某大桥主墩水下承台的施工技术

以新邵资江二桥主墩的水下承台施工为工程背景,介绍了钢筋砼套箱的制作、就位、封底砼浇筑和钢筋砼承台施工,为类似桥梁的施工提供借鉴和参考。

深水倾斜岩面桩基施工技术

以新邵资江二桥1号墩桩基施工为例,介绍在水位高、河床基岩裸露、岩面倾角较大、桩基承台体积大且淹没于水下的情况下,为保证桩基钻孔定位精度和完成水下承台浇筑采取的一系列施工措施和工艺。工程实践表明,由于施工方法得当,达到了预期效果。

新邵资江二桥一号桩基施工技术探讨

本文针对新邵资江二桥1#桩桩位及地质情况的特点:墩桩基位处于一河滩谷底暗流之中、施工水位约20m深、岩面完全裸露、为一约50°的斜坡,在无法按常规方法搭设钻桩平台和埋设钢护筒的基础上通过专家经过技术探讨和可行性分析,采用钢管砼桩施工平台与无底钢套箱人造岩护筒平台的施工方案,从而解决了该桥1#钻孔桩基础施工中的技术难题。文章粗略介绍了该方案的确定、关键施工工艺和方法,实践证明此方案可行,可为类似工程的钻孔桩施工提供借鉴。

老集高速公路K277＋520～660段路基滑坡综合治理技术应用

路基滑坡是山岭重丘区高速公路工程中常见病害。文章通过工程实例简析了路基滑坡的成因,并介绍了地基强夯与轻型抗滑结构在整治滑坡工程中的配套应用及路基滑坡的综合治理方法和整治效果。

料石镶面替代片石混凝土U型桥台模板的施工

针对片石混凝土U型桥台体积大,模板固定难,装模工序复杂且耗时长,几何尺寸、混凝土外观质量等难以保证与控制的施工特点,提出了用细石子混凝土浆砌料石替代模板的施工方法,并进行探讨。

老集高速公路测量控制点高程变化原因探讨

通过对内蒙古自治区老集高速公路测量控制点高程发生变化,以至线路复测时,高程闭合差超限的分析,阐述了除正常测量本身所产生的误差外,高程控制点的变化还受气候、地形、土壤、含水等综合因素的影响,同时指出,造成高程变化的根本原因是高程控制桩在冻融过程中产生了冻拔和融沉作用,并具有一定的规律性。