黄土高填方路堤沉降影响因素及控制技术研究

与一般路基相比,高填方路基具有填方高度大、较高耐久性和稳定性等特点,具有施工成本低、使用寿命长等优点.为保证道路的稳定和可持续发展,在我国山区公路经过地势低洼地区路段时,往往采用高填方路堤形式.然而,高填方路堤会出现严重的沉降,从而导致路基不稳定,特别是在黄土地区.通过具体工程实例,对黄土地区高填方路堤沉降进行现场监测,对其沉降影响因素及控制技术进行总结分析,为黄土地区高填方路堤建设提供更好的指导.

黄土沟谷区高填方路基沉降特性及影响因素研究

针对黄土沟谷地带高填方路基引起的沉降变形等病害问题,结合室内土工试验数据,采用有限元分析方法,对高填方路基在填筑过程中的沉降特性以及填土含水率、不同地形、路基边坡坡度、边坡处理方式等不同影响因素下的路堤沉降规律进行了研究。结果表明:1)挡土墙能有效降低路堤的水平位移;2)路堤沉降量随着路基填筑高度的增加而增加,最大沉降量发生在填土较厚处,并逐渐向路堤中心移动;3)当填土含水率为16%、填方边坡坡度为40°、原边坡开挖4 m宽台阶时,对高填方路基的沉降控制效果最佳。该结论是高填方路基的沉降主要发生在填筑过程中,实际工程中还应加强填方阶段的沉降变形监测。

黄土沟谷区高填方路堤沉降规律试验研究

依托通定高速ZK61 + 880~ZK61 + 960黄土沟谷区高填方段,对修筑在该段的高填方路堤开展现场试验,监测路堤的温湿度与沉降变化情况,并对沉降规律与沉降影响因素进行了分析。监测结果表明:强降雨天气能影响路堤浅层土体含水率而影响沉降;路堤在长期低温状态下浅层土体会出现轻微隆起现象;路堤的沉降主要来源于填筑体的沉降,且沉降量受到地形与填土高度的影响;填土层从下到上单位厚度的沉降量依次增加;填方高度与填筑体沉降速率线性相关。