基于道路试验的汽车滚动阻力和空气阻力系数计算方法研究

基于实车道路滑行试验数据,采用两段滑行试验法计算汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数。通过在相同条件下车辆的低速滑行试验数据计算所得系数对上述计算结果进行初步判定,证明了两段法计算结果的合理性。采用多车速滑行试验法和功率法对两段法计算结果进行验证,证明了采用两段滑行试验法计算汽车滚动阻力系数和空气阻力系数的正确性。

“工具性表达”:发达农村社区礼物交换的实质——对浙江省临海市A村一起丧葬事件中“礼物”的叙说

特定情境中,礼物交换的表达性和工具性因素同时体现。在此,表面上是礼物的表达性因素占了较高比率,实质上是理性算计的工具性因素起了重要作用。

模块化汽车列车载荷单元与车型标准化

为提高道路货物运输车辆标准化水平,降低道路货物运输成本,通过对比分析当前集装箱和交换箱等载荷单元技术要求,基于固定件纵横向中心距确定了标准载荷单元构成,使模块化汽车列车在运输单元方面具有良好的包容性。通过分析我国道路运输发展现状和趋势,确定了牵引车辆、挂车等车辆单元及其组成的模块化汽车列车车型,以此为基础确定了车辆单元及汽车列车的外廓尺寸和最大允许总质量限值要求,最后提出了整车要求和机械连接互换性等要求,为车辆生产企业的生产设计与运输企业的选车用车提供参考。

国际道路货物运输发展与车辆标准化

"一带一路"国家发展战略推动了我国国际道路货物运输的发展。本文主要介绍了我国道路货物运输的发展现状,同时对国际道路货物运输发展的阻碍因素进行了分析,从最大允许总质量、外廓尺寸以及安全性等方面提出了从事国际道路货物运输车辆的选型技术要求,为加强和规范国际道路货物运输车辆管理提供了技术手段。

车辆动力传动系建模与整车性能仿真

动力传动系性能是影响车辆动力性和燃油经济性的重要因素,而发动机数学模型是整车性能模拟计算的重要依据。文中采用最小二乘拟合法获取发动机外特性的转速一元函数,运用曲面拟合法获取基于发动机转速和转矩的二元函数万有特性模型,运用Matlab建立整车动力性与燃油经济性计算机仿真平台。数值仿真计算和道路试验结果对比表明,计算方法及仿真平台设计是正确的,模拟计算值有效、可靠。

城市化背景下城郊村社会成员的职业分化研究——以浙江三个村庄为例

本文以浙江三个城郊村为例,对城郊村社会成员的职业分化进行实证研究。研究发现城郊村社会成员已经发生了明显的职业分化,形成了8个阶层;城市化是城郊村职业分化的主要动力,城郊村社会成员职业的多元化和城郊村社会成员的非农化程度高是城郊型村庄职业分化的主要特点。本研究还从主、客观两个维度对城郊村各阶层地位进行了分析,结果表明各阶层的社会地位具有较明显的差异,并且形成了“一致性上层”和“一致性下层”;客观阶层地位对主观阶层地位的认同具有决定性的意义,则说明了经济收入以及相关的权力因素在阶层地位中的重要作用。在此基础上,对城郊村社会成员职业分化过程中表现出来的若干问题提出了相关思考。

论农民工就业处于不利地位的原因和对策

肇始于20世纪80年代末的农民大规模进城就业,成为我国主要的社会问题之一。农民工由于受社会等级制度、户籍制度、自身条件等种种因素的制约,进城就业在有效就业信息获得、就业条件、基本权利维护等方面处于十分不利地位。从观念、制度、政策三层面着手可改善农民工不利的就业地位。具体来说,政府、市民和农民工自身必须改变农民工低人一等的看法,从社会公正制度、户籍制度和社会保障制度三个方面来加强制度建设,现阶段,在可操作的政策层面上关注农民工的微观生存状态则更有现实意义。

《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂牵引车》释义

介绍《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂牵引车》研究制定的目的、原则,从发动机性能、牵引座、操控配置与环境、行车安全装置、整车配置、与半挂车匹配的互换性及汽车列车性能等七个方面对半挂牵引车的技术要求进行解析,明确各主要参数与指标要求的内涵,有助于相关车辆制造企业、甩挂运输企业和运输管理部门技术人员对技术要求的正确理解和有效实施。

现阶段中国农民收入分配的不公正性分析

随着改革开放的深入,收入差距日益扩大,农民收入分配不公正已成为人们关注的焦点。农民收入分配不公正广泛存在于初次分配和再分配中。“三农”的弱质性、农民组织的缺位、社会等级制度及片面的工业化政策是导致农民收入分配不公正的主要原因。因此,加大对“三农”投入、平等地对待农民及提高农民组织程度是解决我国农民收入分配不公正的有效对策。

论我国现阶段社会公正与效率——从农民收入分配角度来考察

随着改革开放的深入和社会经济的发展 ,效率与公正的关系问题日益引起人们的关注。文章认为在改革开放初期效率优先有非常积极意义 ,但在现阶段则应把社会公正放在至关重要的位置。

