有冰海区溢油清理技术及对策研究

对有冰海区溢油行为的特点 ,中国海水监测、海冰数字预报和冰区溢油监测、溢油行为的研究状况进行了较为详尽的综述。介绍了有冰海区溢油的清除技术 。

中国建立油污赔偿机制后清污费水平分析

采用模糊综合评判法,以国际油污基金所处理的溢油事故产生的平均清污费水平为标准,对中国建立油污赔偿机制后的平均清污费水平进行评价,目的是为中国油污基金的责任限制、摊款征收的制定提供科学的依据。

小型液货船惰性气体系统最新动向

防止油船和化学品船火灾及爆炸事故一直是IMO关注的问题,同时也是油轮公司和化学品船公司日常安全管理的重点之一。液货船(包括油船、化学品船和液化气体船)在海上航行或在货物操作期间,可能发生各种不可预测的因素,存在着很多巨大的火灾或爆炸危险性。为确保安全,避免航行及货物操作期间各种不可预测因素的影响,只有在液货船,如油船上安装惰性气体系统,并对船员作全面培训,才能减少甚至防止事故的发生。

IMO MEPC (56)次会议内容回放

国际海事组织海上环境保护委员会第56届会议(MEPC 56)于2007年7月9日～13日在伦敦召开。会议焦点问题主要集中在压载水、拆船和空气污染议题上。

IMO拆船会间工作组第三次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）拆船会间工作组第3次会议于2008年1月21日至25日在法国南特召开。IMO29个成员国，一个联系会员（中国香港），以及国际劳工组织、联合国环境署、欧洲委员会、国际船舶公会、国际航运联盟、国际船级社组织等12个政府间和非政府间组织的观察员出席了会议。部海事局和中国船级社及驻英使馆海事处有关人员组团参加了本届会议。工作组会议由KOEFOED先生（挪威）担任主席主持会议，

IMO制定《安全与环境无害化拆船国际公约》情况介绍

国际海事组织（IMO）环保会第2次拆船会间工作组会议（MEPC—ISRWG）已于5月11号结束，会议最终向第56届环保会提交了一份进一步制定的《安全与环境无害化拆船国际公约》草案的书面报告。即将召开的第56届环保会将以该报告为基础对公约草案进行进一步完善。公约草案不仅涉及到对船舶拆解过程的管理，还对船舶建造和营运做了相应的约束，该公约生效后将对造船、航运和拆船业带来一定的影响。现将制定中的公约草案的有关情况简要介绍如下：