新世纪新能源汽车

目前研制和开发各种新能源和新汽车在国内外蓬勃发展。我国汽车工业应如何应对这种局面，本文根据汽车特点和发展趋势，并结合我国国情提出了新世纪的新能源是利用煤提取甲醇，首先发展甲醇汽车，再进一步利用甲醇制取氢气，再发展氢燃料电池汽车，从而成为我国新世纪的主导汽车。

中国汽车市场的现状、特点、发展趋势和对策建议

文章介绍了中国汽车市场的现状、特点和发展趋势,指出了中国汽车特有的“两个国内汽车市场”,并就今后如何发展中国汽车工业提出了建议。

发展符合国情服务群众的轿车工业(2)

3 发展廉价实用的“国民车”3.1 世界各大国都有“国民车”的发展阶段 从20多个国家轿车的发展情况看。

把中国建成世界汽车生产强国的关键──建设百万辆级民族汽车集团

把中国建成世界汽车生产强国的关键──建设百万辆级民族汽车集团ＢｕｉｌｄｉｎｇＭｉｌｌｉｏｎ─ＣｌａｓｓＮａｔｉｏｎａｌＡｕｔｏＧｒｏｕｐｓ—ＴｈｅＫｅｙｔｏＭａｋｅＣｈｉｎａＰｏｗｅｒｆｕｌＡｕｔｏ－ＰｒｏｄｕｃｉｎｇＣｏｕｎｔｒｙ蒋一子（中国汽车工...

中国汽车的“两个国内市场”和应采取的政策

中国汽车的“两个国内市场”和应采取的政策Ｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆ“ｔｈｅＴｗｏＤｏｍｅｓｔｉｃＭａｒｋｅｔｓ”ｏｆＣｈｉｎａ＇ｓＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓａｎｄＴｈｅｉｒＳｏｌｕｔｉｏｎｓ蒋一子（中国汽车工业总公司，高级工程师北京１０００３６）一、中国汽车市...

将中国建成世界汽车工业强国

汽车工业发展史,就是后来者取胜成为强国的历史。后来取胜的主要经验,是政府的政治竞争与企业的商业竞争相结合,即政府用政策保护和扶植少数民族大公司的国际竞争力,使其成为独立公司。我国将用15年建成几个有国际竞争实力的百万辆级国有大集团,这是我国建设汽车强国的主要政策措施。建议用15年时间把综合基础最好的一汽集团公司、东风汽车公司建成有国际竞争实力的国有大集团,使其产量达到150万辆,两家共占国内产量50％以上,保持当前75％的自主率,使我国成为自主开放的汽车强国。

建设以公交为主体,轿车为主导的特大城市现代化客运体系

快速有轨电车效率高、占地少、污染少,适合我国国情。但建快速有轨电车投资大、周期长、要有雄厚的经济实力。要建立适合我国国情的以公交为主体,轿车为主导的特大城市现代化客运体系,应由首都和超大城市率先,分期分批在大多数特大城市逐步发展快速有轨电车,应以地上铁为主,市区多建高架铁,多用国产设备。另外,还应制定轿车使用政策,充分发展出租车,严格控制和改革公务和商务用车,城市要按公交为主体,轿车为主导规划布局,发展轿车和快速密集的公路网络,保证人们高效率和高质量的出行。

发展符合国情服务群众的轿车工业(1)

中国普及轿车需要漫长的历史进程。在相当长的历史时期内,我国多数居民和家庭还不会拥有轿车,因此,客运业应实行两个方针,一为“少数人轿车化”;二为“广大群众的便民行工程”。按我国经济发展和轿车发展情况,大约到21世纪20年代轿车才能大量进入家庭。因此,根据我国国情,应在15年内建成世界最发达的公共和出租交通运输业,发展廉价实用的”国民车”。世界上已有20多个国家生产“国民车”,其适应家用轿车的发展条件,发展“国民车”又加快了轿车的普及。我国廉价实用“国民车”,在车型上应选用奥拓、云雀级和自已开发的“民族国民车”,应利用我国大型汽车集团优势,自己开发制造“国民车”,慎重发展纯家用轿车,优先发展公私兼用的“外勤职员车”,严格控制公务和商务公用轿车。

发展符合国情、服务群众的轿车业

发展符合国情、服务群众的轿车业蒋一子轿车要发展，要进入家庭，这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国，普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来１５年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的２０００多万辆轿车保有量，也只有２％的居民或不到６％的家...

中国汽车的两个“国内市场和应采取的政策

中国汽车的两个“国内市场和应采取的政策蒋一子一、中国汽车市场的现状与特点汽车产业不是以行政管辖或使用地域界定的，而是由产品本身特征而决定的。按国际惯例，包括二轮和三轮摩托车、三轮和四轮汽车。当前全国年产销量是：（１）摩托车年产销量达到７８０万辆，成为...

中国未来汽车主体能源是什么

汽车和汽车能源正走向一个新时期。石油即将枯竭,环境严重污染,汽车发明百年来使用的内燃机终将会有一天被淘汰。近10多年来,从国外到国内已经研究开发和试用的多种新能源汽车,其各自的优缺点也日益明朗。我国汽车工业需要也已可能,根据汽车使用特点和发展趋势,建立符合国情的新世纪的主体新能源,发展主导新汽车。什么是中国未来汽车的主体新能源?

中国未来汽车主体能源是什么

汽车和汽车能源正走向一个新时期。石油即将枯竭,环境严重污染,汽车发明百年来使用的内燃机终将会有一天被淘汰。近10多年来,从国外到国内已经研究开发和试用的多种新能源汽车,其各自的优缺点也日益明朗。我国汽车工业需要也已可能,根据汽车使用特点和发展趋势,建立符合国情的新世纪的主体新能源,发展主导新汽车。