基于预算审计的行政单位预算管理探究

随着社会发展步伐不断加快,行政单位需要推进相关改革工作,从而有效履行公共服务职能。在这种背景下,行政单位运营发展就需要得到更多的资金支持。要想实现资源优化配置,规范地开展预算编制和预算执行等相关工作至关重要。现阶段,部分行政单位在接受预算审计的过程中暴露出一些问题,这些问题会对资金使用效率造成负面影响,行政单位需要采取相应的完善措施。本文从预算审计角度出发,对行政单位预算管理进行了深入分析,首先阐述了预算编制和预算审计的内涵,讨论了加强预算编制和预算执行的重要意义,然后分析了行政单位预算编制和预算执行过程中存在的问题,最后提出了相应的建议,从而提升行政单位的预算编制和预算执行水平。

进口导向叶片热气防冰系统试验

通过设计导向叶片热气防冰试验方案,开展了针对不同的外部结冰来流参数条件下导向叶片的防冰试验研究.得到了不同防冰热气引气流量下导向叶片表面温度的变化情况,通过摄像记录了整个试验过程.了解了防冰热气引气流量不足情况下导向叶片前缘以及叶盆的结冰情况.试验结果对于分析叶片结冰状态下表面流动换热机理,优化设计叶片内部热气流道,提高进口导向叶片的防冰能力有重要参考价值.

热防护系统中六角蜂窝腔内的流动换热研究

通过对六角蜂窝腔内的流动换热进行数值模拟研究,得到了Ra数从500到105范围内侧壁绝热时蜂窝腔内空气的流动换热结果和机理,六角蜂窝的倾斜角度为0°、10°2、0°、30°及45°,六角蜂窝的长高比H/L=0.75。数值计算方法采用有限体积的SIMPLEC算法,对流项采用二阶迎风格式进行离散,计算中考虑蜂窝腔内空气的物性变化。计算结果表明,在所计算的问题中如果采用Boussinesq假设将使得计算结果误差比较大。六角蜂窝腔内的空气流动换热机理的研究,对热防护系统设计具有指导意义。

水平六角蜂窝腔内三维自然对流的数值计算

通过对水平六角蜂窝腔内流动和换热的数值计算,得到了Ra数从500～105内侧壁绝热时蜂窝腔内空气的流动换热结果.计算对比分析了在大温差条件下采用Boussinesq假设所带来的计算误差.数值计算方法采用有限体积的SIMPLEC算法,考虑蜂窝腔内空气物性随温度的变化.计算结果显示,在Ra=1000时,腔内的空气开始出现不稳定.对流项的离散采用二阶迎风格式和QUICK格式可得到几乎相同的结果,而采用一阶迎风格式可使结果产生一定的误差.计算结果也表明,在所计算的问题中,如果采用Boussinesq假设将使计算结果误差比较大.

高速粘性绕流的有限体积TVD格式

本文通过求解 Ｎａｖｉｅｒ Ｓｔｏｋｅｓ 方程，解决二维超声速及高超声速流动问题。通过采用坐标变换技术，可以方便地将有限体积 Ｔ Ｖ Ｄ 格式应用到各种形状的流动问题中。各种典型算例的计算表明该方法数值计算稳定，捕捉激波分辨率高，能很好地模拟超声速和高超声速流动中激波反射及激波与边界层的干扰等各种复杂流动现象。湍流计算中采用 Ｂａｌｄｗ ｉｎ Ｌｏｍ ａｘ 湍流模型。数值结果与实验结果及理论解的对比令人满意。

