中国豪华车市场前途光明

几年前，中国超过日本成为亚洲最大的豪华车市场，这是中国以经济强国的身份在世界舞台上崛起的义一个明显迹象。2008年，中国市场的豪华车销售量接近25万辆，这个数字几乎相当于排名其后的三大亚洲汽车市场—日本、澳大利亚和韩国——豪华车销量的总和。无独有偶，J．D．Power and Associates公司预计，未来六七年里，中国豪华车的销售量将继续保持加速增长的态势，而它的亚洲邻国则将保持温和增长。

从汽车市场变化看中国的崛起

2007年11月，我应邀去底特律郊区一位儿时伙伴家中吃晚饭。他家里满眼望去尽是美国中产阶级家庭的标志性用品：带有草坪的大房子、两辆厢式多功能汽车以及满桌子的iPod、电视游戏和电话，这些对他十来岁的女儿以及3个还不满10岁的儿子来说是必不可少的。

中国汽车出口大有可为

本月初，2008年度全美汽车经销商协会（National Automotive Dealers Association）大会在旧金山召开，这次为期4天的闭门会议吸引了包括美国汽车经销商、全球汽车生产商的高级经理以及从事软件开发、标识生产等配套产业的企业高管在内的2．3万多名与会者。尽管此次盛会的重心依然是美国汽车业，但你还是很容易就会听到来自世界其他国家和地区的汽车经销商的谈话。走过展览大厅、乘坐电梯或是在鸡尾酒会上闲谈时，我不断听到人们用德语、意大利语、法语、西班牙语以及各种带口音的英语（通常是澳大利亚人、英国人或南非人）在交谈。

克莱斯勒能否在中国打个翻身仗？

大约25年前，中国政府向外资汽车制造商开放了对尚处于萌芽状态的国内汽车工业的投资、当时，第一个进入中国大门的是美国汽年公司（American Motors Corp．）——底特律4家老牌汽车制造商中最小的一个。1983年，美国汽车公司与地方国有企业北京汽车制造厂合资组建了北京吉普汽车有限公司（BJC），双方同意在中国共同制造和销售Jeep切诺基SUV车型。美国汽车公司于1987年被克莱斯勒公司（Chrysler Corp．）收购，继而于1998年成为戴姆勒-克莱斯勒（Daimler Chrysler AG）的分部．并在今年初衍生成为新的克莱斯勒公司（Chrysler LLC）。

中国汽车生产商应慎重进行收购

最近一段时间，西方商业媒体中盛传这样一条消息：中国某家汽车生产商正在考虑以40多亿美元的价格收购福特公司旗下的豪华车品牌沃尔沃。 我不清楚该厂商是否真对沃尔沃感兴趣，也不清楚沃尔沃是否值40亿美元。我不了解沃尔沃的未来产品线，甚至不知道它是否盈利。但实际上，这些因素全都不重要。我所了解到的是，从最近的发展历史看，我建议奇瑞或者任何一家有意收购外国汽车品牌的中国汽车生产商重新考虑自己的战略。

中国汽车经销商前景看好

几年前，我的一位美国朋友陷人了一个进退两难的境地。在一所著名美国高校就读的他刚刚完成毕业论文，正在考虑下一步的人生规划。作为一个有一定信仰的人，他想从事宗教研究并且成为一名牧师。此外，他还有一个选择，那就是在当地的一所医学院继续深造，成为一名医生，而且这所医学院在此前不久已经接受了他的人学申请。