中国商贸流通业增长方式转型问题研究:全要素生产率视角

文章采用1993—2014年中国批发和零售业的省际面板数据,使用随机前沿生产函数,从全要素生产率的视角对中国商贸流通业增长方式转型问题进行了实证分析。研究发现,中国商贸流通业增长方式自2006年起从技术驱动型转向资本驱动型,转型实现路径与最优路径之间出现明显偏差;全要素生产率增长明显放缓,尤其是技术无效率程度加深是转型问题产生的根源。具体而言,全要素生产率以2004年为时间节点呈现出先上升后下降的变化趋势;就各分解项来说,配置效率变化对全要素生产率增长的影响相对较小,规模效率变化、技术进步指数,尤其是技术效率变化则是导致全要素生产率增长变化的主要原因。此外,人力资本水平变动,市场对外开放程度加深,电子商务竞争激烈,产业自身存在问题一直未得到有效解决都是可能导致技术无效率程度加深的重要因素。最后,文章在供给侧结构性改革背景下,从流通组织、流通制度、流通技术、流通体制机制等多个角度提出了中国商贸流通业增长方式转型的政策建议。

中国商贸流通业增长方式转换及效率评价——来自1993—2014年省际面板数据的实证研究

中国商贸流通业作为社会再生产中心环节、国民经济先导产业,增长方式转换相对滞后,地区发展差距明显。文章采用省际面板数据,基于产业层面、地区层面,综合使用索洛余值法、DEA-Malmquist指数法,对中国商贸流通业的增长方式转换和效率变化进行系统性分析。研究发现,现阶段中国商贸流通业增长方式仍然是以要素积累为主的"粗放型"增长方式,具备资本、劳动双驱动特征,并且全要素生产率全面显著恶化。在供给侧结构性改革背景下,中国政府应优化要素投入结构,全面推进技术研发投入,提升人力资本素质,提高资本产出效率,分地区、分阶段采取不同策略提高全要素生产率,促进商贸流通业增长方式从"要素驱动"到"效率驱动"的转换。

理性执行视角下的服务执行力研究——基于成都伊藤洋华堂案例

本文聚焦成都伊藤洋华堂有限公司的高水平执行力,运用规范的案例研究方法,包括实地访谈、二手资料收集、数据编码和研究分析等对其执行进行研究。在引入理性执行概念、分析执行状态的基础上,针对服务行业的特殊性,建立理性执行理论的综合模型。

产业组织视角下电力产业效率提升的路径思考

本文通过介绍中国电力产业发展现状及存在的问题,运用产业组织的相关理论,探讨电力产业效率提升的实现路径,得出结论,通过形成电力企业市场势力与政府管制的合力,借鉴国际经验,坚持效率与公平相统一的原则,完善电力市场协调发展机制,引导技术创新,有步骤、分阶段的完成我国电力市场化改革是实现中国电力产业效率提升的重要途径。

城乡二元结构下的中国居民消费结构演进分析

城乡二元结构扩展到消费领域表现为城镇和农村居民二元消费结构,即居民消费群体的消费结构的两极分化甚至是多级分化。城乡二元消费结构下的1954—2014年间中国城镇和农村居民消费结构的演进具有相似的演进路径和明显的阶段性特征。文章按照"恩格尔系数"标准、"特定耐用消费品的普及和饱和"标准,将中国城镇和农村居民消费结构的演进划分为若干个阶段性,并给出影响居民消费结构演进的诸多因素。得出结论:实现居民消费结构升级,需要从需求侧和供给侧同时发力,增加居民有支付能力的需求并引导其转化为最终消费。

产业结构视角下智利跨越“中等收入陷阱”后仍面临的问题

"中等收入陷阱"问题困扰智利经济发展长达30余年,并集中表现为经济发展水平反复的大幅度波动和产业结构的超稳定性。本文认为导致智利出现中等收入问题的因素并没有随着智利进入高收入国家行列而消失,智利的经济发展面临着严重的结构性压力,表现为对外贸易结构的"再次初级产品化"倾向和产业结构的"去工业化"倾向。

智利跨越“中等收入陷阱”后面临的结构性问题

截至2010年,"中等收入陷阱"问题已经困扰智利经济发展长达30多年,集中表现为经济发展水平反复的大幅度波动和产业结构的超稳定性。本文认为,导致智利出现中等收入问题的因素并没有随着智利进入高收入国家行列而消失,智利的经济发展面临着严重的结构性压力。

考虑运载能力与行程约束的绿色车辆路径问题

针对在推广新能源车辆时所遇到的车辆覆盖范围小,能源补充站有限等问题,建立了考虑新能源车辆运载能力与行程约束的绿色车辆路径问题(CGVRP,Capacitated Green Vehicle Routing Problem)的数学模型,同时设计两阶段的启发式算法对CGVRP问题进行求解。通过算例验证了算法的可行性与有效性。根据算例的结果,发现增加能源补充站的数量能够减少新能源车辆配送路径的长度。此外,就CGVRP问题算例结果与具有运载力约束的车辆路径选择问题(CVRP,Capacitated Vehicle Routing Problem)的结果比较发现,尽管车辆在配送过程中的二氧化碳排放量得到了极大地减少,但CGVRP模型的新能源车辆路线长度更长。

医疗信息披露能否缩减公共医疗等待时间?——来自加拿大关节置换登记数据的实证证据

本文采用2005-2012年加拿大公共医疗领域内接受关节置换手术病人的等待时间数据,从医疗信息披露的角度探讨等待时间担保政策在公共医疗等待时间缩减问题上的政策效果。研究发现:等待时间担保政策下,医疗信息披露无法起到直接缩短公共医疗等待时间的作用,但是作为调节变量在等待时间循证基准实施缩短公共医疗等待时间的过程中发挥正向调节作用。具体而言,等待时间循证基准实施条件下,等待信息披露指数每上升1个百分点,关节置换病人的预期等待时间均值会缩短0.442天,90%的关节置换病人的预期等待时间会缩短0.885天,预期等待时间在182天以内的关节置换病人比重会上升0.158个百分点。

私立医疗发展能否缓解看病难?——来自加拿大关节置换登记2005～2012年的实证证据

2009年中国启动新医改以来,我国医药卫生体制改革深入进行,取得了令人瞩目的成就,然而'看病贵、看病难'问题还没有根本缓解,尤其是'看病难'的问题。我国社会医疗保险体系占据医疗保障体系中的绝大部分比重,私立医疗发展相对缓慢。同时'看病难'问题并未得到有效的衡量和测算。因此,鲜有学者从私立医疗发展的角度讨论上述问题。国内目前还没有文献给出私立医疗发展与'看病难'之间的关系的实证证据。文章采用加拿大公共医疗等待时间的病人个体数据,试图为我国医疗改革中通过发展私立医疗缓解'看病难'问题寻找他国的经验和启发。研究发现:加拿大私立医疗发展对公共医疗所产生的医疗服务需求的分流效应要大于医疗资源供给的挤占效应,能够缩短公共医疗等待时间。我国可以从加拿大医疗体制改革中得到医疗保险制度本身、私立医疗发展这两个方面的启发。我国应全面推进公立医院改革,鼓励私立医疗发展,从供给侧入手对医疗服务市场进行结构性改革,缓解结构性'看病难'的问题。