开创安徽水运科学发展新局面

2012年，在航运业持续低迷的影响下，安徽省水运行业以科学发展观为统领，坚持水运服务经济发展大局、服务航运事业崛起、服务船东船员，进一步解放思想，深化改革，调整结构，保障安全，优化服务，全面履职，全省水运逆势而上，取得了较好的工作成绩，为全面完成“十二五”规划目标任务奠定了坚实基础。这一年，安徽省水运建设投资再次实现突破，完成39．2亿元，同比增长27．6％；拥有营运船舶2．95万艘，2749万载重吨；完成港口吞吐量3．6亿吨，受巢湖港撤并统计口径调整的影响，吞吐馈同比略有下降（3．5％）；完成集装箱吞吐量45．6万TEU，同比增长17.4％；完成客运量159万人，旅客周转量2947万人公里，货运量4．1亿吨，货物周转量1613．4亿吨公里，同比分别增长2．6％、-7％、11．7％和23．2％；

努力实现水运大省向水运强省的新跨越

2009年12月，张德江副总理调研内河航运发展时强调，要充分认识内河航运的战略地位和重要作用，在当前和今后一个时期，要把内河航运发展摆在经济社会发展的重要位置，纳入国民经济和社会发展规划，努力实现内河航运畅通、高效、平安、绿色。站在新的历史起点上，安徽水运要抢抓发展机遇、共筑和谐环境，努力实现“水运大省”向“水运强省”的新跨越。

明确思路 夯实基础 努力实现安徽水运新跨越

安徽省内河航道通航里程有5596公里，其中四级以上高等级航道里程1084公里。全省共有17个港口，码头泊位1242个，年吞吐能力2．3亿吨。2006年完成港口吞吐量2亿吨，位居全国内河第三位、中部六省第一位。芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港为一类开放口岸，2006年完成外贸货物吞吐量211万吨。集装箱发展势头良好，2006年完成吞吐量16万TEU。全省有营运船舶3.19万艘、1480万载重吨位，居全国内河前列。

改革创新 推动安徽水运升级转型

2013年行业管理亮点纷呈 过去的一年，不仅是“十二五”期承上启下的关键一年，也是安徽省地方海事（港航）系统经历体制变革的一年，更是全省水运行业面对错综复杂形势，迎难而上，再创新高的一年。一年来，全省水运行业坚持加快发展，做好“三个服务”，深化改革创新，强化水上安全，建设四型海事，圆满完成了各项工作任务，为“十二五”期安徽水运跨越发展奠定了坚实基础。

论安徽航运发展之路

安徽省水运自然条件优越，流域面积１００ｋｍ２以上的大小河流有３００多条，总长度约１５０００ｋｍ。长江、淮河横贯其境，江、河、湖、库纵横交错，通联全省８１％的市县，是全国七大优水省份之一。到１９９６年底，全省已拥有各类营业性运输船舶２３０万载重吨。经过...

安徽:投资双百亿 成就新跨越

安徽水运已进入有史以来最快的发展时期,展望"十二五",我们要充分利用得天独厚的水运条件,大力发展内河水运业。安徽水运将围绕"投资双百亿,成就新跨越"的目标,进一步加快发展,力争用五年的时间初步迈进水运强省的行列。

谈交通运输管理部门的职能转变

本文从社会主义市场经济的基本特征出发，认为现行的交通运输管理部门职能已不能适应市场经济运行机制的要求，提出实现职能转为的五项措施。