论我国农民收入分配不公正的原因和对策

随着改革开放的深入,收入差距日益扩大,农民收入分配不公正已成为人们关注的焦点。在我国,“三农”的弱质性、农民压力集团的缺位、社会等级制度及片面的工业化政策是导致农民收入分配不公正的主要原因。因此,加大对“三农”投入、平等地对待农民及提高农民组织程度是解决我国农民收入分配不公正的有效对策。

汽车行人碰撞接触中行人运动学规律仿真研究

基于交通事故模拟分析PC-Crash软件及其内嵌多体系统动力学分析MADYMO模块,建立并验证了车辆多体模型和行人多体模型;对汽车与行人碰撞接触阶段的行人运动学具有较大影响的因素展开广泛分析,并构建汽车行人碰撞仿真试验方案;通过选取对汽车与行人碰撞接触阶段具有较大影响的因素作为仿真试验的自变量,对不同碰撞环境下汽车与行人碰撞接触过程中的行人运动学规律(包括运动姿态和对应的碰撞车速阈值)进行深入研究;汽车行人碰撞仿真与真实事故以及碰撞试验对比具有较好的规律吻合性和一致性。研究表明,笔者采用的计算机建模仿真方法在汽车行人碰撞运动学研究中具有实用价值。

一种半挂汽车列车外摆值的计算方法

根据GB 1589—2004和GB/T 12540—2009对外摆值的定义、限值和实验测试方法,参考半挂汽车列车在转弯通道圆内转弯过程的作图法,对半挂汽车列车外摆值的数值计算方法进行了研究。首先,研究了基于惯性坐标系和连体坐标系转弯过程的定量分析方法,推导出了半挂汽车列车外摆值的计算方法,并针对具体的车辆进行了数值计算与分析。然后,计算分析了牵引车与半挂车几何参数变化对外摆值的影响规律。最后,为验证所提半挂汽车列车外摆值数值计算方法的正确性,利用Truck Sim工程软件进行了半挂汽车列车外摆值仿真,同时还进行了实车试验。研究结果表明:该算法计算结果准确、公式简洁、便于理解和工程实用,可为半挂汽车列车的通过性研究提供指导。

载货汽车运行燃料消耗量计算方法研究

在分析计算汽车运行燃料消耗主要影响因素的基础上,建立了通用的载货汽车运行燃料消耗量计算方法,将实际测试的空载(整备质量)和满载(最大总质量)等速燃料消耗量确定为计算汽车在运行时燃料消耗量的基本数值。在该计算方法中引入运行模式和车速加权系数,以综合反映运行条件的变化对汽车燃料消耗量的影响,并采用发动机台架试验模拟汽车的道路行驶状况,对不同的汽车总质量和车速下运行燃料消耗量的变化规律进行验证。通过该方法可以计算各种型号的载货汽车在不同整备质量、载质量和行驶速度等运行条件下的燃料消耗量。

我国农民贫困探析

目前,我国农民基本上摆脱了绝对贫困,但农民的人文贫困和制度贫困仍然非常突出,本文主要从片面的工业化政策、国家援助的严重缺失及农民压力集团的缺位三个方面来分析这一原因.本文认为在制订有关农民发展的政策时,要充分认识到目前农民贫困的严重性与农民发展的迫切性、农民发展要有理论创新、关于农民发展国家应有所作为及农民发展要结合我国初级阶段的国情.

基于鞍座因素的半挂汽车列车横向稳定性研究

针对轿车操纵稳定性研究方法在汽车列车研究中的局限性,探讨了一种适合于研究汽车列车操纵稳定性的方法和改善措施.根据所建包含鞍座阻尼的半挂汽车列车系统动力学模型,进行了'S'移线工况下汽车列车运行状态的计算机仿真与分析,揭示了挂车相对牵引车侧倾角、横向加速度等运动参数的变化响应,并通过施加鞍座阻尼力矩来改善系统的横向稳定性.研究结果表明阻尼力矩能有效减小系统的横摆振幅和摆振频率,为研究半挂汽车列车操纵稳定性提供了参考和借鉴.

基于文化价值观的消费者行为研究

探讨了文化价值观对消费者行为的影响决定作用,并结合中国的文化价值观特征,对价值观、产品属性、消费行为三者之间存在的内在规律性进行了阐述,同时指出只有当产品属性能够反映消费者价值诉求时,产品才能赢得消费者青睐。

汽油机节能产品技术与质量分析

文章介绍了各类汽油机节能产品的基本工作原理、节能产品技术与评价的相关标准。以近年来交通部汽车运输行业能源利用监测中心汽油机节能产品的发动机动力性、经济性和排放性能台架试验对比测试数据为样本,分析汽油机节能产品的技术和质量现状,提出相关工作建议。

《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求——半挂车》释义

《货运汽车列车(甩挂运输)推荐车型基本要求》明确了半挂车的推荐配置与技术要求,对贯彻落实国家节能减排的工作部署,推动货运车型的标准化进程有一定的意义。

加快台州中心城市建设的思考

当前台州中心城市建设存在着发展格局分散、基础设施建设滞后、体制机制不顺等突出问题。要进一步加快台州中心城市发展,必须优化空间结构,加强融合发展,做强城市经济,推进公用事业一体化发展,加强城市生态建设,创新体制机制。