小净距变截面隧道横向扩挖施工力学特性研究

以贵阳东站S1、S2线区间隧道为工程背景,对小净距变截面隧道横向扩挖施工过程进行三维数值模拟,研究隧道支护结构变形、受力特性和施工关键工序的稳定性,并就地质强度指标及支护参数进行影响分析。结果表明,横向扩挖关键步序为临时竖撑的拆除,初支受力最危险时期出现在分段拆除临时支撑的阶段,最不利受力点位于拱顶及左拱脚处;当围岩岩性较好时(GSI=45),仅施加临时门架便可控制扩挖阶段的围岩变形,当围岩较差时(GSI=10),需同时施加临时门架及侧墙锚杆;相比无支护方案,封堵墙及加锚能显著减小围岩变形,但随着系统锚杆长度(>4.5 m)及封堵墙厚度的增加,支护效果未能得到明显提升。

浅谈BIM技术在深埋地下高铁车站机电安装深化设计及施工中的应用

新建八达岭长城站是目前国内最为复杂的地下洞室,洞室众多,截面各异,机电安装工程安装体量大、覆盖面广、专业管线交叉多、功能设备复杂。项目技术人员通过详尽的建模准备以及管理措施建立了符合现场施工实际的BIM模型,并依托BIM模型进行项目管理系统建立以及新建八达岭长城站机电管线深化设计,最后在BIM模型机电管线深化设计基础上通过工厂化预制装配式安装施工达到节约工期成本以及提高机电工程安装质量的双重目的。