工程物资管理现状及发展趋势研究

文中分析了目前国内工程项目物资管理的现状,提出管理中存在的不足:缺乏采购调查与采购计划,管理体制和监督体系不健全,现代化水平低。结合有关学者的研究,概括了工程物资管理的发展趋势,对管理的改进具有一定的意义。

基于山区隧道的可变限速系统开发与仿真

为了降低山区公路隧道段交通事故率,设计了一种可变限速控制系统。结合天气状况、道路信息和交通流状态,建立了一种安全速度计算模型。以双碑公路为例,对可变限速过程进行了仿真验证,结果表明:在不同时段,该策略使车辆行驶的速度均匀性分别提升了1.48%和2.06%,有效提升了隧道行车的安全性,从而降低了事故率。

基于ITS的“人车互等”公交停靠模式研究

随着我国城市经济的迅猛发展，城市化进程不断加快，城市交通需求量急剧上升。公共交通作为缓解交通拥堵、降低交通污染、节土地资源的重要手段，正受到各国政府的高度关注。公交停靠站作为公共交通系统的子系统，承担着客流集散的功能，对于公共交通服务的速度、方便性和舒适度都有着很大的影响。而现有的公交停靠点由于设计的原因，不能适应智能化、信息化的大潮流。因此，本文针对现有的公交停靠点，提出了一种基于乘客的智能公交乘车方案，减少公交车的空等空停现象。

深圳市“禁摩限电”效果的综合评价

随着社会、经济的发展，城市道路交通问题越来越复杂并受到广泛关注。摩托车和电动车因其价格低、速度快，利于出行等优点，成为深圳市居民重要代步工具，但是摩托车交通的道路资源使用效率低、能源消耗大、环境污染严重、安全隐患高,不仅给城市目前的交通状况带来了巨大的负面影响,而且成为交通发展的巨大障碍。本文以深圳市“禁摩限电”政策为背景，运用灰色预测、层次分析等方法建立数学模型，对“禁摩限电”效果进行了合理的预测及评价。

基于大数据技术的停车APP功能改进研究

本文结合当下技术背景,对现有停车软件的功能和存在的不足进行了分析,提出现有停车软件功能的改进方法。