高速公路大件运输最大通行能力评估方法

提出了高速公路大件运输通行路线的最大通行能力计算方法,该验算方法作为一种先行算法,是在大件运输车辆通行前,对各个路段可以通行的最大荷载进行计算确定。结合工程实例,论文详细介绍了路段最大通行能力验算的流程、内容和方法,包括通行路线典型桥梁结构抽检原则、验算参数取值、验算方法、验算内容,并重点提出了各项验算内容的验算控制标准,作为确定桥梁通行能力的重要方法和依据。

高速公路改扩建施工区通行能力计算模型研究

文章分析高速公路双向四车道两侧拼宽成双向八车道施工控制区各区段的交通特征,发现上游过渡区是施工控制区的瓶颈。根据实测数据,分别建立了基于速度-流量模型和基于影响因素修正模型的通行能力计算方法。研究结果证明这两种方法均可用来计算施工区通行能力值,且与实测数据的相对差值在5%以内,应用这两种方法确定了柳南高速公路改扩建项目半幅封闭施工区上游正常区、上游警告区、上游过渡区、施工作业区的通行能力推荐值分别为:1 712 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 590 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 331 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 361 pcu·h^(-1)·ln^(-1)。

基于静载试验的预制梁承载能力评定方法分析

文章以某预制梁为静载试验对象,参照房屋建筑的静载试验方法,按预制梁静载试验荷载进行分级,采用适用性检验荷载、安全性检验荷载试验工况,对该预制梁承载能力进行评定分析。结果发现,采用荷载试验规范规定的检验荷载和安全性检验荷载差值达到40%;在预制梁试验过程中,应使加载力沿整体截面传力,避免由于加载点局部受力引起裂缝的产生;在对承载能力结果的判定中,要综合考虑挠度及应变校验系数、残余系数的结果,同时应考虑弹性构件的加载线形吻合性及裂缝对结构承载能力的影响,分析裂缝成因,综合评定预制梁的承载能力。

钢箱拱桥超长系杆施工控制关键技术研究

文章基于特大跨径钢箱系杆拱桥施工监控项目,以超长系杆为研究对象,对其几何非线性进行研究,并对其体系转换过程系杆张拉控制方法的关键技术问题展开探究。研究发现,此类超长系杆支撑于吊杆横梁上的支架上,由于吊杆横梁支架的支撑作用,使得本桥超长系杆的垂度较小,系杆的非线性效果并不显著,在不考虑非线性的情况下,系杆张拉控制和边墩位移控制均能达到较高精度。文章提出的体系转换过程中采用逐级放张结合实施监测控制方法,分34级临时系杆逐根放张,逐步张拉永久系杆,将临时系杆力传递给永久系杆。实践证明,该方法在整个施工过程中结构系杆力满足规范要求,边墩水平位移在安全范围内,保证了结构安全。

大跨度缆索吊装钢箱拱桥成桥状态参数敏感性分析

为研究影响大跨度缆索吊装钢箱拱桥成桥状态的各参数敏感性,文章以梧州市西江四桥为例,采用Midas Civil有限元软件对该桥进行建模分析,研究拱肋容重、吊杆容重、吊杆弹性模量、桥面系容重、温度变化对拱肋线形、拱肋应力、桥面线形的影响,得出了影响该桥型成桥状态的敏感性参数,可供采用同种施工方法的钢箱拱桥在施工控制中借鉴参考。

备用柴油机排气温度高的问题分析和处理措施

文章针对某电站备用柴油机运行期间出现的排气温度高报警问题,从试验数据入手,结合柴油机结构及运行原理。逐步分析,最终找到原因所在,并提出处理措施,通过补充试验,验证问题已得到彻底解决,为后续柴油机问题的分析和处理提供参考与借鉴。

桥梁斜截面抗剪工况静载试验计算分析

文章以实际工程桥梁静载试验为例,介绍支点附近斜截面抗剪工况的静载试验方法,对比采用Midas杆系模型和Ansys实体模型计算的斜截面应力理论值,结合静载试验的实测数据分析和理论数据分析,得到斜截面抗剪工况理论值。经计算发现,采用杆系模型计算的结果存在较大偏差,会造成静载试验的评定结果不合理。因此,进行支点附近斜截面抗剪工况理论应变计算时应采用实体模型。

