轨道车辆橡胶弹簧压缩高受环境温度影响分析及预测方法研究

以某地铁车辆一系锥形橡胶弹簧(型号A)为研究对象,建立一系橡胶弹簧有限元分析(FEA)模型,计算不同环境温度下的弹簧压缩高,并与试验结果进行对比。通过对橡胶材料引入一个修正参数,提出一种准确预测橡胶弹簧压缩高随温度变化的FEA方法。并采用该参数修正分析方法,对型号B、C两种不同结构型式的一系橡胶弹簧在不同环境温度下的弹簧压缩高进行预测,并将预测计算结果与试验结果进行对比分析。FEA计算结果与试验结果均表明:当环境温度由-50℃增加到+70℃时,一系橡胶弹簧压缩高呈现由低到高的变化趋势,同时验证了参数修正分析方法对不同结构型式的橡胶弹簧压缩高预测均有效,可为橡胶弹簧的设计开发和性能优化提供重要支撑。

轨道车辆一系橡胶弹簧寿命延长研究

为了解和掌握一系锥形橡胶弹簧这类轨道车辆关键部件在实际线路运行1个寿命周期(5年或60万km)后的真实变化情况,支撑后续该类部件寿命延长的研究及国产化,以某型轨道车辆用一系锥形橡胶弹簧为研究对象,通过对新造和实际线路运用满1个寿命周期的样品进行测试,获得了其关键性能数据和橡胶材料数据。试验结果显示,经过1个寿命周期运用后该型一系锥形橡胶弹簧外观、粘接性能良好,垂向、横向、纵向刚度均上升,压缩高下降,耐疲劳、耐老化性能下降。最后,根据实际变化情况,给出了研制国产化一系锥形橡胶弹簧的优化建议。