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题名基于粒子群的关键帧提取算法
被引量:4
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作者
张建明
蒋兴杰
李广翠
姜靓
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机构
江苏大学计算机科学与通信工程学院
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出处
《计算机应用》
CSCD
北大核心
2011年第2期358-361,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(60673190)
江苏省自然科学基金资助项目(BK2009199)
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文摘
关键帧提取是基于内容的视频检索中的重要一步,为了能够有效地提取出不同类型视频的关键帧,提出一种基于粒子群的关键帧提取算法。该方法首先提取出视频中每帧的全局运动和局部运动特征,然后通过粒子群算法自适应地提取视频关键帧。实验结果表明,采用该算法对不同类型的视频提取出的关键帧具有较好的代表性。
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关键词
视频检索
关键帧提取
粒子群
运动特征
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Keywords
video retrieval
key frame extraction
Particle Swarm Optimization(PSO)
motion characteristic
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分类号
TP391.41
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于群体智能与K-均值相结合的关键帧提取
被引量:3
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作者
张建明
李广翠
蒋兴杰
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机构
江苏大学计算机科学与通信工程学院
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出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2011年第1期360-362,394,共4页
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基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK2009199)
国家自然科学基金资助项目(60673190)
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文摘
为了从不同类型的视频中有效地提取关键帧,提出基于群体智能与K-均值相结合的关键帧提取方法。该方法首先提取视频的颜色特征向量,利用基于群体智能的聚类方法自组织地对颜色向量进行聚类,得到初始聚类;然后通过K-均值对初始聚类进行优化并加快算法收敛,得到最终聚类;最后,提取每类中距离聚类中心最近的向量对应帧并将其作为关键帧。实验表明,该算法能有效地提取出代表视频内容的关键帧,对镜头的相似性和连续性反映准确。
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关键词
视频检索
关键帧
群体智能
K-均值算法
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Keywords
video retrieval
key frame
swarm intelligence
K-means
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分类号
TP391.4
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名浅谈开展初中地理课外活动的必要性
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作者
蒋兴杰
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机构
四川省开江县普安中学
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出处
《中文科技期刊数据库(引文版)教育科学》
2017年第2期54-54,共1页
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文摘
地理课外活动,是中学地理教学活动的重要组成部分,国家教委颁发的九年义务教育的教学大纲和调整后的全日制中学地理教学大纲都明确指出:为了加强地理教学的实践环节,培养学生的观察能力,分析问题和解决问题的能力,扩大学生的地理知识领域,教师应根据地理学科的特点,积极组织学生开展地理课外话动。这样不仅有助于学生开阔视野,深化课堂知识的理解,而且也有助于提高观察能力,思维能力和实际操作能力。
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关键词
地理教学
课外活动
国情教育
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分类号
G633.55
[文化科学—教育学]
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题名学习执行力——教育心理学方向研究的新发展
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作者
韩建伟
蒋兴杰
胡志华
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机构
广州市第四十一中学
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出处
《教育界(综合教育)》
2019年第11期33-35,共3页
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基金
海珠区教育科学“十三五”规划课题,课题编号:2017C034。
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文摘
学习执行力是学习者在学习过程中,通过安排与实施以完成学习目标的能力。学习执行力包括解析制定目标、实施、评价和反馈三个方面基本内容。执行过程之中有目标的内化与制定、自我效能感、学习策略、学习动机与时间管理五个方面的影响因素。学习执行力在理论与实践方面的研究报告鲜见于各种文献,发展之路任重而道远。
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关键词
学习执行力
教育心理学
影响因素
发展
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分类号
G63
[文化科学—教育学]
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题名任务型的教学理念在电力机车教学中的应用
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作者
刘伟
蒋兴杰
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机构
太原职工培训基地
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出处
《太原铁道科技》
2015年第1期38-40,共3页
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文摘
本文根据电力机车应急故障处理教学和现场实际需求,探索运用计算机三维仿真软件和3D交互技术等手段,将基于任务型的教学理念引入电力机车应急故障处理的教学实践中的。并分析了这种新型教学模式的必要性和产生的效果。
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关键词
电力机车
应急故障处理
教学理念
3D仿真
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分类号
U269.6
[机械工程—车辆工程]
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题名基于荷载试验城轨矮塔斜拉桥有限元模型修正
被引量:1
- 6
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作者
朱利明
易晨阳
蒋兴杰
王伟
郭建强
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机构
南京工业大学交通运输工程学院
北京城建中南土木工程集团有限公司
南京地铁建设有限责任公司
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出处
《工业建筑》
北大核心
2023年第S01期216-218,159,共4页
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基金
江苏省住房和城乡建设厅科技指导性项目(2019ZD001118)
江苏省重点研发计划(社会发展)项目(BE2019613)
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文摘
在对城轨矮塔斜拉桥进行成桥荷载试验后发现,该桥静载试验3个工况主梁挠度校验系数低于通常值。针对上述情况,分别考虑桥面后浇挡板及板式整体道床等桥面构造物刚度贡献、混凝土弹性模量偏差以及支座摩阻力3个因素对模型进行修正,并建立综合修正模型。将实测数据、初始模型计算值、各因素修正模型计算值以及综合修正模型计算值对比分析后发现:3种因素均对有限元计算结果产生影响;其中,桥面构造物的影响尤为显著,考虑构造物刚度贡献后挠度校验系数提升21.4~24.5%;3种影响因素综合修正模型的挠度校验系数为0.92~0.93,计算值与实测值吻合较好。
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关键词
地铁
有限元模型修正
现场试验
矮塔斜拉桥
校验系数
荷载试验
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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