桥梁抗倾覆验算及加固设计

文章以工程实例为背景,介绍了桥梁抗倾覆验算结构建模、荷载取值、边界条件模拟以及验算的注意事项,并分析了抗倾覆加固设计的基本要求和主要方法,可为类似工程提供参考。

上承式混凝土拱桥自振特性分析

以某公路上承式混凝土拱桥工程实例为依托,运用ANSYS有限元软件建立拱桥有限元空间模型,分析了上承式混凝土拱桥的自振特性及其一般规律和影响因素。

改扩建高速公路既有桥梁病害分析及加固处治

文章以柳南高速公路改扩建工程为依托,分析了既有桥梁存在的病害及其产生的原因,提出了相应的加固处治措施,在提升既有桥梁的承载力和耐久性的同时又节省了工程造价,可为类似改扩建工程提供参考。

特重型大件运输车辆通行桥梁加固及通行过程监测分析

文章结合广西某大件运输项目,阐述了特重型大件运输车辆荷载作用下的典型桥梁加固设计的检算要点,并对永久性加固措施进行了论证。通过通行过程的实时监测数据分析及通行后的检测,表明永久性加固措施是合理可靠的。

双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥维修加固设计探讨

文章以某双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥维修加固工程为例,结合该桥结构特点及通行交通荷载调查结果,探讨了桥梁病害产生的原因,并提出了三个维修加固方案进行比选分析,确定采用预应力混凝土连续刚桁桥调载加固法。通过桥梁荷载试验,验证了该加固方法的有效性,可为该类结构桥梁维修加固及养护工作提供参考。

某大型立交桥裂缝病因分析及加固设计分析

文章以某大型立交桥加固工程为依托,针对其主要结构部位的裂缝病害进行分析,探讨其裂缝产生的原因,并根据裂缝病害分级提出具体加固措施,可为同类型立交桥维修加固提供参考。

基于层次分析法的涵洞技术状况评定

文章针对在役涵洞技术状况评定问题,提出基于层次分析法的涵洞技术状况评定方法,对涵洞评价指标、构件评价标准和单项指标控制标准进行了研究,并结合工程实例,验证了基于层次分析法的涵洞技术状况评定的可行性和科学性。

某箱肋拱桥提高荷载等级前承载能力评估分析

文章以某箱肋拱桥拟提高荷载等级利用为背景,根据桥梁外观检测、特殊检测及荷载试验结果,结合桥梁所处环境条件,确定桥梁的承载能力检算系数、恶化系数等参数,并应用承载能力检算评定和荷载试验评定的方法,评估桥梁现有承载能力是否满足原设计标准和新荷载等级标准。

钢筋混凝土双肋箱拱桥加固设计及效果评价

文章以某大跨径钢筋混凝土双肋箱拱桥加固改造工程为依托,在结构验算及病害原因分析的基础上,根据该桥结构病害治理和提升荷载等级的要求,提出针对性的加固改造设计,并通过实桥荷载试验进行试验验证。该设计改善了结构的使用功能并显著提高了结构承载能力,可为类似的双肋箱拱桥的加固改造提供参考。

装配式桥梁横向分布分析及损伤识别

文章阐述了横向分布系数在旧桥承载能力评定中应用的方法,分析了横向分布的影响因素敏感度,得到单片梁开裂和铰缝失效两种损伤的横向分布损伤识别模型,给出了基于荷载试验结果计算横向分布的公式,并进行了两座桥梁实测横向分布系数的计算及损伤识别分析,以验证梁损伤识别的有效性。

钢箱梁悬索桥局部更换索夹施工监控关键技术

为了进一步提升钢箱梁悬索桥的运行性能,结合工程实例,介绍运营中的钢箱梁悬索桥的主缆索夹病害及处治方案,以及桥梁更换索夹施工过程中施工监控的主要技术指标、控制方法及关键技术。利用实测数据,验证施工监控指标和施工监控方法的有效性,为同类桥梁维修加固和施工监控提供参考。

独柱墩桥梁抗倾覆改造设计研究

为了进一步排查安全隐患,避免意外发生,对独柱墩桥梁抗倾覆验算和加固改造方法进行深入研究、应用及总结。结合一座高速公路匝道桥和一座城市立交桥独柱墩改造工程应用实例,详细介绍独柱墩桥梁抗倾覆验算和加固设计。研究成果可为该类结构桥梁加固提供参考。

建设单位在工程建设项目全过程造价管理的控制与研究

造价管理在现代工程项目建设的过程中,是不可替代的一个关键环节,对于工程建设的效益起到直接的决定性作用,并且与工程建设的质量效果存在着密切的关联性。建设单位在工程造价管理中扮演重要的角色,应结合实际全面跟踪整个工程建设的全过程,确保建设工作依照施工计划和相关的制度规范要求有序进行。本文针对现代化发展需求深层剖析建设单位实施全过程造价管理控制的现状及解决策略。