某高桩梁板码头结构设计分析

以某港工程为依托,结合码头结构、陆域等设施的设计,根据建设地自然条件、项目外围条件,从方案构思、结构设计、结构分析等方面对码头及港区的方案进行了论述。

宁波软土地基路基路面协同设计思考

沥青路面大修阶段采用沥青再生技术,改造为柔性基层长寿命路面结构,既补偿沉降量,又环保经济。本文主要对宁波软土地基路基路面组合设计中重点环节进行分析探讨,对工程应用中成功经验进行归纳总结,为今后的类似工程设计提供参考。

跨度与初衬厚度对节理岩体隧道稳定性影响研究

依托宁波将军山隧道采用数值计算手段研究节理发育岩体隧道开挖跨度、初衬厚度对隧道初期支护受力、变形的影响,量化隧道围岩变形与开挖跨度、初衬厚度的对应关系,研究表明:隧道沉降与收敛变形随着开挖跨度的增加而增加,3车道隧道拱顶沉降是两车道的2倍,收敛变形是两车道的1.21倍,最大锚杆轴力是两车道的1.6倍,衬砌截面应力是是两车道的1.41倍;单层衬砌支护条件下隧道拱顶沉降是双层衬砌的1.23倍,锚杆最大轴力是双层衬砌支护的1.23倍,衬砌截面应力是双层衬砌的1.51倍,同时结合现场监测数据论证了结论的合理性。

宁波地区公路桥头引道的不均匀沉降规律

在宁波地区进行了较大范围的公路桥头跳车现象的调查 ,在此基础上 ,研究桥头引道段不均匀沉降的最大相对沉降量、纵向沉降曲线、纵坡相对差。

宁波地区软土地基重交通等级公路路基处理措施

主要对宁波地区软土地基重交通等级公路设计与施工中易忽视或重视不够的技术环节进行了梳理,对工程应用中较成功的经验进行了归纳总结,为今后的类似工程在方案选择、设计、施工、养护和管理等方面积累经验。通过调查、研究、总结软土地基重交通等级公路路基工程处理措施,重视路基施工前的地表处理和排水,一般路段选择合理的路基设计高度和浅层处理措施,桥头路段加强地基深层处理和过渡,可以较好地提高路基强度和控制路基沉降、变形。

宁波市骆霞线水泥混凝土路面改造方案研究

骆霞线(S320)是浙江省省道干线公路。文中主要介绍路面改造工程的资料收集、路面状况监测,以及根据监测结果并结合交通量情况,确定合理的路面改造方案,并根据工程实际进行评价。