性和安全性设计要求与方法以及其他防海盗的新技术、新方法,为船舶设计、建造提供参考。

基于FLAC3D的水平分层放顶煤开采覆岩移动规律研究

放顶煤开采是一个破坏原岩平衡状态的行为,这一行为将引起周围岩体的移动,煤层开采过程中的覆岩移动规律是煤矿开采地压控制的基础,准确判定煤层开采后上覆岩层的变形移动规律对于顶煤松动预裂技术优化和矿压防治工作意义重大,本文将岩土工程界运用广泛的数值模拟软件FLAC3D用于模拟煤层开采引起上覆岩体的移动,通过计算机模拟得到了在采场中随工作面推进的上覆岩体移动规律。

SOLAS 2020破舱稳性对大型邮轮主尺度规划的影响

SOLAS 2020修订案全面和大幅地提升了客船的破舱稳性要求,将对邮轮的船型开发产生重大影响。将SOLAS 2020中客船要求的分舱指数与SOLAS 2009中的要求进行比较。统计数据表明,现役大型邮轮基本不能满足SOLAS 2020的破舱稳性要求。以一型8万总吨级大型邮轮的主尺度调整为例,为了满足SOLAS 2020的破舱稳性要求,提出并分析增加船宽、型深和船长尺度的多种方案,考察主尺度增加对分舱指数、钢料重量、总布置、耐波性、阻力等的影响。最后从满足SOLAS 2020的破舱稳性要求方面对大型邮轮的主尺度规划提出了几点建议。

大型邮轮综合电力推进系统开发设计

电力推进功率计算、电力负荷计算、电网架构设计和安全返港设计是邮轮综合电力推进开发设计需攻克的关键技术,电力推进系统是邮轮的重要用电负载,通过海军常数法推算不同航速下的功率需求,结合不同邮轮推进功率占比进行分析和对比,确定邮轮推进系统功率。根据邮轮负载分组和工况划分进行邮轮电力负荷书计算分析,进而确定电站功率和配置。通过馈线式与环网式综合电网形式分析比较,开展电网架构设计。结合安全返港设计要求,对系统配置、设备布置进行分析,形成安全返港设计方案。通过对目标船型综合电力推进系统关键技术的研究,形成一套典型的设计方案,为邮轮开发设计提供参考。

大型豪华邮轮的疫情防控技术及策略

为防止传染性疾病再次重创邮轮产业,从防控技术和防控策略2个方面研究邮轮疫情防控问题,保障复航邮轮的安全性,并为后疫情时代邮轮的迭代设计提出指导意见。以IMO和欧盟的邮轮复航指南为输入文件,从技术形态、总体设计、系统集成、防控策略4个方面进行研究,并结合邮轮复航案例进行分析。在多边合作机制下,建立完备的防疫正案和控疫预案,将有助于提升邮轮的疫情防控能力。

以精益设计降低电缆成本

面对目前的国际金融危机的经济形势,航运企业陷入需求大幅减少、运价大幅下跌、信贷大幅萎缩的状态,采用降本增效的有效应对措施,从系统设计,生产设计入手,研究减少电缆用量和避免浪费的有效途径。

基于安全返港要求的大型客船电力推进系统设计

大型客船因载客数量大且密集,安全返港设计已成为其一项关键的核心设计要求。文中以某大型客船为例,结合国际海事组织的安全返港法相关要求,对该客船的电力推进系统配置和分隔布置进行设计,论述了在不超过安全界限的进水或火灾事故情况下,综合电力推进系统应如何满足安全返港设计要求。该文可为客船设计人员及客船其他相关系统的设计提供设计思路和参考。

老矿区复杂条件下采区布置再优化研究与实践

近年来,老矿区采区布置方式优化在资源回收、降低回采难度和提高采区回采安全系数、降本增效等方面起到显著效果,其低投入高产出、高效益且适用性强的特点已被各大矿业集团认可,大屯煤电公司孔庄煤矿综合考虑矿井生产能力和生产条件,对在采采区和即将投产的准备采区进行再优化再设计,减少巷道投入提高采区回采煤量,结合大功率设备的投入使用,使工作面以最优化的布置方式投入生产,确保矿井的正常生产。

邮轮网络安全关注要点

2020年4月10日,世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC于日内瓦的总部数据中心遭遇黑客恶意软件攻击。2020年5月19日,世界最大的船舶管理公司之一中英船管Anglo-Eastern官方网站被发现不能打开。后经确认,这家管理着600多艘船舶的世界级航运公司遭到了勒索软件的攻击,但好在事态很快就被控制,并没有发生数据丢失。

大型客船厨房集气罩排风控制系统节能优化设计

大型客船通常配置多种厨房以保障不同乘客的需求,每个厨房都需配置1台或多台排风机,因此厨房需求的排风量非常大,对应的排风风机能耗也较高。厨房集气罩用于收集厨房里各类设备工作时产生的水蒸气和油烟,是厨房排风系统的重要组成部分,目前的大型客船厨房排风一般都采取集气罩进行集中局部排风。文中对大型客船厨房传统集气罩排风系统控制技术进行分析,针对其排风量大、能耗高的缺点,基于风机变频及变风量控制技术,提出了1种新型厨房集气罩节能排风控制系统的设计方法。通过在某客滚船上进行试验验证,对比分析传统排风系统与节能排风系统中厨房排风机的风量数据,验证了该新型厨房集气罩排风系统具有显著的节能效果,可在其他船型进行推广应用。

船舶电气精益设计

文章重点介绍了船舶电气精益设计的内涵及其意义,从船舶电气系统设计、设计出图2方面详细介绍了船舶电气精益设计的具体做法,对船舶电气设计起到一定的指导作用。