某碱厂蒸汽加热系统能效分析及节能措施

本文通过对某碱厂蒸汽加热系统的能量消耗进行全局的综合能量平衡分析 ,指出其存在的问题和节能降耗改造的措施。

不同时期北京人对SARS的应对行为、认知评价和情绪状态的变化

目的 :探讨在非典型肺炎疫情的不同阶段 ,北京人的应对行为、认知评价和情绪的状况及其发展变化规律。方法 :自编《关于非典型肺炎 (SARS)的调查问卷》 ,通过E -mail和网页填写问卷的方式 ,共得到北京的有效问卷 473份 ,使用SPSS10 0对结果进行统计分析。结果 :面对非典型肺炎 ,北京人感到了比较多的环境压力 ,他们对非典型肺炎的信息比较关注 ,同时采取了注意个人卫生、作息习惯、出门戴口罩、减少不必要的外出等措施进行预防 ,部分人也出现了一些储存现金和食品、过多测体温等非理性的行为。在认知上 ,人们认为应该调整心态坦然面对。在非典型肺炎与人们的空间距离和心理距离减少时 ,人们越来越多的体会到紧张、恐惧、愤怒、悲观、无助的负性情绪 ,兴奋、平静和麻木的情绪在随之减少。随着疫情的发展 ,人们的认知、行为和对非典型肺炎的关注也发生了一系列的变化。

高超声速钝头体变熵流表面热流计算

采用动量厚度来修正变熵效应的工程算法,并以15°钝锥为例,对其表面热流进行了计算,将计算结果与试验值进行了对比,结果吻合良好,表明该工程算法,方便简捷,计算量小,且有足够精度,可为高超声速飞行器初步设计热环境计算和防热材料的合理选择提供可靠的参考数据.

十五年来中国男性择偶标准的变化

对《中国妇女》1985年至2000年15年间每隔5年选择一年,并在每一季度中选择一期杂志,统计男性刊登的征婚启事,总共得到332例。采用统计学方法进行定量研究。发现中国男性在15年间对自身的人品、财产、相貌的重视程度显著增高,对自身的婚史和事业的重视程度明显降低;对女方的持家能力的重视程度显著增高,对女方的健康和工作的重视程度显著降低。当代中国男性的择偶标准随时间的推移有了明显的变化,但仍受到中国传统观念的影响。

舰船中央冷却系统管路流动仿真分析研究

舰船中央冷却系统是一个大型的、复杂的流体网络系统.采用流体系统仿真软件FLOWMAS-TER对舰船中央冷却系统建立仿真模型,进行稳态和动态工况的计算.通过稳态工况计算验证舰船中央冷却系统设计的合理性,并在此基础上模拟变工况下中央冷却系统管路参数的动态变化特性.仿真模型计算了一些实船调试中可能出现的情况,为实船中央冷却系统的调试指明了方向,确保高效、可靠、顺利地完成调试工作.

梯度热拉伸共聚芳砜酰胺纤维的结构与性能

对共聚芳砜酰胺(PSA)初生纤维进行5级热拉伸,研究了不同拉伸级数下PSA纤维的力学性能、动态力学性能、结晶度、晶区取向度以及片晶结构的变化。结果表明:热拉伸前后的PSA纤维都在425℃左右开始发生分解,热拉伸前后纤维的玻璃化转变温度(Tg)从375℃降为365℃;随着热拉伸的进行,纤维的断裂强度逐步增大,低于Tg进行热拉伸,纤维超分子结构没有明显变化,只发生非晶区的取向;高于Tg进行热拉伸,大分子发生显著的取向和结晶,并形成片晶结构,无定型区沿轴向尺寸增大;纤维经过5级拉伸后,其断裂强度和初始模量分别提高到2.02 cN/dtex和31.88 cN/dtex。

飞行器突起物周围气动加热的计算方法

有压缩拐角区域的突起物的局部气动加热问题表现为流动的分离与再附。许多研究人员对这类突起物的气动加热问题做了大量的理论和实验研究。本文通过对其流动情况的分析，结合大量的实验数据，对压缩拐角区域气动加热问题，给出了一种有效的工程计算方法。

飞行器防冰试验温度控制系统设计

为了进行飞行器进气道叶片冰风洞加热试验,需要加热器能够尽快地达到并稳定在目标值。基于VB 6.0和Access 2003数据库设计开发了加热系统的控制系统,通过试验获得了在不同飞行情况下的加热器出口热流的温度分布。本控制系统能够根据试验的要求,进行温度控制和叶片温度采集、数据传输和数据处理,通过Simulink仿真表明,控制系统具有良好的控制结果。

