客运专线列车运行图质量的模糊综合评判研究

分析了客运专线列车运行图质量综合评判的必要性,引入了基于基本评价指标、均衡性指标、可调整性指标、经济评价指标、后评价指标、以及旅客服务质量评价指标的客运专线运行图评价指标体系,构造了客运专线运行图多指标、多层次的模糊综合评判模型,最后通过算例对模型的使用进行说明.

基于博弈论的城市交通拥挤成因及对策研究

伴随着城市化和机动化的进程,我国城市交通拥挤以及由此引起的经济活动效率降低和环境污染问题变的日益严峻起来.依据博弈论中的“公共地悲剧”模型,分析了城市交通拥挤产生的经济根源,并利用获得的博弈结论,从供给和需求两个角度,给出了缓解城市交通拥挤问题的对策.

北京丰台客运站站型选择研究

结合北京铁路枢纽的实际情况,对丰台客运站站型的选择进行了研究,基于车站承担的工作量,对车站规模作了核定,提出了合场与分场两种站型方案,通过分析两种方案的适用性,最终选择分场布置方案。

老泰铁路连接线主要技术方案研究

研究目的:老泰铁路连接线是打通中老铁路和中泰合作铁路“最后一公里”的关键工程,也是形成泛亚铁路中通道运输能力的关键环节,对促进区域国家合作与发展,造福沿线地区人民具有重要意义。受制于老泰铁路连接线建设进度,泛亚铁路中通道的运输能力尚未形成,也不利于中老铁路整体运输效益的提升。本文对老泰铁路连接线功能定位、客货运量、铁路主要技术标准、通关模式、线路走向、换装方案、新建湄公河特大桥方案、跨境列车列控模式等进行系统研究。研究结论:(1)推荐采用中国铁路标准、准轨系统,单线(预留双线条件);(2)推荐采用两地两检通关模式、两侧均设换装站;(3)于既有桥下游约30 m新建湄公河特大桥,桥墩对孔布置,为三线桥;(4)跨境旅客列车在本线区间CTCS-2和CTCS-0列控模式自动切换;跨境货运列车在本线运行维持中老铁路机车信号与列车运行监控装置结合模式不变;(5)本研究成果对跨境铁路建设具有参考价值。