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题名空隙率对橡胶沥青混合料低温性能的影响
被引量:2
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作者
董铁斌
丁桥军
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机构
湖南路桥建设集团有限责任公司
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出处
《湖南交通科技》
2019年第2期54-58,共5页
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文摘
通过改变压实功作用次数制备的空隙率分别为2%、4%、6%、8%的橡胶沥青混合料AC—13和SMA—13,采用低温劈裂试验和低温弯曲试验对不同空隙率橡胶沥青混合料低温性能进行了研究。研究发现,当空隙率为2%的AC—13试件低温劈裂强度最高,相对空隙率8%至少提高82.8%;空隙率为2%的SMA—13试件劈裂强度、劈裂模量明显高于其它试件。AC—13试件空隙率为2%时,低温弯曲强度较好,且低温弯曲应变随温度升高逐渐增加,增加幅度至少是48%;SMA—13试件空隙率为2%~4%时,低温性能较好;温度和空隙率是影响橡胶沥青混合料低温性能的重要因素,SMA-13低温性能明显优于AC-13,空隙率为2%时,低温性能较好。
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关键词
空隙率
橡胶沥青混合料
低温性能
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名抗滑桩参数变化对土质边坡稳定性的影响研究
被引量:7
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作者
丁桥军
董铁斌
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机构
湖南路桥建设集团有限责任公司
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出处
《公路与汽运》
2020年第1期68-71,共4页
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文摘
为研究抗滑桩不同施工参数对土质稳定性的影响,针对某人工加固土质边坡工程,采用FLAC^3D建立数值模型,对抗滑桩不同截面尺寸、锚固深度和桩间距对边坡位移、安全系数、最大弯矩和剪力的影响进行分析。结果表明,增大抗滑桩截面尺寸可降低边坡变形,减小边坡受力,提高边坡的稳定性;适宜的抗滑桩锚固深度和间距可使边坡变形最小、受力最合理、稳定性最好。
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关键词
公路
土质边坡
抗滑桩
截面尺寸
锚固深度
桩间距
稳定性
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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