基于流变特性探讨聚芳砜酰胺纺丝液的稳定性

利用旋转流变仪研究了聚芳砜酰胺(PSA)纺丝液的稳态和动态流变行为,结果表明:以二甲基乙酰胺(DMAc)为溶剂的聚芳砜酰胺溶液表现出典型的聚合物浓溶液流变特性,在低剪切速率区表现为牛顿流体特性,而随着剪切速率的增大,呈现出切力变稀行为,纺丝液的零切黏度、松弛时间随PSA特性黏度的增大而增大,非牛顿特性增强;证明了PSA纺丝溶液在测试温度范围内处于均质溶液状态,在进一步的动态温度扫描分析中,没有发现溶液的凝胶化转变现象,说明在试验温度范围内,PSA纺丝液处于均质稳定状态。

高超声速飞行器瞬态表面热流和温度的工程计算

利用CFD数值法求解高超声速飞行器全轨道飞行时的瞬态表面热流和温度分布耗时量大,利用飞行试验或风洞试验受条件限制而且代价高,都很难满足工程需要。采用工程算法,包括驻点和非驻点的瞬态表面热流和温度的计算以及完全气体和平衡气体条件下边界层外缘参数的计算。以15°钝锥为例的计算结果表明,工程算法计算量小、精度较高,因此是一种切实可行的方法,可为高超声速飞行器初步设计热环境计算和防热材料的合理选择提供可靠的参考数据。

防冰部件表面流动换热与温度计算分析

在考虑防冰部件湿表面水膜流动与传热相互影响的基础上,提出了一种基于湿表面传热与流动耦合作用的防冰部件表面温度预测方法。应用此方法,计算了一种全蒸发防冰翼型工作时的表面流动换热和温度分布,分析了湿表面上各项热流的作用效果。结果表明:部件表面换热系数对壁面温度的计算最为敏感,影响很大;水膜流动能吸收并传递加热热量;全蒸发防冰系统分析中不能忽略对撞击水的加热。

防冰状态下涡轴发动机零级导叶壁面温度场的计算

介绍了一种防冰状态下涡轴发动机零级导叶壁面温度的简化计算方法。采用这种方法,导叶的水撞击效率以流场计算结果为基础使用拉格朗日法得到。在假设叶片壁面维持湿润的条件下,通过分析参与叶片壁面能量交换的各项热流,并结合空气系统的计算结果,确定了Ansys热分析时所需的边界条件,由此得到了热平衡时叶片壁面的温度场。与冰风洞热气防冰试验值的对比结果,证实了该简化计算方法的有效性,可为导叶热气防冰系统的设计提供一定指导。

水滴撞击特性的重力影响分析

以NACA0012翼型为研究对象,采用拉格朗日法分析了重力对水滴撞击特性的影响,获得了过冷大水滴(SLD)的撞击特性。计算结果表明:当水滴直径超过50μm时,重力对水滴轨迹以及极限轨迹的初始位置影响很大;SLD的水收集系数和收集区域都较直径为10～40μm的水滴(美国联邦航空条例FAR25部附录C规定的防冰系统设计用水滴直径范围)有较大幅度的提高,该结论可为飞机防冰系统的设计以及冰风洞中喷嘴安装位置的确定提供参考。

高空台加温试验进气管网传热过程的计算分析

分析了高空台加温试验时管网内部流动的动态换热特性,建立了管内气体和管壁的联合换热方程,在与试验数据对比的基础上提出了数学模型的修正方法,对试验中管网出口温升过程进行了计算,取得了较好效果。计算结果分析表明:局部热损失在管网散热过程中的比重较大,为缩短试验准备时间,应对混和器出口温度进行分段控制。

计算流体力学在飞行器研制中的应用

本文以高速飞行器气动计算为例,介绍了计算流体力学在飞行器设计中建模及应用。计算流体力学在飞行器设计中的应用是伴随着计算机技术及空气动力学的发展而发展的。从较早的从宏观角度出发求解 Euler 方程,N-S 方程,到考虑真实气体影响带化学反应和电离的 N-S 方程的求解,以及从微观角度出发用蒙特卡洛法对气体分子运动直接模拟求解,即代表计算动力学理论的发展,也是现今计算机技术发展的结果。本文讨论的是计算流体力学应用问题,包括数学模型的选择,计算方法的选用,及其在飞行器设计中特殊问题上的应用。