国六轻型汽油车二次污染物排放抽样调查研究

通过在 WLTC 循环、CLTC 中国工况循环和激烈驾驶工况循环 RTS95 下运行的多种满足国六排放法规的量产汽油轻型车的二次污染物排放水平(即 N2O 和 NH3)的调查研究,探索了 N2O 和 NH3 的生成机理、整车排放特性和后处理解决方案。研究表明:所调查车辆的 N2O 排放量均低于 7mg/km,远低于目前的国六法规限值(20mg/km),但 NH3 排放量在 2 至 50mg/km 之间,可能会在未来的应用中带来挑战;TWC 上 N2O 和 NH3 的产生与温度和 λ 空燃比有关,与 CO 和 NOx 等一次污染物排放的相关性较弱,催化剂的老化、低贵金属用量、较大空燃比波动会产生更多的 N2O 和 NH3。汽油氨逃逸催化剂(g-ASC)作为减少 NH3 排放的附加方案,在选定的国 6b 车辆上进行了评价,WLTC 的 NH3 排放量降至 5mg/km 以下。

芒来煤矿褐煤改性提质试验研究

利用带式炉改性提质工艺,脱除影响芒来褐煤热值的水和部分含氧官能团,使褐煤的发热量组分富集,热值提升,达到中高热值燃料煤(≥20.9 MJ/kg)指标。

深冷处理对CrWMn合金钢微观组织和性能的影响

研究了CrWMn合金钢在不同的深冷处理时间下的机械和摩擦行为。采用X射线衍射仪、MH-5维氏硬度计、MFT-5000摩擦试验机、扫描电镜、能谱分析仪考察了不同深冷处理时间对试样微观组织和耐磨损性能的影响。结果表明：相比于常规热处理,深冷处理可以使组织内部分残余奥氏体转变为马氏体,并且在马氏体间弥散析出细小的颗粒状碳化物。经过24 h深冷处理后,Cr WMn合金钢的硬度达到907.1 HV,比未深冷处理提升9.8%;磨损率在垂直载荷200 N,线速度8 mm/s时为18.6×10^-6 mm^3/J,比未深冷处理耐磨损性能提升5.3%,表现出较好的耐磨损性能。

人民币加入SDR后的机遇与挑战

人民币加入SDR是人民币国际化进程的重要里程碑,加入SDR使人民币的国际化进程进一步加速,推动了外贸与对外投资的发展,并且能够倒逼金融改革。同时使我国货币政策将受全球影响,国内金融经济秩序受到冲击,承担更多的国际责任和义务。本文将阐述人民币加入SDR后的机遇与挑战。

钢纤维混凝土体积率断面测定法研究

钢纤维体积率指钢纤维所占钢纤维混凝土体积的百分数,钢纤维体积率是钢纤维混凝土设计和施工控制的主要指标。目前,钢纤维体积率测定方法有X-射线计算机断层扫描法、混凝土介电常数测量法和水洗法,本文结合依托工程提出了一种新型体积率测定法:体积率断面测定法。本文方法较目前已有方法测试简便、成本低,可适应钢纤维混凝土拌合物的质量检验、也适应已经固化了的混凝土质量事故原因分析与工程验收,具有重要的工程应用价值。